汽车之家|【25周年寻找闪亮大众全明星】6年风风雨雨行驶111912公里|宝来|论坛

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【25周年寻找闪亮大众全明星】6年风风雨雨行驶111912公里

1 70 发布于 2016-07-17 19:35:16 只看楼主修改帖子

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“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，采用PQ24平台，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来），除北美地区以外，这款车型名字叫做BORA，引进中国后有了一个非常好听的名字“宝来”。

2001年12月6日，BORA 以“宝来”的名称正式登陆中国，其宣传语“驾驶者之车”红遍了大江南北，以强劲的动力与操控性为卖点，在国内树立起了“驾驶者之车”的良好声誉。宝来当时无论是舒适性、动力性还是时尚性都堪称一流。最高配置的车型售价超过23万元，成为了当时国内最贵的A级家轿，虽然最低的售价也要接近20万元，但是仅4个月就售出13000多辆，成为当年国内最热销的中级车型之一。

车型：2011款 1.4T 自动舒适型
上牌时间：2010年上牌
配置：1.4TSI+DSG的动力组合
尺寸：长 mm：4540*宽 mm：1775*高 mm：1467*轴距 mm：2610
用途：家用30% 商务用70%

6年风风雨雨服役111912公里

主驾驶中控全景

这套CD中控一直没有舍得换，因为原厂的机头音质真是副厂模仿不出来的

全车都是米色内饰，装了一套四季通用座套，扶手处储存盒空间够用

不得不说的是后排空间很大，在同级别车中，后排空间绝对有优势，无论是商务还是家用，选择宝来是绝对不会后悔的

以我的身板坐在后排，前腿至少还有有两拳多的距离

我是外观控，宝来的颜值比较适合成熟稳重的人

开始大鹏展翅

111912公里用车总结：
【最满意的一点】1.4T的涡轮增压发动机提速非常的快，超车无压力，油门轻轻一点，就是一百多码，话说红绿灯起步从来没有输过
【最不满意的一点】内饰老旧，中控台使用的是硬质塑料，座椅靠背调节设计的非常不人性化，在B柱和座椅中间，稍微胖一点的人手根本塞不进去
【空间】虽然被纳入紧凑型车系里面，但是和同级别车对比起来空间确实宽敞了很多，后排也不是很拥挤，前排基本足够
【动力】曾经和公司的同事一起出差，大夏天的，开着这辆宝来，满载而且还开着空调，超车提速根本无任何的压力
【操控】对于这辆车的操控我只能说一般，方向盘太重。高速过弯的时候有一种紧绷感，把ESP关掉感觉又刹不住的感觉，玩这辆车基本是玩他的动力
【油耗】个人开车比较猛，十万公里的车油耗依然徘徊在7个点左右，实际上跑高速是非常省油的，长途驾驶，用定速巡航，既省油又不怕超速
【舒适性】板车悬挂舒适性算一般，底盘灵敏度不很很高，走颠簸道路的时候非常的点，过减速带感觉底盘很硬很稳重
【外观】大众的外观做的是偏向于稳重的感觉。看起来比较成熟稳重。
【内饰】内饰当初买的时候还算不错，不过现在年代久了，人们总是想追求更好，老款宝来的内饰比较符合国人口味，设计很节省空间，不过中控台用的塑料件确实开始淘汰了，大多出现在低端廉价的车型上
【性价比】性价比确实很高，家用公司商务用我认为是不错的选择，省油，动力足，不过TSI的发动机后面维护的成本比较高

最后编辑于2016-07-22 00:32:50

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