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再提K50 AT舒适，谈谈新AT和旧MT的区别

1 185 发布于 2016-02-04 20:52:55 只看楼主修改帖子

因业务需要，需要再买一台多用途车（载货、载人）；考虑到是工作用车，自然开的人就多了，由于每个人开车水平都不一样，所以难以保证操作方式的正确。事实上新手毁车的故事不断见证并也曾发生过在自己经历中。考虑再三，还是决定购买一台自动波的多用途车。
既然关键因素确定为：自动波，多用途，工作用，经济实惠。那就开始找目标了，可找了一大圈以后发现，同时能满足这几个要素的除了K50，也没其他选择了。虽然我心里极不愿意买两个一模一样的车，但综合以上因素后，选来选去，还是只能选AT版本的K50。除了K50，能满足我以上条件的估计也就只有大通G10的2.4了。大通G10其实我也很喜欢的，不过考虑到其硕大无比的体型造就了他的大自重，大油耗、停车不便诸多不合适，再者，购置价格上也翻倍，光一年下来的车船税也翻倍了，G10也就毫不犹豫的不考虑了。
言归正传，谈谈AT版K50的细节吧。本来我是想买最低配的AT的，也就是标准型，可惜根本就木有货，看来宣传口号是不能尽信的，无奈之下只能订了舒适版。舒适版的AT，比起第一批车，增加了烤漆面板，关于烤漆面板，表面上感官上是好看了，而随着使用频率的增加，实际上更加容易留下各种刮痕，我这也没多久，看着就花了

阶梯式的档位顺序，个人觉得比典型日系风格的直排还是更有手感，更能防止错档。

AT依旧还是没有一键升窗，哪怕是主驾驶位，这个还是得吐槽一下，主驾驶的一键升窗还是比较有用的，使用频率也比较高。此外，也没有按键式的中控锁开关，虽然直接手动拨动中控锁也能替代，如能改进岂不是更好？

舒适版是没导航的，下面是原车导航，从一个影音发烧车友手里淘过来的。尾插通用，无需破线，即插即用。不过舒适版貌似没有预留GPS天线，GPS天线还是要另外考虑增加。

舒适版后视镜取消了豪华版那哗众取宠的多功能电子后视镜。虽说豪华版那后视镜也没啥实际用途，但是镜子看着更厚实，显得更美观干练一些。然后，我就从车友A那换了一个所谓的记录仪+倒车影像。这个产品除了车在跑动时，后视镜有些许抖动，整体性不够强之外，也挺好的。

后视镜记录仪就是有点太大了。安装不够妥帖。

我加了亚麻全包裹座套，款式土吗？我也觉得很老气，不过也许K50还不够热门，TB可选择的余地也不是太多，作为公家车，土就土吧，戴套比搞卫生省事多了。

后期的车辆将内饰的颜色由原先的屎黄色改为后期的米白色，看上去显得稍微好上那么一点点。另外，内饰装配工艺也有所改进，尤其是中排顶上那个顶蒸，先前那台手动豪华型这个位置合都合不拢，简直惨不忍睹。

冬天买车就是不好，没办法得知空调顶蒸有无漏水现象。等到下次需要用空调的时候，不知道会不会不保修了呢？

补充一点，这个AT的档位还是带灯的，廉价车都能这样，有点小意外。

车买回来也有一个多月了，年底了一直都忙，跑了2500多公里，因为我长期都在较为拥堵的市区内使用，加上个人驾驶风格相当的不省油，因此油耗相当大，测得平均百公里油耗为11-12L。不好理解对吗？那我再告诉大家，在同等的使用环境下，依旧还是K50，依旧还是我的开车风格，手波的百公里油耗为9.2L。这还是冬天的油耗，夏天估计不堪设想了

这是厂家给的福利吗？AT舒适的前雨刷升级为无骨雨刷，记得之前买手豪的时候，舒适版明明就是有骨雨刷。

舒适版比豪华版减少了BC柱贴黑，不过，看惯了也挺好的。

丑到没朋友的方向盘

方向盘背好像还有刮手的塑料毛刺，这工艺……

晚上看着也凑合

客观的说，静止到时速40，AT加速是相当快的；跟毫无准备的MT比起步快的话，它好太多了，绿灯一亮，什么都不想，上D档，稍给点油门冲出去了。只是这动不动爆表的瞬时油耗，估计得让不少人流汗。
高速对比，自波4档的齿比好像是0.701，高速那个省啊。百公里才7L不到，时速120的转速不多不少，正好3000RPM。100的时速是2500RPM。高速相当省油。手波的5档齿厂家这设计很让人费解啊，120的转速的3750RPM。车辆说明书真是计算精准，正如说明书所说的，百公里油耗高达11L。
最后总结：在交通拥挤的地方，自波不可否认是更轻松舒适的，它能把驾驶的难度和疲劳程度降至最低点。但你必须承受为舒服而付出高油耗的代价。另外，通过高速油耗对比，从原厂设计来看，自波的设计似乎更加适合跑高速！该买自波还是手波，您考虑吧。

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