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东风风神AX7——人生的第一辆国产车
相信很多人，都不会忘记曾经拥有过的爱车，陪伴自己风雨兼程所走过的那些路，有青春，有故事，更多的还是情怀…
从选车的那一刻注定，爱车至少会陪伴我们3、5年的时光，很多人会把车比喻为自己的爱人、伙伴也不为过。
作为一个拥有10年驾龄的老司机，今天就来分享那些年曾经陪伴过我的爱车。从2014年拿到驾照，选择人生中的第一辆车——尼桑骐达，至今记忆犹新。
后来陆续经历过标致……
直到现在，我拥有了人生第一辆国产车——东风风神AX7。
说来话长，懂得都懂，那些年在驾校的捷达、夏利惨不忍睹的车况和无数次抛锚的训练折磨中，拿到驾照的我，选项里只有一条：买一辆别坑我，不会坏在路上的车～（人生第一次买车，起点就是这么低！）
至今想来，骐达作为两厢轿车，带给一个新手的驾驶体验，还算不错。让我这个“马路杀手”完美度过了实习期，一步步磨练成为经验丰富的司机！说到这里，尼桑车耐造的发动机以及良好的操控性功不可没。
至今想来，骐达作为两厢轿车，带给一个新手的驾驶体验，还算不错。让我这个“马路杀手”完美度过了实习期，一步步磨练成为经验丰富的司机！说到这里，尼桑车耐造的发动机以及良好的操控性功不可没。
换第二辆车的契机，源于公司低价收购了一辆标志敞篷跑车。虽是二手车，但八成新的敞篷跑车外观，还是瞬间吸引了我。尤其在众目睽睽之下，遥控汽车自动打开敞篷的过程非常魔幻，我毫不犹豫拿下了这台后来让我后悔不迭、饱尝二手车之苦的小跑。
新鲜感一过，方知实用主义的重要性。由于前期预估不足，不了解二手车风险，这辆车让我在跌宕起伏的频繁事故中深刻反省。
2014-2018年，从最初的日系车，转向法系，最终我的眼光回归到国产车。后来，我笃定的选择了人生中第一辆中国制造——风神AX7。
2014-2018年，从最初的日系车，转向法系，最终我的眼光回归到国产车。后来，我笃定的选择了人生中第一辆中国制造——风神AX7。
十几年时间里，见证了中国汽车的迅猛发展，国产车日渐强大，拥有自己的技术和研发，尤其东风发动机和变速箱都在自制领域，在SUV领域拥有强大的护城河，这些更是有目共睹。
选择风神ax7，始于颜值，终于实力，这也是我人生中第一台国产车。这些年，国产品牌崛起于世界舞台，正在让国人收获更多自信。传统观念里对进口汽车的膜拜已慢慢褪去光环，国产品牌致力于打造的科技感和性价比优势，竞争力大大提升。
于我而言，风神ax7，虽然是十年驾龄中的第一台国产车，但却不能掩盖是我至今为止驾驶体验最好的一辆车。
它既能满足血液里流淌的越野梦，又能给予我们踏实稳重的安全感。
于我而言，风神ax7，虽然是十年驾龄中的第一台国产车，但却不能掩盖是我至今为止驾驶体验最好的一辆车。
它既能满足血液里流淌的越野梦，又能给予我们踏实稳重的安全感。
4年多的车主体验，完全不输过去十几年的驾驭体验。尤其在疫情静默的108天（打火两次，每次15分钟），风神电瓶神奇的给力，打败本小区95%的私家车主（真实记录，别喷），不烧机油，还能喝92#汽油，44000公里8.3油耗，好养活！给足了我对中国制造的信任度和安全感。
我笃信国货，千帆过尽终是无他。人生第一辆国产车，选择源自于信赖。
车如伴侣，给未来时间，相信我人生中的第一辆国产车，在往后的日子给我更多惊喜，迈着稳健的步伐，走出闪耀全球的战绩！
最后编辑于2024-04-08 21:57:20
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