pper0 2016/09/28 00:45:12 发表在 112楼
前面有个朋友说得对,宝马发动机变速箱平顺,底盘柔韧,隔音好 。刺激性弱化,不是不快,只是感觉不快。动力弱的车更容易操控,一旦快了,原来的操控大打折扣,如果是245马力的昂克塞拉开起来可能就拉不住车身了,有时候动力弱,底盘硬,隔音差也不一定是坏事,会增加驾驶乐趣。面包车 推背感很强烈,声浪巨响,路面震动强烈,很刺激,实际上呢,极限高吗?感觉刺激富有的驾驶乐趣,只是感觉。宝马作为豪华品牌,只是偏运动,还需要豪华品牌的舒适性。马三的成本决定只能运动或舒适选其一,恰好动力一般般,隔音不咋滴,底盘硬一点,更短更轻的车身本身就是优势,讨巧地的运动,低成本的运动,当然本身的功力也深厚,1系1会不会也比328...
chaste1988 2016/09/28 00:04:21 发表在 109楼
山路要自己去体会那种感觉。后驱车的乐趣也在于此。入弯是控制速度后,后驱车可直接油门一直拉到出弯,前提是要熟悉后。调教得比较好的前驱车最多给你的感觉是灵活。仅此而已。但是加长版的就算了吧,老老实实地开
chaste1988 2016/09/28 00:04:21 发表在 109楼
山路要自己去体会那种感觉。后驱车的乐趣也在于此。入弯是控制速度后,后驱车可直接油门一直拉到出弯,前提是要熟悉后。调教得比较好的前驱车最多给你的感觉是灵活。仅此而已。但是加长版的就算了吧,老老实实地开
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