本来这个论坛已经没有来的必要了，因为从买车到现在能解决的问题我们都自己解决了，不能解决的问题就算发上来也啥用没有。这个车本打算在换车前除了正常的保养和正常损耗内的维修不投入任何钱了，无奈东风自作孽又给了支持他的第一批车主狠狠一耳光，那就是严重烧机油。现在第一批车主应该经常跑长途的都烧了吧，除非是总用清除积碳添加剂的我估计能好点，因为这个车设计就有问题，时间长了一产生积碳会导致活塞环卡滞。这一点不得不佩服东风公司，在说明书上写着不让添加添加剂，你看人家这个超前意识，在造车的时候就已经给你铺好以后修车的路了。基本上这个车超过了8万公里以后是不敢跑长途的，因为越跑长途烧的越厉害。在修之前已经达到新换的机油如果跑1400公里的长途那么一个月就见底烧干了。这一修可倒好足足花了8500元，光工时费就要了我2000元整。如果光正常修也不至于到论坛上来吐槽一下，因为既然想修就得承受这个价格。但是让人气愤的是有些配件明明可以做成分体的或者可以单卖的，但是东风就搞成一个整体和不单卖，我不知道东风是对自己的质量有绝对的信心，认为自己的东西不能坏，还是就指着这样的设定好好坑车主一把。比如那个链条，由于年多老化上边的塑料盖一拆就坏了，一买配件说这东西只成套卖不单卖，结果花了快1000元，还有盖子里边有些什么装置，修车的说有的是可以单独换的，但是你这个车只能连盖子一起换。东风真当我是土豪了？当然了像前几年C6论坛里那位家里有奔驰宝马的大哥就钟爱雪铁龙，非得买个国产雪铁龙的人人家不差这点钱。但是我一个穷屌丝我差啊，要真有钱我何苦买雪铁龙，同样烧机油同样的发动机我买个宝马迷你多好。这就像汽修店的老板形容这车，没有宝马的命，非得宝马的病。根据汽修店老板自己说这次大修完由于换了改进的活塞环，理论上应该15万公里没问题了。估计这次发帖后如果车没什么大毛病应该不能再发帖子了，除非这两天有时间上来看看大家的回复。我估计到了这个时候论坛里的托应该不剩啥了。毕竟这个车已经没有托的必要了。对了上次有个事忘记说了。这次大修完了遇到个非常搞笑的事情。这个车当时不是一直有人吹底盘如何如何牛逼吗？说什么有韧性，结果包括我在内的很多车主都觉得底盘非常一般过个减速带叮了咣啷的很颠，当时我们讨论还说呢，这些托在这瞎托一气，我们车主都觉得这减震不咋地，他们还在这吹。由于这次大修发动机把前轮整个全拆下去了，修完了一过减速带发现明显没原来颠簸了，毕竟这车已经开了7年左右了，感觉都已经刻入心理了，开始以为是不是轮胎气压低了的原因，一看胎压显示跟原来一样都是2.5。那就排除了是胎压原因导致的车不颠了，难道东风为了营造高级感造车采用全手工方式？结果有师傅有徒弟，还可能某天安装的人喝多了，导致每台车都不一样？觉得减震好的是师傅清醒的时候装的，我们这些觉得不行的是徒弟喝多时候装的？要不然真解释不了为啥一个专业造车的工人组装出来的车都不如一个汽修店老板组装出来的效果好。咱也不知道，咱也不敢问。