提 V8 两周了，一点心得，跟大家分享一下。

1. 我喜欢方正的外形。线条简单，造型简约，更耐看。我也喜欢英伦、复古的设计风格。所以除了路虎，没有考虑过别的品牌。我的第一辆车是发现神行，小改一下，现在还是非常怀念。

2. 我比较喜欢露营，频繁的时候几乎每隔一个周末去一次，从轻装到重装，逐渐开始想要探索“车中泊”。油管上看了Fish13、Somewhere Wilder等人开着新老卫士，露营、环游世界，心里非常向往。

笔者 179cm，希望能在车内躺平，腿伸直，所以第二排必须能放平。

露营装备很多，装载能力是基础需求。

3. 对越野需求不大，营地以非野地为主。日常通勤的舒适性、操纵性更重要。

—— 就这么简单，到此为止并没有对排量的需求，然而。。。

2021年，第一次看到卫士，非常有好感。
外观科幻而又复古，内饰设计非常克制，深得我心。

官方主打配色，盘古绿 + 白顶 + 18寸复古白色轮毂，橄榄绿内饰，粗犷而又细腻的柳钉，啧啧啧

远征行李架，爬梯小书包，诗与远方，随时出发。

—— 下一辆车就是你了。

辗转两年过去了，换车也提上了日程。

根据自己的爱好，梦想中的配置如下
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1. 盘古绿 + 白色顶
2. 18寸复古白色轮毂
3. 橄榄绿内饰
4. 顶篷黑内
—— 以上四项，官方主打确实有品味

5. 抬头显示
6. 环绕音响
—— 每个月至少开两次长途，压着 132 km/h，144 km/h（部分高速超 20% 不处罚）

7. 冰箱
8. 220V电源
9. 充气泵
—— 车中泊，自行车补气、露营充气床、加压水箱花洒美滋滋

10. 由于车库限高，行李架只能放弃，爬梯小书包也顺带放弃了

我不太喜欢副厂件，也不喜欢买原厂件后期加装，所以希望能一次到位。

—— 梦想很美好，现实很残酷，路虎的选配系统太恶心了！
大家基本都在 HSE 与 暗黑特别版之间进行选择，还在选配的朋友们，看看有没有你们的心声。

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1. 白色顶：HSE不能选，暗黑能选
2. 18寸复古白色轮毂：都不能选。OK 咱选 22寸轮毂白嫖6活塞卡钳。结果，HSE能选，暗黑不能选。。。
3. 橄榄绿内饰：HSE能选，暗黑不能选。。。（但与寒冷气候套装冲突）
4. 顶篷黑内：HSE免费，暗黑加钱。。。
5. 抬头显示：可以选（最近听说选了后，有可能排不上）
6. 环绕音响：都不能选（英国路虎官网可以选）
7. 冰箱：都不能选，随机分配（英国路虎官网可以选）
8. 220V电源：选了就不能选22寸轮毂。。。（这两者有啥冲突？？？）
9. 充气泵：没得选，但可以让4S订购，价钱比外面贵2000还不包安装，因为4S的师傅也没有装过。。。
10. 如果为了白色顶，就只能选暗黑版，咸鱼上卖掉行李架爬梯小书包了（我不喜欢后贴白色膜）


另外，75周年纪念版没有流媒体后视镜。。。
我怎么感觉路虎不止缺芯片，还缺油漆，缺皮革，缺铝材。。。
整个选配过程，网站操作体验差，图片不清晰，内容不明确（麻烦抄抄隔壁保时捷吧。。。）

由于对拖拽资质没需求，行李架爬梯小书包用不上，橄榄绿内饰不能选，所以决定放弃暗黑特别版。
选 HSE，后贴白色车顶吧。。。

下了 HSE 的订单，估计要等3至4个月，没事就刷刷各种车评自媒体。

各种后期加装的USB充电，手机无线充电，环绕音响，电冰箱，电尾门，油箱锁，对此我非常不解。
如果这些都是原厂件，如果他们能订购得到，为什么厂家会缺件？
听说厂家后期会补发缺少的USB充电给4S，给车主免费补装，有朋友遇上吗？
—— 细思极恐。

总之，这时候我开始关注 V8 了。

USB充电，手机无线充电，环绕音响，电冰箱，这些都有了。
抬头显示，220V，22寸轮毂，方向盘加热座椅通风，这些也通通都有。
还有原厂丝绒脚垫、隐私玻璃、电子手环等等。

也就是说，如果放弃盘古绿 + 橄榄绿，我就能得到所有！烦恼消除！（电尾门，油箱锁，开门警示，眼镜盒依然没有）

到这儿，咱们还没有扯到 V8 的核心呢！

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小时候就很喜欢车，不知道哪儿来的一摞香港汽车杂志，天天翻。看汽车大王福特自传。看头文字D。
JDM，Skyline GTR，Evolution，STI，S2000，NSX，911，SLR，Mustang，各种梦中情车。

