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了解上汽奥迪 Q5 e-tron 鼓刹的背后逻辑
上汽奥迪 Q5 e-tron 作为一款电动 SUV，其制动系统的设计引起了一些关注。与常见的盘式刹车不同，Q5 e-tron 采用了鼓式刹车，这一选择引发了人们对其原因和优缺点的讨论。
鼓刹的工作原理：
鼓刹主要由鼓、刹车蹄、刹车分泵、刹车油管等部件组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车分泵会将刹车油推向刹车蹄。刹车蹄在刹车油的推动下向外扩张，与鼓内表面接触并产生摩擦力。摩擦力会使车轮减速并最终停止转动。
首先，选择鼓刹可能是为了增加续航里程。鼓式刹车的制动原理相对简单，制动时产生的摩擦力较小，因此在制动过程中消耗的能量也相对较少。这对于电动汽车来说是一个重要的考虑因素，因为续航里程是消费者关注的重点之一。通过采用鼓刹，Q5 e-tron 可以在一定程度上提高能源利用效率，延长车辆的续航里程。
其次，有人认为鼓刹的选择并非出于降低成本的考虑，而是专门设计的结果。平台设计之初，就定下后面用鼓刹，然后后悬架周围悬架零件按照鼓刹尺寸设计，整套鼓刹是1万多，比同大小碟刹贵几千，也就不存在说是减配而使用鼓刹。
关于鼓刹散热对制动力的影响，Q5 e-tron 采用的电机动能回收系统可以分担一部分制动任务。由于它采用大尺寸鼓刹，所以在散热性上要好很多，而且在ESP内置MBK功能，可以防止长时间后鼓刹连续工作，哪怕是在长期下坡连续4/50公里的情况下，是绝对不会出现鼓刹过热抱死的情况。
总的来说，上汽奥迪 Q5 e-tron 选择鼓刹是基于对车辆续航里程、性能等因素的综合考虑。虽然鼓刹存在一些优缺点，但通过与电机动能回收系统的配合，以及厂家的精心设计和调试，可以最大程度地发挥其优势，满足电动汽车的制动需求。
最后编辑于2024-05-11 22:46:57
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