上周五提车, 还没上牌，今天安排首次高速之旅看看这2.0T，AT变速箱的油耗如何。长沙至江西莲花西出口，差不多来回400公里，出发前加满至跳表，跑完回家391.9公里，只有10公里左右是正常市区路况，其他均为高速路，表显平均油耗8.5，全程空调, 经济模式
但是这表显油耗似乎不太准，按照70升满箱油，平均油耗8.5升，满箱油应该能跑70÷8.5×100=823公里，但是表显剩余续航为290公里，也就是与上面的算法相差161公里。不知道这个续航的算法是什么逻辑，也许后续连续跑完整箱油确实可以。这有待以后跑长途实测了。

     有几点发现如下：

1. 高速超过100公里，油耗明显增高，表显120时速时，路面相对平缓情况下，油耗在8.5-9；时速100时，油耗能到6.5-7；而80时速时，油耗更低，当然这只是表显油耗，还有待实测。
2. 定速巡航的设置还是蛮实用的，只是在减速之后自动加速有点猛，这一点不像老司机的脚法
3. 中控台有非常轻微的时有时无的异响，感觉是塑料件之间的摩擦音
4. 时速120，胎噪风噪明显，但还可以接受，没有到很闹人的程度，毕竟是AT胎
5. 方向盘的路感明显，不知是不是因为AT胎，路面的细微震动方向盘都有感觉，高速有轻微抖动，不知道城市胎会不会没有这现象
6. 底盘感觉韧劲足，高速颠簸处车身很稳，70公里过弯倾斜度很小，匝道行驶循迹感很好

买这车的目的明确，不为重度越野，但必须有脱困能力，能够胜任走219进藏；油耗要达到预期，长途自驾油耗合理；轴距相对合理，走某些非铺张路面的发夹弯能够一把过,不用来回倒车，例如上川西甲根坝的空中花园，贡嘎村前面的子梅垭口，能轻松应付；一箱油能干完改则到民丰的800多公里无人区道路（这点目前来看有点困难，需要准备后备油箱了）。因为要带着两女儿和一狗长途自驾，小小的车内需要能睡下一大两小，还要能装下众多长途装备，目前还在考虑方案中，后续会继续更新进展。