8pro新能源冠军版1000公里能耗情况
车型：8Pro新能源冠军版王者
某种原因之下提车直接开了1000公里；基本情况就是单人单车，按照磨合期的驾驶方式，95%的高速路况，车速95-100；唯一的一段高负载工况是走八达岭高速从北京到张家口，距离有几十公里，一路上坡，海拔攀升了500米，其中有10公里左右有比较严重的拥堵（八达岭高速常年如此）。
里程表16公里满油满电出发，里程表1060的时候加满油加满电，累计里程1044公里。因为加油和充电都是稍微有点距离，都是先加的油后充的电，记录里程也是加满油时的里程。
不计算出发前的加油充电，1044公里过程中共计充电四次：1、吃饭时充电13.48度；2、睡觉时充电13度；3、睡觉时充电12.16度；最后充满12.14度；累计耗电50.78度。
前后两次加满油都是加到跳枪就直接油表按小数点，对尾数取整。最后加满至跳枪油表显示45.33升。
汇总一下就是，用了45.33升92号汽油和50.78度电跑了1044公里高速，另外这个过程中在高速服务区车内开空调睡了5个小时，这个电耗也是要算在50.78度电里面的。
简化一下问题，假设开空调5个小时不耗电（因为我确实不知道车内开空调一小时需要多少电）；分别假设8Pro在时速95公里时的百公里电耗是16度/百公里、17度/百公里、18度/百公里，那么对应的就是纯电形势里程分别为317公里、299公里和282公里，那剩下的就是馈电里程。
馈电油耗就是：总油耗/馈电里程
45.33/（1044-317）=6.24L/百公里；
45.33/（1044-299）=6.08L/百公里；
45.33/（1044-282）=5.95L/百公里；
谁能知道95公里时速时的百公里电耗，计算就能更准确一些。另外谁能知道空调21度，室外温度30度左右的情况下开一小时的电耗，这个计算也能更准确些。