大家好，文烁。在今年国庆节前，那时的文烁刚刚做完眼睛的手术不久，一篇标题为“杭州湾库里南”的新车上市报道内容吸引了我。点开详细内容，我努力眨了眨眼，真的好像库里南，再仔细看看，发现杭州湾库里南这一词只是一个调侃。但这台车不禁让我想起了多年以前，吉利汽车曾经做过的一台神似幻影的“吉利GE”，这台车在当年引起了不小的轰动，作为造车没几年的吉利发布这样的作品，最后的结果必然是停留在展示阶段。而十六年后的2025年，吉利已经是我们自主品牌中能独当一面的成熟车企，这次吉利依然带来了“神似劳斯莱斯”的作品。只不过这一次，吉利是用自己旗下的高端新能源品牌极氪来发布这台车。

第一次在乌鲁木齐车展见到这台车的文烁，必然要好好经过一番体验，在我综合静态体验下来之后，我发现一个问题，极氪9X真的有可能，并且是个很合适的选择，去成为我们努努力能够得到的“杭州湾库里南”！

（车型为：极氪 9X 2025款 Ultra版 55kWh，指导价 48.59万元）

这次极氪展台的展车是一台选装了曜黑套件的Ultra版，虽然是单选外观套件的版本，但不免让我有些失望。这台车的选装套件叫曜黑套件，从名字大家也能听出来，这个版本使用了全***化套件，这么做虽然和库里南的Black Badge一样，但是我不太喜欢这样的设计，包括库里南Black Badge在内。从我的角度来说，这样的车型应该有的气场就是用各种镀铬来营造豪华氛围，这样才足够有气势。尤其是针对于极氪9X这样的大型SUV来说更是如此，但外观套件的审美，向来都是见仁见智，我只表达我自己的观点。

极氪9X的车身尺寸为5239x2019x1819，标准的大型SUV的车身尺寸数据，作为这个尺寸的SUV，还是得用各种大气的设计来撑的住这样的尺寸。在这一点上极氪9X做的非常好，没有把自己的车灯跟随当下的主流设计去缩小尺寸，这样就能很好的将外观展现的更加有气势，大型SUV就该有这样的气场。但极氪9X这样的设计在曜黑套件的车型上展现的还是不够明显，如果是常规豪华版的外观套件，对于上述我所说的大家的感受会更加深刻。

中网线条采用中规中矩的直线条设计，这点上并不让我感觉到意外。极氪很明白这台车的定位，就是国产高端大型SUV，所以外观设计就要有旗舰大型SUV该有的设计思路！

除过两款顶配车型标配285/45 R22轮胎规格之外，其余两款标配275/50 R21的轮胎规格，最低配车型则为255/60 R20。22吋轮毂选装价格为3.00万元，我们这台展车选装了曜黑套件，包含22吋轮毂，曜黑套件在我拍摄以及撰写文章时价格为2.50万元。

极氪9X配备了米其林PS5 energy轮胎，专为高性能新能源车打造。看来极氪也知道这么大体型的SUV，需要好轮胎的支撑，不错！

曜黑套件的22吋黑色轮毂放在极氪9X的车身上并不显好，这种情况下还是得看电镀轮毂的气场！

尾部不出意外的延续前脸以及整个车身的设计，依旧走了敦实和平直线条的风格，将左右尾灯链接起来的贯穿尾灯在夜晚会相当有辨识度，看过一眼基本上就能记住这是极氪9X。

极氪9X的灯组眼神相当犀利，和刚才我们从尾部看到的尾灯设计一样很有辨识度。功能方面除了我们熟悉的那些现在车型有的标配功能之外，还有场景灯语的功能，可惜车展现场没法用展车来体验。

仔细看看极氪9X的前后车灯细节，极氪在9X的灯组上下了不少功夫！

拉开车门走进内饰，虽然极氪9X的内饰设计和现在大家熟悉的各种新能源车内饰设计并未大的区别，但还是在一些细节上下了功夫，慢慢给大家展示。琥珀棕色的内饰颜色很显高档，黑棕双拼色也是高端车型主流的内饰配色，极氪的棕色质感很强。

极氪将座椅的功能设置全部做成实体按键放在了门板上，这点是要提出好评的。在现在大家都将各种功能配置放在屏幕中控制的时代，看到极氪这样的设计我很欣慰，同时按键的质感不错，日常盲操作不会有任何问题。

在中央屏幕下方的实体钢琴按键，可以控制空调对车窗的模式、应急灯开关、后备箱开关以及一个自定义功能键。极氪这点上做的很好，一方面是豪华车需要一些实体按键来衬托豪华感，另一方面是这些功能确实是需要实体按键使用起来才最方便！

极氪9X的中控屏显示功能很强大，甚至可以显示空气悬挂高低以及相对应的接近角和离去角。看来极氪还是希望能够将9X带回家的精英们别只是把这台车禁锢在城市中，偶尔也该出去“野一下”。

作为这个定位的SUV车型，座椅除了功能强大之外，舒适度一定是最重要的。极氪9X的座椅设计真的很像高端皮沙发，海绵填充软硬适中，座椅椅型通过我的感受，属于长途开车应该也不会感到难受的座椅设计。

空间方面，5米2的车长，3米1的轴距，极氪9X的空间表现符合这个尺寸的预期。在前排和二排都是我的标准舒适位置的情况下（文烁身高192cm），第三排能保证有近一拳的腿部空间，并且坐着不难受，极氪9X将第三排的乘客也照顾的很好！

除了把第三排在空间上照顾的很好之外，极氪9X在第三排的配置上也绝对不差。除了有第三排的独立侧窗遮阳帘和座椅加热之外，第三排座椅还支持独立电动调节，同时第三排的储物空间表现也是相当不错的。

最后动力方面，除了两款高配车型外，极氪9X Ultra有两种电池配置可供选择。55kWh和70kWh的电池均来自吉利自研，发动机均为279马力的2.0T发动机。55kWh车型CLTC续航里程为288km，70kWh车型CLTC续航里程为380km，在同样的状态下，55kWh车型得益于电池小车身轻的优势，0-100km/h加速水平优于70kWh车型，3.9s的加速成绩相当优秀。

通篇看下来，大家可能会觉得文烁是不是被极氪充值了，很遗憾的告诉大家，并没有！我对极氪9X评价这么高的原因就是在于本身我是对北美大型SUV格外喜爱，我一直也期待着什么时候咱们国家也能有这样的产品出现。自从进入新能源车领域之后，我发现我的这个梦想开始开花结果。极氪9X各方面真的很优秀，调侃它为“杭州湾库里南”也仅仅是因为外观设计，但这台车比起库里南，更容易进入我们的生活，也更加的实用，这是我们未来有朝一日能够到的大型SUV。这就是我对极氪9X在车展的静态体验，感谢大家支持，我们下期内容再见！「文烁出品，绝对佳品」

（图/文 曹洋文烁）