2019款508L，到现在接近13万公里了，车是好车，发动机也十分给力。动力随叫随到，运动模式一开，基本没有超不过的车。最关键的是不烧机油，不堵三元催化器。
但车无完车，发动机对燃油质量要求较高，基本加不了小加油站的劣质油。刚开始还总结出了一个经验，只要是我加过的油没有出现发动机报警的，基本就是好油。我同事们都能放心去加。经常加的油站如果出现发动机报警，找加油站站长聊聊基本就能确定不是一个批次的油，可能这次劣质油掺多了。
但是最近两三个月发动机持续报警。石油、石化的也不例外。这次预感不好，可能发动机真出问题了，需要维修了。找个汽修店读取故障码是进气量不足。也许维修师傅经验不太丰富，没能判断出是哪里的问题。老是报警，心理烦躁。后来又换了一家汽修店读取了故障码，这次拍照了。搜遍了网络也没找到类似的问题，找不到解决方法。
最后发给4S店问了一下。判断是节气门脏了，先清洗节气门看看。
找个小店，准备拆洗节气门，不得不说节气门是真难猜啊，软管与节气门连接处的下方还有个卡扣，没拆过的不知道，只知道硬拔，但怎么也拔不下来，小哥弄了半小时也没拔下来，大冬天出一身汗。拆过一次就简单了。13万没清洗过的节气门是真的脏的，小哥用牙刷加清洗剂洗下来很多黑油。
后续装上，做个初始化。完美解决发动机故障请维修的烦人提示。开车心情都变好了！