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四驱还是两驱？iCAR V23起售价公布
奇瑞iCAR V23于2024年12月16日正式上市，起售价9.98万，动力更有两驱和四驱版选择，我更喜欢四驱，为什么呢，听我细细道来！
首先动力性能
两驱版：搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的单电机，推动1.71吨的车身，动力在城市通勤等日常驾驶场景中够用，0-50公里/小时的加速时间与四驱版差不多，加速平稳.
四驱版：采用最大功率分别为55kW+100kW的双电机，总功率155kW，最大扭矩292N·m，动力性能更为出色，在加速、爬坡以及应对复杂路况时更具优势，能够提供更强劲的动力支持。
两驱版：搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的单电机，推动1.71吨的车身，动力在城市通勤等日常驾驶场景中够用，0-50公里/小时的加速时间与四驱版差不多，加速平稳.
四驱版：采用最大功率分别为55kW+100kW的双电机，总功率155kW，最大扭矩292N·m，动力性能更为出色，在加速、爬坡以及应对复杂路况时更具优势，能够提供更强劲的动力支持。
续航能力
两驱版：搭载59.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航401km。
四驱版：搭载81.76kWh三元锂电池，CLTC续航501km，能满足我节假日远郊自驾的续航需求。
两驱版：搭载59.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航401km。
四驱版：搭载81.76kWh三元锂电池，CLTC续航501km，能满足我节假日远郊自驾的续航需求。
通过性
两驱版：最小离地间隙206mm，接近角42°，离去角40°，能应对一些简单的非铺装路面.
四驱版：最小离地间隙210mm，接近角41°，离去角35°，最大涉水深度600mm，通过性更好，能实现我的轻度越野驾驶需求
两驱版：最小离地间隙206mm，接近角42°，离去角40°，能应对一些简单的非铺装路面.
四驱版：最小离地间隙210mm，接近角41°，离去角35°，最大涉水深度600mm，通过性更好，能实现我的轻度越野驾驶需求
所以，我经常自驾游，喜欢越野，对动力和通过性有要求，而且我所在地区路况较差，四驱版更能满足我的需求。
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大家都以为401续航的价格应该会在9.98万，价格公布后立马退订，毫无诚意。
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