williamxun 2017/01/09 01:45:01 发表在 169楼
话是这样讲,但是现实是血淋淋的,以前有过段时间讨论,美国最安全的车是校车,排出法律的规范,像装甲车一样的构架和钢板是物理基础。更重要的是,我认为大部分国人,从内心里是不一样自己有机会去体会下这些安全配置是否好用或者有用的,所以车子重一点,比较靠谱
williamxun 2017/01/09 02:00:48 发表在 173楼
我不认为大部分看90的或者买90的,会雇司机,自己坐后排,老板,要高调的,大奔走起,要低调的,帕萨特,走起。公司商务接待,Gl8走起。90大部分的用户,其实就是现在所谓的中产阶级家庭,要么后排不坐人,坐的话,大部分是家人,所以后排舒适度很重要。这些方面,我觉得90的配置其实做的不是很好。坐在后面的基本是中产阶级的父母或者孩子,没有点可以玩弄的东西,现实吗?
williamxun 2017/01/09 02:04:10 发表在 174楼
不是这样讲的,要有点东西放在后面可以玩弄玩弄的。还有就是仪式感,并不就一定为了舒适,仪式感,也是很重要的豪华品牌的心里暗示,讲到底就是面子呗。
williamxun 2017/01/09 02:25:50 发表在 180楼
算了吧,沃尔沃还是不要在林肯面前谈牌子了,不管是在国内,还是国外。福特把沃尔沃卖了,但是没有把林肯卖掉说明在国外更看重林肯。伴随着改革开放,先富起来的那批人,也曾经很好的用实际行动给林肯在国内做过宣传了,更不要说对3040这个年龄段人来说,心中无法忘记的林肯加长婚车了。谈牌子,沃尔沃在国内目前还真不能和林肯比。再说点现实的,在当下,都有人愿意乘飞机做游轮去买马桶盖眼药水回来的时间段上,一个原装进口就是沃尔沃亚太比不上的心里差距。我可以讲,就s90l定价的这个消费群体,还大部分就是去买马桶盖的那个群体中的。
titans2011 2017/01/12 00:54:50 发表在 207楼
反正我很排斥后期一堆操作的,试想你开车的时候,你家小孩在后面摆弄着完,你会觉得很开心么
titans2011 2017/01/12 00:53:11 发表在 206楼
以这个标准,新款gl8完胜这俩车了
titans2011 2017/01/12 00:51:00 发表在 205楼
重量用在钢板上自然硬一点,但是如果是变速箱地盘发动机技术落后导致过重实际上是影响安全的,更大的自重对刹车,轮胎,悬挂,弯道稳定性都会有负面影响,所以你看刹不住车造成碰撞的大部分是货车
titans2011 2017/01/12 00:38:40 发表在 201楼
大老板是B或者RR吧
maoxingming 2017/01/17 00:07:59 发表在 217楼
就大陆的把手,十个上车的,可能五个都开不开车门,
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