对于男人来说，奔驰G级绝对是他们梦寐以求的车型，无论出于品牌还是产品实力，都有足够的理由让人选择它。但同时也是因为价格，让不少人望而却步，那么，除了奔驰G就没有其他选择了吗？当然不是，以下3款车越野性能就相当出色，曾经是无数人的“梦中情人”，如今它们又抱着崭新的姿态回归到众人眼前！

01 福特全新Bronco

提起Bronco，在越野圈内是无人不知，无人不晓！因为在上世纪60周年，它它可是能与JEEP牧马人抢夺越野车市场的对手之一。经典方正的外形、强大的越野性，让Bronco在越野车内一炮而红，销量上也是一直占据头十。

只可惜，第五代福特Bronco在1996年正式停产，虽然很多玩家万般不舍，但仍没能阻止Bronco跟大家告别，接替它的则是被尺寸更大的Explorer（探险者）。 

不过，不知道是不是因为得知牧马人要出混动，所以福特也有点心急了，便重新将Bronco给召唤了出来！

全新的Bronco，提供了硬顶的、软顶的和拆卸硬顶以及4门两门等多种车型供选择，其中两门和4门版采用的是非承载式车身。它的前脸采用与F-150相同的设计，有着复古造型大灯和Bronco的车型logo。

内饰部分，车内饰线条则更加明朗一些，风格与f15也极为相似。 

动力方面，据悉，全新的福特Bronco将与Ranger皮卡同款采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率为270马力，峰值扭矩为420牛·米，此外新车提供了2.7t v6发动机，共选最大功率为310马力，最大扭矩为542牛米传动匹配的是7AT

整体数据虽是不错，但暌违了半个世纪，此次复活的福特全新Bronco实力如何还是有待观察！并且，目前Bronco只活跃于国外市场，至于今后福特会不会将引进国内，都是不得而知！如果有专注于这车的车友，建议还是先看看其他车型吧。毕竟，疫情问题难控制，进入国内可不是一年半载就能达到的。

02悍马EV
悍马这个名字，虽然对于很多车迷来说，已经是上个世纪的产物了。但作为霸道性能与硬派越野的代表，悍马绝对是榜上有名的。

不过，好景不长！一场金融危机使再强大的悍马也无法脱困。2009年6月1日，通用汽车（General Motors）申请破产保护，一些已成了累赘的资产成为抛售的对象，包括悍马品牌。
后来也有一些意向买家提出收购，同样未能如愿，通用最终决定让悍马停产，到现在已经十年了。

而如今，在这个电动化的浪潮，让很多经典车有了重生的机会，包括悍马。
在去年10月21日，通用发布了全新形态的悍马，而且被挂在了GMC的名下，以 Hummer EV全新的姿态跟大家再次相见。

外观方面，Hummer EV继承了H1、H2和H3宽大扁平的车身线条，但显然变得更圆滑和更现代。

皮卡的车身，与凯迪拉克纯电SUV采用相同的BT1电动平台。在外形设计上，悍马EV依然保持了霸气外露的风格，前脸部分以大量的LED灯组拉伸宽度，经典的直立前挡风玻璃得以保留，双色车顶增添整体的运动感。车尾则以硬朗的线条修饰，D型重保险杠工业气息浓厚，随车的两个大号拖车钩也分外吸睛，展示出了越野车的“硬汉”属性。

内饰方面，悍马EV以黑白金为主色调，依然坚持大量笔直的线条。12.3英寸的液晶仪表盘和13.4英寸的触摸屏如同水坝般，力量且先进。

在动力上，它搭载了三台电机组，在理论上总输出为惊人的746kW，峰值扭矩更是夸张的15592N·m。虽然根据外媒的实测，该车在实际行驶时的最大扭矩"仅为"1085N·m。此外，新款悍马EV还支持Crab Walk四轮转向功能，可以像"螃蟹"一样横向行驶，满足越野时的各种复杂路况。自适应空气悬挂能够提升至149mm，在山路时可以如履平地。

不过，车身性能、科技先进是先进，但其价格是真不低，据外媒报道，当前悍马EV的首发版标价为11.2595万美元（约76.16万人民币）。此外，当下虽是电动化的浪潮时代，但同样在这个不平凡的2020年，新能源车也陷入了巨大的“低潮”！

先不说当前新能源车的安全隐患，诸如：续航低、三元锂电池内部的金属钴元素稳定性差容易导致自燃、造车技术不成熟导致中线路松动等等问题！更关键的还是来自于国家新能源汽车技术创新中心发布的一篇芯片短缺的事迹，并预测短缺持续时间达10年之久！如果车友们只是为情怀而考虑这车的话，还是建议大家还是全方面慎重些考虑的好。

03驭胜S350
提起驭胜S350，估计有许多人对这车都不是很知晓！但要提到皮卡汽车产业前三的江铃，大家估计就会有所耳闻。

没错，江铃驭胜350这车就是江铃汽车旗下的第一款乘用车！从2010年上市，到至今已经有11年的发展历史沉淀。并且，在早前，这款越野车凭借优秀的越野性能以及福特超前的发动机研发技术，一度被众越野人称作国产“最牛”越野车。

但随着江铃汽车内部制定的市场走向，驭胜S350虽取得了不错的销量、评价，可江铃本身一直致力于商用车这块，乘用车的建立也只依附于驭胜S350一款车。业务重心无法大力度转移，导致之后时代在持续不断的更进，但驭胜的产品力始终没得到提升，再加上北汽越野、长城越野随之崛起，一辆好车就这样渐渐被“隐藏”了下去。

之后更是由于换代问题，第四代驭胜不仅外观进行了全面大改观，就连原有的“X”标也换回了本有的“JMC”标。而这个改观更是一度让诸多车主就此认为驭胜停产了！
然而事实上，它只是以全新的面貌再次回归这个市场，以更先进、强大的资本面向大家！

内饰方面则采用了简洁且规整的设计风格，操控简易且入目清爽，很适合大众审美。2750mm长的轴距也足够保证空间的宽敞性，家用绝对合适！

越野性能方面，驭胜S350更可谓是一身名牌加身！动力上，驭胜两款发动机都出自福特，且都曾获得过“沃德十佳发动机"称号。2.0T PUMA柴油发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为340N·m，采用了全球先进发动机组件，在保证发动机拥有强劲动力的同时耐久性也会更强，并且油耗更低；而汽油款则是一台2.0LGTDI EcoBoost发动机，配合涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三大前瞻技术，最高的扭矩可达350Nm，峰值输出功率可达162k W，其动力可想而知。

传动方面的8AT变速箱则是采埃孚8AT（ZF），6速手动变速箱则是由格特拉克提供。此外，更值得一提的就是驭胜S350采用了非承载式车身结构，前悬架则采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，这也是硬派越野车常用的悬架形式。

四驱系统提供分时四驱和适时四驱两种驱动形式。全新双速适时四驱系统，其内部湿式摩擦盘组，由传统的18片增加至20片，使车辆拥有较好的适应性，各种路况都能应付过来。而分时四驱，对于城市路段更为友好，因为油耗低，假期也可以开去户外越野。路虎同款的全地形反馈系统，可支持AUTO/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H以及4L/岩石等多种驾车模式，越野自驾，多种驾车路况轻松应对。并且作为国产越野车，其价格也是相当可人，入门仅15万起，比起同级简直香太多！

谈到最后，综合以上小编的整体讲述，对于这三款“复活”的经典车型，大家更中意哪台呢？欢迎留言区讨论哟~