各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID3车主。我的ID3买来到现在也快开了1W多公里。在这期间内，我的ID3大多数时间是慢充，跑长途或者赶时间的时候也经常使用快充，基本上快充和慢充的时间四六开吧。最近也有很多小伙伴问我直流快充伤不伤电池，那么今天我跟大家分享一下我的一些个人经验，非专业人士，纯属个人观点：理论上直流充电会影响电池寿命，但是基本上可以忽略不计。

首先无论你是用快充还是慢充，电池都会衰减，只不过衰减的程度有所不同。用快充之所以对电池的伤害性更大，主要是在大电流的情况下，温度会上升的比较快，无法均衡的给电池充电，再加上大电流的情况下，会对电池的活性物质造成一些不可逆的损伤，相对来讲电池的寿命影响就更大。而慢充在这一方面，对电池的影响是比较微弱的。

但是你能想到的问题大众工程师早就已经想到了，所以我们ID3配备了优秀的电池管理系统。当然所以有条件的情况下，能用家用充电桩就尽量安排上，没有条件的也不用担心，这都2024年了，现在有知名度的厂家，在电池管理系统这块的技术都比较成熟了。在设计寿命内，无论你选择用快充还是慢充，基本都不会出现断崖式的寿命衰减。而且大众也做过电池容量耐久测试，大概提供一下数据给大家参考：上汽大众 83 度电池，全程直流充，10 万公里耐久测试跑以后，电容量损失在4%左右。

另外相比纠结快充还是慢充，我们其实更要注意的是三元里电池的浅充浅放，因为长期把电池充满至100%是会伤电池的。当快充充电至90%以后，电池极化程度和内阻会上升，充电速度会变慢，电池并不能真正充满，也就是很多人说的电量很虚。每次都使用快充将电池充满，长此以往是会造成电池的石墨层状结构坍塌，导致容量变小续航缩水的。

当电池低于10%甚至没电时才进行补电，就属于过度放电了！当电池在20%-80%之间进行补电，并且最好不要充到100%，则属于浅充浅放！这种状态下的电池还是最健康的。

所以不管是快充还是慢充，都不需要特别焦虑！车子毕竟是拿来开的，是我们的代步工具，不管如何还是需要根据实际使用场景来对应个人充电的方式。