相信有很多像我一样的小年轻，第一辆车就选择了第三代RX5。之前也没摸过什么车，开得最多的估计还是教练车。这刚一提车，坐上去肯定都是懵逼的状态，手刹在哪的，挡把怎么挂之类的。说明书几乎成了“不用看”系列。只会一遍遍问销售，显然很麻烦。这样的情况比比皆是，正巧最近我也没啥事，就拿了个说明书看了几天，里里外外算是研究透了。花了小半天时间做了个图解教程，相信可以为各位刚提车的小白车友提供点帮助吧。

先来给大家亮个相吧，颜值还是挺高的。前格栅上无数的银色镀铬装饰在阳光底下散发出耀眼的光芒，很靓哦。

我这辆第三代RX5提的是顶配，有些配置在其他款式上是缺失的，所以今天大部分只谈一些基本的使用方法，共通的。

为了能够更加讲清楚，我在图上标注了相应的字母，大家可以对照来看。A和B分别是储物格和打开前机舱盖的按钮，没啥好说的。C处比较高级，是大灯的高度调节。

在不同的负载下，可以调节到相应的位置，以实现更好的照射角度。我实测下来，除非是车上坐满几百斤的大汉，塞满行李，要调下，其他情况保持出厂默认就好，已经挺清晰了。

一开始方向盘上的许多按钮也让蒙圈了，实际了解下来，感觉分区其实挺明确，人机交互做得挺棒的。右侧是负责娱乐控制的功能，C处的按钮可以用来接听电话，D的调节拨钮上下左右调节曲目和音量。在开车的时候特别有用，用不着眼光扫到大屏幕上，手里盲操即可实现，更加安全一些。

左侧对应是驾驶上的设置，ACC自适应巡航之类的高级辅助功能，这次先不说。自己主观感觉，一般上下班近距离通勤的话也用不上几次，当然要是各位老铁有感兴趣的，可以再出一篇分享下。讲下限速辅助系统吧，这个我经常用。智能限速的使用条件比较高，虽然最省事，但有些时候会有误差，说明书上也详细写了。正常驾驶的话，手动还是挺不错的，先按B处激活，再通过A处的拨钮上下调节到合适车速即可。我们新手对油门的掌握不是那么熟练，第三代RX5的动力又那么好，有可能不小心踩深一点就超速了，这个系统就可以帮我们随时控制车速啦，不至于提回家几天就吃罚单喽。

D和E处分别控制着天窗的倾斜操作和滑动操作，这个很好理解。

但周围的四个按钮大家肯定很迷惑吧，这个是车内照明灯的控制区域。A控制所有灯光开闭，B控制单独区域，C按钮是自动控制功能，当打开车门的时候就会自动照亮车内，夜晚上车的时候确实挺方便的。

视线移到下面的中控台，A处为屏幕滑移，B为空调的快捷操作开关，双闪大家都能看得懂。D和E是前后挡除雾。目前也正好临近秋冬，车内外温差大的时候，玻璃上就会产生浓浓的一层雾气，各位老铁千万别硬着头皮开，危险性很大，只需打开除雾功能，几十秒的工夫便会窗明几净，很方便。

重要的开车步骤就放在最后说啦，第三代RX5里是更加高级的电子驻车系统（图中C处）。所以驾驶的时候，只需踩下刹车按下B处的一键启动，挂上D档（图中D处），就大功告成了，此时电子驻车会自动释放，省心省事。当然停车时踩下刹车后，需要手动拉起电子手刹，再按P档（图中A处）来保证车轮锁死，最后按下开关关掉发动机。此外，万一发生紧急情况时，仍然可以拉起C处的电子手刹来进行紧急制动，即使刹车踏板没用，ESC系统仍然会对四轮进行液压制动，这点往往是各位新手朋友所忽略的，很重要。

还有一般出现在运动车上的Kick-down功能，第三代RX5上也有，无论当前什么模式，直接一脚到底，变速箱直接降档，动力全开，超车的时候比较有用，很方便。
不知不觉已经洋洋洒洒快写了一千多个字，这次先分享到这里，如果大家还有问题的话，可以多多交流，共同进步嘛。