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南京某知名情感博主开AMG GT带我跑山。
1 58 发表于2021-12-24 16:06:23 只看楼主 精华标准
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月初朋友买了一台SLS AMG随即我便约出来体验了一翻并且也写了一篇***大家可以在主页看一,体验完SLS我想到刚还认识一位AMG GT车主,而AMG GT某种意义上来说应该也算SLS的继任车型了,并且现在GT停产了说明这一代也步入尾声了,一代AMG SL快要来了,这位GT车主在南京的玩性能车的朋友们应该人都会认识他,因为减肥成功家里给买的GT,如果有认识这位车主的朋友应该会知道这应该南京最深情的AMG车主了,他在情感方面颇有造诣,选了个周末约出来看看这台车究竟比起SLS有哪些同。

见到车主后,我和车主来到了号称南京秋名山的地方,这里弯道真的,车主开的也真的猛,这台车外观方面还贴了个酒红色的膜,改了GTR PRO的包围,原车黑色,但这个颜色拍出来的图片和实车还有些一样的,实车可能看起来会更有质感一些。

和SLS一样,这台车的车头真的非常的,但到了AMG GT这一代,最大的改变还鸥翼门取消了,没有那鸥翼门气场了一半

前脸还凶悍的,巨大的进气格栅在这台车上毫无违和感,两边的风刀让前脸看起来更夸张,但当天侧风刀就在进改装店的窄路上挂了

车尾的后杠之前车主在地库里刮到停车位后面的隔离带把后杠刮掉了后来又重新装上去现在开起来稍微有一点点歪掉了,但车主后期还打算改GT BS的包围所以这也太重要了,这个尾翼也后改的,原厂尾翼没有这么大。后包围的中出排气其实空的,排气还在原装位,双边双出。

看的车怎么拍都会丑,普通的GT没有这些夸张的包围的,看起来会这么的凶悍,在车主换完套件后,整台车的战斗感直接拉满。

轮毂车主也给换成了VOSSEN,我确实对这个轮毂品牌太了解所以就做过的描述了,古铜色的轮毂还比较搭这个酒红色的外观的,但我个人觉得原厂的19寸轮毂在喷黑后也看。

车主也PCRC的会员。

发动机舱被这个4.0T的大V8发动机塞得满满的,AMG GT个版本,但发动机都用的4.0T的V8发动机,普通GT的马力476匹,而再往上上一阶层的有一个GTS马力522匹,GTC的马力557匹,并且GTC有敞篷版的,GTR和GTR PRO的马力都585匹,到了封顶那就GT BS,马力到了恐怖的730匹,当然前面几个有钱都可以买到的,而BS仅贵还得看AMG积分排名才可以买。

后期款的GT,所以已经用上了全液晶的仪表和更大的中控屏幕,前期款用机械仪表,指针仪表和液晶仪表那就萝卜青菜各有所爱了,我个人觉得这全液晶仪表显示效果棒并且显示内容更,方向盘上两个旋钮真的加分项,可以控制车辆的阀门开闭车辆的驾驶模式和防滑的开闭,奔驰这个做的还非常的细节的。

方向盘握感超棒,这方向盘alcantara的材质,但我并太确定这车主后改的,因为我记得原厂真皮的方向盘,方向盘上的两个蛋蛋显示效果真的特别细腻,这个方向盘直接就满分。

它也类似于法拉利一样的换挡提示灯,只过它的提示灯在仪表盘内,到达转速红区后,仪表盘会有红色灯光闪烁告诉你该升档了,表显油耗只有22个,这比起SLS的油耗真的啊,SLS温柔开可都30个油,说明这一代4.0T的机子在油耗方面比起上一代6.3的机器

这个屏幕显示效果非常细腻,也可以显示车辆信息,也可以使用carplay,奔驰在内饰这方面做的真的要比宝马和奥迪更细腻更豪华的。

这台车进入国内原厂没有出风口氛围灯的,但车主后期改了一个氛围灯,真的看了,中控屏幕上显示的车子的马力扭矩,可以时刻观察车子的状态。

比起上一代SLS来说,这台车的车内空间真的可以夸赞了,横向空间足,而坐在SLS里面就有点像碉堡一样。

两排按钮就如同战斗机操作台一样,左边的可以调节驾驶模式和防滑按钮,边可以调节音量尾翼和阀门这些,这台车的挂挡方式和普通的奔驰一样的,它没有采取怀挡的方式,这个换挡操纵杆和SLS一样的。

哦对,值得一提的这台车有座椅加热的,但座椅加热的开关在头顶照明灯的地方,真的与众同。

翼子板上有V8 BITURBO的标识,表明V8的身份。

这台车我也开了一,原厂476匹的马力在车主换了头段后可能还会有一些提升,但说这台车的电控系统做的错,如果你去作死的话它都能稳稳的在你选择的路线上前进,档的双离合变速箱比起F底盘的MPOWER的双离合还换挡速度稍微慢了一些,我上车就直接用的S+的模式,排气阀门全开再配合上车主后改的头段,每一次降档补油车子就会放炮,并且V8的放炮声真要比M的直列六缸放炮声更有质感更沉闷,在普通的C模式,这台车就和普通的家用奔驰一样,非常舒服,并且阀门也关闭状态,怠速时候只有八百转这样完全可以满足代步的需要,这也为什么这台车仅一年已经跑了3万公里,但对大马力的后驱还要有敬畏之心,防滑千万能关,AMG包括Mpower也,关闭了防滑随时都会有上树的风险,奥迪车主您随意,我在驾驶途中这台车的ESP给我足的信心,所以我一脚大油门后车辆还有了轻微的甩尾,电控系统及时把车拉了回来,实还吓了我一跳,后来我发现这台车的后轮胎已经那么的抓地了,在弯道的地方个人感觉比起Mpower还要稍微逊色一些,奥迪高性能没有开过所以就做评价了。

车主副驾常驻嘉宾---可达鸭

车主觉得476匹已经够玩了,所以准备刷到600匹,后面还来了一台C63s,这台C63s的车主也真的帅。旁边的GTR32,如果没记错的话,国内有手续合法上路的应该只有这一台

确实对JDM太了解也太喜欢,所以也没有细看

这台911turbos就大有来头了,门上还有918的贴纸,看看有没有懂得伙伴可以在评论区说一

店里JDM,这里应该JDM粉丝的天堂。



最后放几张高清大图,有南京的伙伴或者连云港的伙伴有看的车都可以私信联系一起出来拍拍车,等过几天体验一这台车刷完程序的600P再给大家更新

  • 用车
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