本人85后大叔一枚，酷爱机械类的东西，尤其爱好汽车，没事经常逛逛汽车之家，第一次在之家发帖，贴中牌照就懒得遮挡了，实在是懒。。。哈哈哈哈哈

  我的车子是18年9月份提车的，至今足足有两年多了，是我的第二辆车，第一辆是东风标致307 1.6手动三厢版。当时换车要求就是要比第一辆快一点，空间大一点，就这么简单。其实心里是有底的了会考虑哪些车子。主要看过3，C，英菲Q50L，讴歌TLX等等，其实主要还是在3，C之间选择，当时因为考虑到3系要换代，也就排除了，C级也去试驾了，感觉空间有点局促，考虑到家里就一辆车，所以也排除了。其实，哈哈，早就盯上了当时的A4L45 TFSI啦，感觉自己在走走流程般的去试驾了一下别的车型 难道官方零百5.9 秒的加速不香？托森全时四驱还不够香？这个价位你还想要啥？还想啥？

  当时买车时很巧，销售是我的校友，大家也比较聊的来。所以买车时给我谈的优惠还可以。重点来了，试乘试驾环节，他估计也是个追风少年，试乘过程中一顿操作猛如虎，硬是把我弄得眩晕了，长这么大除了小时候晕车第一次在车里有眩晕感，当然这也为我确定买这辆车奠定了基础。
  车子提回来开了几百公里，对车子也有了初步的印象，先说说缺点吧：1悬挂很散，过坑洼的地方跟我之前的307都没法比，这也是我后来改装避震的原因，2胎噪有点大，我的车是配的倍耐力的P7，这个胎比较硬，操控还可以，缺点就是胎噪大，这个以后好解决，换米胖子就是了。3转向不是很精准，没有指哪打哪的感觉，但日常驾驶是足够了。再说说优点：1提速没话说，试乘环节时已经领教过了，252匹马力370的扭矩不是吹的。2四驱很稳，但不建议为了尝试四驱的稳定性在雨雪天狂飙，稳定是相对于普通的两驱车型而言的。

车子买来不改不如推下海，男人嘛，总喜欢改改弄弄的，一个是提高车子性能提升颜值，其次让你在马路上怎加点回头率，让你有一份成就感，这，挺好的，谁还不想成为马路上最靓的那个仔我的车子先是把四个轮毂换掉了，换的锻造轮毂，尺寸未变所以也不用换轮胎，为我省下一笔钱。当然有钱可以换更大的轮毂。

  我用的是倍适登的B12避震和配套短簧，特意跑到上海去改的，改完后车子操控立马提升一个档子，车身高度也下来了，关键过坑洼地带不像之前那样松散了，干脆利落，很有韧性。有利当然也有弊端，就是地盘降低后通过性肯定要比之前差了，而且轮胎容易碰到上拱，所以在路况不好的地方得悠着点开

不知不觉已经写了两个小时了，天都亮了。其实还有好多没写，等以后有空再补上吧，希望对大家购车用车有所帮助，也希望能给我提出建议，最后不免俗的来张展翅图压阵，希望大家开心

继续聊一下我的车子改装部分吧，上次写到了四个轮毂，眼尖的朋友发现我的前刹车卡钳也改动过了，我的前刹车卡钳是在某宝上看中的 Brembo的六活塞卡钳，真假就不去评论了，待会儿有细节图。其中还有个小插曲，当时就发过来一瓶刹车油，1L装的，换好后发现刹车很软，后来才知道六活塞卡钳1L是不够的，估计足足得1.5升左右，连后卡钳一起更换。换完以后和原厂相比稍微好那么一点，毕竟我的原厂前卡钳也是四活塞的。

都说EA三个八发动机改装潜力巨大，其实45的A4本来就已经很快了，但我还是忍不住去升级了一下程序，前后花了三小时左右，刷完程序提升还是很明显的，现在零百在5s左右吧，够用啦

车子好比女人，你对它好一点它也不会辜负你，所以如果爱它的话就好好保养它，最后附张图结束吧。

几天没用电脑登汽车之家，今天登陆一下发现点击量都过万了，那就再补点东西吧。由于当时囊中羞涩，买的个性运动版，没买运动版，所以配置还是比较低的。像氛围灯什么的都是没有的，好在现在外面市场上这种改装资源丰富，而且随着保有量的增加价格也在下滑，所以我把一些我喜欢的配置都改装上了，效果还挺满意。

  两年下来，这辆车给我的感觉还是满意的，符合奥迪的中庸之道，适合低调而又不失个性的人驾驶。适合居家旅行使用，也希望广大车友多进来交流交流。