V8，机械增压，Alcantara，煮水声，0-100 km/h 加速 5.x（我记得小时候，能跑进6秒以内，已经很快了）
到了不惑之年，在能力范围以内，能实现一些儿时的梦想，这不是挺美好的一件事吗？

—— 咬咬牙冲了！

趁着厂家还没接单，退了订单，上 V8 现车！

谈钱伤感情，咱们这儿不谈价钱。
总之，贴膜、踏板这些，我通通不要，让4S送了充气泵和儿童座椅。估计4S也很懵，很少人会要这些，所以甚至不确定能不能搞得到

提车很顺利，没什么好说的。
这里吐槽一下路虎捷豹4S。

作为英伦豪华品牌，007的选择，英国皇室御用，路虎4S实在是——
毫无特色！场地装修，员工衣着，品牌物料，餐饮小吃，毫无英伦风范！
豪华是不存在的，也谈不上高级，只能说勉强及格，就差写着“人傻钱多速来”。。。

但在一众4S里面，惠通陆华集团有点不一样。虽然最后我没在那儿提车，但还是留下了深刻的印象。

惠通陆华搞了一个独立的卫士展厅，两辆特别的展车，让氛围感直接拉满。（哪个城市不说了，免得有广告之嫌）

在跟销售聊天的过程中，了解到惠通陆华的老板是一位路虎粉丝，至此恍然大悟。

如果在文章开头，你能看出来我的发现神行跟正常版本有点儿不一样，是的这是惠通陆华联合独立汽车设计品牌 WILLX，推出的 X-CEED 特别版（主要是一些外观套件）。设计上更有张力，又保留了原厂味道。

另外惠通陆华还有自己的改装车间，可以提供更多的配色方案给顾客选择，听说也是通过了路虎认证的。

总之，如果你也是路虎粉丝，在惠通陆华会有不一样的感受。（餐饮还是一样的难吃）

絮絮叨叨说了那么多，跟大家分享一下 V8 的驾驶感受吧。

在下订 HSE 之前，有一辆 V8 的试驾车流转到了 4S，我去做了个 HSE 与 V8 的对比试驾。

起步上，由于 HSE 有 48V 电机加持，所以并不输 V8。
从官方数据上看，零百加速 6.1秒 和 5.4秒，真的能感受到差别吗？更何况谁天天地板油呀，心态平和，安全第一。

乃至在试驾结束的时候，销售对我说“我觉得你不会买 V8，因为你毫无兴奋感”
是的哈哈哈，当时感觉 V8 不过如此。但鬼使神差。。。谁知道呢？

提车后，开了两周，每次踩下踏板，加速自然是随踩随有，但比不上后方传来的低沉轰鸣，让人心情愉悦。
氛围灯调成红色，跟 V8 红标相呼应，漆黑的车内一片杀气，心有猛虎，细嗅蔷薇。

Alcantara 的手感，终于体验到了。实话说没什么特别的，或许有一天再次握起普通皮革方向盘，才能感觉到差异吧。

冰箱不冷。哪怕调至速冻，想象中打开冰箱，拿出一瓶挂着水滴的冰镇宝矿力的场景，并没有。。。

车身高度进入地库容易产生焦虑，悬架设置到最低，192（车身） + 5（流媒体后视镜） = 197
问题是，车速达到大概15 - 20 km/h，高度会恢复正常，即 车身 197 + 5 = 202
常常还没出地库，车身已经自动升起来了。

上下车比较费劲，不喜欢踏板破环车身线条，忍了。但是家里老人不太方便。

Meridian Surround 环绕音响，音质很好。但是车身风燥大，高速听个响。
抬头显示很好用，清晰，不打扰。

油耗，高速最低暂时到 11.5 升每百公里。日常通勤大概16 - 18（20分钟路程，一半是快速路）。
由于驾驶时间不长，其他方面，像露营车中泊，还没有时间体验。

最后是卫士这款车的一些吐槽。

1. 电子手刹。笔者有个习惯，等红绿灯的时候，如果启停失效，我会挂空档，拉手刹。卫士的电子手刹，按下去是抱紧，拉起来是松开。这个跟人的直觉，以及我以前的发现神行，操作是相反的。严重怀疑是软件搞错了。

2. 雷达碰撞检测。卫士的摄像头和雷达数量都非常到位，保护很周全。但是，屏幕上展示碰撞预警的细红线，看起来太费劲了，每次都要低头认真看，才知道是哪儿在响，人体工学设计不够科学。

3. 相信开路虎的各位，都有一个共同习惯。把左手手肘搁在窗内侧的平台上。奈何新卫士的窗内侧平台太窄，无法实现这种“标志性”的驾姿。

以上就是提车这两周的一些心得。

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如无意外，这辆卫士 110 V8，应该是我的最后一辆油车了。
终有一天，V8 引擎会停产，油车会成为历史，它会变成一个保养贵，科技落后的傻大个。我们会一起慢慢老去，但我们也会互相支持，走出精彩的一生。