提车大半年，跑了将近一万五千公里，市区通勤、周末郊游、长假高速都经历过。当初看车时销售跟我提过这车有几种驾驶模式可以切换，说实话一开始真没当回事，觉得就是个噱头，平时能开走就行。但开久了才发现，这玩意儿用好了，体验真的差很多。
今天就跟大家好好聊聊二代CS55PLUS的这三种驾驶模式——ECO、NORMAL和SPORT。不是什么专业测评，纯粹是一个普通车主在各种路况下反复折腾出来的真实感受。希望能给正在纠结怎么开更舒服、更省油的朋友一点参考。

先说ECO，也就是经济模式。刚提车那会儿我基本没用过，总觉得这玩意儿开了之后车会变得“肉肉的”，超个车都费劲。后来有一次油表亮灯了，离加油站还有十几公里，硬着头皮切到了ECO模式，才发现之前对它有点偏见。
ECO模式下的油门反应，用一个词形容就是“温吞”。你踩下去大概三分之一，发动机的回应是“哦，你想加速啊，我想想……好吧”。那种感觉就像是有人在你屁股后面轻轻拽着，加速曲线明显被刻意拉平了。变速箱升档特别积极，大概一千六七百转就给你升档了，尽量把转速压在低区间。
这种调校的好处显而易见，就是省油。我专门做过对比测试，同样一段二十公里的城市快速路，车流量中等，用NORMAL模式跑表显油耗大概在7.8左右，切到ECO能降到7.0甚至更低。如果是畅通的国道或者高架，差距会更明显。
但ECO的缺点也同样突出。如果你是个急性子，或者路况不允许你“佛系”，这个模式真的会让人抓狂。比如红绿灯起步，你想跟上前车的节奏，得比平时多踩三分之一的油门深度。再比如在车流里需要见缝插针变道，ECO那种慢半拍的响应会让你心里很没底。
所以我的建议是：ECO最适合用在两种场景——一是高速巡航，速度稳定了切过去很舒服；二是你知道前面堵得一塌糊涂、走走停停的时候，ECO的平缓反而成了优点，不容易窜车，跟车更从容。其他时候，特别是需要频繁加减速的路段，别折磨自己。

说实话，NORMAL模式是最难写的，因为它太“正常”了。正常到你可能开了一个月都没意识到自己一直在用这个模式——因为这车默认启动就是NORMAL。
但恰恰是这种“没性格”，让它成了最适合日常通勤的选择。NORMAL模式下的油门响应算是“刚刚好”，踩多少给多少，不窜也不肉。变速箱大概在一千八九到两千转升档，动力衔接很顺，基本感觉不到换挡动作。你需要急加速的时候，深踩一脚，变速箱会稍微犹豫零点几秒，然后降档拉转速，动力就上来了。谈不上多猛，但绝对够用，不会让你觉得着急。
我用NORMAL模式跑过各种各样的路况：早高峰的市区道路，走走停停大概一个半小时；也跑过山路，连续上坡加发卡弯；还跑过满载五人加后备箱塞满的长途高速。说实话，它没有哪个场景让我觉得“这模式不行”。不是最好，但哪都能干。
油耗方面，NORMAL介于ECO和SPORT之间。我长期统计下来，综合油耗大概在8.2到8.5左右（表显），实际算下来可能再加零点几。对于这个体型的SUV来说，我觉得完全可以接受。
如果你懒得折腾，或者不确定当前路况该用哪个模式，那就老老实实待在NORMAL，绝对不会错。这就像一个班里成绩中上的学生，不是状元，但门门都能及格以上，省心。

第一次切到SPORT模式的时候，我差点以为开错了车。仪表盘变红了，转速表直接给你吊在两千转以上等着。这时候你轻轻点一下油门，车就往前一窜，那种敏感程度跟ECO完全就是两个极端。
SPORT模式下，变速箱打死也不愿意升档，非要拉到将近三千转才不情不愿地换挡。如果你深踩油门，它会直奔四千转甚至更高，那种发动机的轰鸣声和推背感确实能给你一点“运动”的错觉。当然，这车本质上还是家用SUV，别真拿它当小钢炮开，但日常超车、汇入主路、上匝道提速，SPORT模式会让你非常有信心。
转向手感也会有变化，SPORT模式下方向盘会明显变沉。这个看个人喜好，有人觉得沉了有质感，有人觉得累，我自己是觉得还好，至少虚位变小了，指向更准一点。
SPORT的代价也很直观——油耗。我有一次全程用SPORT模式跑市区，也就二十来公里吧，表显油耗直接飙到了9.8。而且发动机一直保持高转，噪音也大不少，车里聊天都得稍微提点音量。
那SPORT到底什么时候用？我的经验是：短时间需要动力的时候。比如你要快速超越一辆大货车，提前切到SPORT，一脚油门干脆利落地超过去，比在NORMAL模式下硬踩要安全得多。再比如满载爬陡坡，或者走那种连续上山的盘山路，SPORT模式能让你轻松很多，不用一直吊着高转硬扛。但日常巡航开着SPORT，除了费油和吵，没有别的作用。

说了这么多模式本身的感受，最后想提一个很多人不会注意到的问题——模式切换的响应速度。
二代CS55PLUS的驾驶模式切换是通过一个物理旋钮控制的，这个要给好评，盲操作没问题。但有一点：从你拧动旋钮到模式真正切换完成，大概需要等个一两秒。仪表盘上会先显示模式名称，然后变速箱和油门才会开始调整性格。
这个延迟不算大，但如果你是在行驶中需要紧急切换（比如突然要超车），最好提前一两秒拧过去，别等踩油门的那一瞬间再切。另外，这车默认每次启动都是NORMAL模式，不管你熄火前用的是ECO还是SPORT，下次点火自动回到NORMAL。所以如果你习惯用ECO或者SPORT，记得每次上车手动切一下。
· ECO模式：省油有效，适合高速巡航和严重堵车。但油门反应慢半拍，急加速和频繁变道时慎用，会急死自己。
· NORMAL模式：最平衡，没有明显短板。八成的日常驾驶场景用它最省心，不用纠结，启动就是它。
· SPORT模式：精神分裂式的激进，油门灵敏、转速拉高、转向变沉。适合需要短时间爆发动力的场景，比如超车、爬陡坡、山路。代价是油耗和噪音，别日常开着代步。
最后想说，这三个模式没有哪个是“最好”的，关键看你在什么路况、什么心情下开车。堵在晚高峰的车流里，ECO能让你省油还平顺；周末带着家人出去郊游，NORMAL舒舒服服就够了；偶尔一个人开在空旷的山路上，切到SPORT放肆一把也挺爽。
这车不是什么性能车，但给到三种性格分明的驾驶模式，至少让你在方向盘后面有点选择的权利。希望这篇帖子能帮到正在摸索这些模式怎么用的朋友，有其他问题欢迎留言交流，我看到都会回复。