各位车友、网友好！距离我上一次正经地发帖，也过去3年了。在这三年里，我的人生也逐渐迈向了另外一个阶段，和高中相恋7年的女朋友结婚、有了一个孩子、在广州买了第二套属于自己的房和车位、在事业单位上班，感觉种种事情都让我的生理和心理有了慢慢的变化，而这种变化，也是导致我换车和选择这款车的一个原因。

言归正传，如果看过我之前帖子的都知道，我之前拥有过3辆车，分别是宝马的E90325，在澳洲留学期间买过的日版思域2.0，和高尔夫6代GTI。可能当时还年轻吧，总喜欢追求面子，速度与激情，但是随着离开澳洲，时间的过去，我在国内的325也逐渐暴露了一些问题。虽然我一直都以接近变态的程度去保养它，它也没有辜负我，在同年代，甚至比它新几年的车子里，它的表现都是最优秀的。但是时间确实过了10年，车子的一些易损件，橡胶件难免会出现破损老化，也导致了出现漏机油等一些问题的出现。加上烧机油，发动机变速箱技术老旧，车子的耗油成本也一直很高，有了家庭和小孩，对于suv的需求也慢慢增加，最后就是考虑到在单位上班，宝马这个牌子确实也有点高调。综合上面各种原因，要换置一台低调、省油的suv就正式提上了日程。

说到低调、省油的SUV，日系混动就自然当仁不让了，两田混动技术成熟稳定，也深得广大消费者的认可。但是我认真对比过，也分别试驾过丰田和本田的混动车，最后感觉本田的immd系统比丰田ths系统结构更科学，动力感受更好。那其实就剩下CRV、皓影、和CDX三款车了。

作为广州土生土长的我，对于广汽是有一份独特的情感的，也感觉皓影的内饰布局在使用方面也比CRV要好用。但是皓影那个细长近乎于尖锐的尾灯，始终过不了自己的审美观。而CDX，精致的仪表盘，高级的内饰皮质，一开始就是我的首选，但是年纪也大了，更多也考虑的是空间和性价比，所以一开始也没有去选择它。

那就决定买CRV混动了！其实我研究这辆车可以追溯到2年前，当时我就曾经动过换车的念头，还去4s店试驾过，但是后来买车经费用于了购置车位上，也就搁置了。2年后crv也迎来了中期小改款，对比过各个配置，由于抗拒棕色内饰，就只能选择黑爵士版本了。7月跑去4s店订车，价格还不错，24.48的指导价，最终落地25.1，也交了定金，预计9月提车。但是又遇上了芯片短缺，一直等到10月也没有车。也不知道是缺车价钱高了没车给我，还是确实没车，反正我就等不下去了，因为我的e90已经卖了，没车用确实对我的生活影响还是很大的。于是我就萌生了换购CDX的想法。

由于客观条件，加上家人的支持，我终于下定决心去订CDX。对于CDX混动，就3个配置，最低配和A版质享，就差了一万元，但是多出了原厂那么帅气的运动套件，加上运动的座椅，全景的天窗，太值了。而顶配，比质享贵了4万，多出比较实用的就是只有360，电动尾门和品牌的音响，性价比稍差。所以决定了订混动Aspec的质享。

由于家里的关系，直接就去了讴歌广州的直营店，一切套路省去不少，直接落地不到31，但是该出的上牌费、金融费和保险也都花了。让我想不到的就是竟然讴歌也缺芯片，也要等车。而10月的生产计划就只有白外红内。对于红内，我是拒绝的，可能是我年纪大了吧，感觉高调，而且时间长了晃眼，日常有什么刮花也不好保养修复，于是就只能下订单，预计11月底提车。后来得益于广汽领导的关照，在10月的排产里特意增加了一台白外黑内，于是在10月底，我顺利提到了我的CDX。

目前开了1000公里出头，也想和大家说说这辆车的驾驶感受和日常感受。CDX虽然是同样使用本田的immd系统，但区别于2.0同排量的雅阁、奥德赛、CRV、皓影的第三代系统，讴歌仍然使用第二代。第二代和第三代在驾驶给我的感受就是第二代系统更有劲，这个也是我两年前开CRV和两年后开CRV时感觉到的差异。也上网看过大神们的说法，说第二代是进口电池电机，重稀土，极限高，稳定，但是成本高，所以开发了第三代的系统，抛弃了稀土、国产化，成本就降下来了，而电池体积也稍微小了一些，但是电池的动力输出总感觉没了点啥。

油耗上，我没有特意去省油，反而经常深踩油门，最终开下来的油耗是4.9L百公里，而且是只需要加92标号的噢！太爽了，在广州塞车如同家常便饭，加上我工作原因，每周都要开500公里左右，这个油耗相当满意了。

至于空间，本田还是能交出让人满意的答卷的。在横向空间上，确实比CRV略逊一筹，但是我大多数情况下，都是我一个人，家里父母也有车，需要满座5人的情况几乎不会存在，而CDX后排的上提式中央扶手，简直就是4座的天堂。

这辆车有几个地方我觉得可以改进一下，毕竟也很多年没有还代了。
1. 原车的apple carplay还停留在有线连接，而且车机系统太老旧，连皓影的系统都比不上，白瞎了讴歌的品牌。
2. 车身可以适当地拓宽和提高一些，能和crv平齐销量绝对往上翻几翻。
3. 增加后排座椅角度调节、360和电尾，不增加多少钱的配置，30万的车应该有了。
4. 发动机声音还是偏大，据说第三代混动的声音抑制比较好？还是讴歌特意保留的运动范？本体的发动机声音没啥特别，没必要在这里下运动化的功夫。

最后我想说说大家可能对CDX比较介意的两个问题，就是和缤智XRV同平台和后桥非独立悬挂。至于平台，我想说选择大众MQB平台也好，丰田的TNGA平台也罢，同平台出来的车型，价格，质感也是千差万别，不能由于同出自一个平台就粗暴地将两台车两台车相提并论。至于非独立悬架，在日常的感受中，实话我没有察觉出差异，可能是得益于CDX独有的自适应悬挂，总体感觉开起来非常有质感，高级，而非独悬的另外一个优点就是省空间，对于车体不大的车来说，非独悬的影响和带来的更大空间确实有它的优势。

好吧，我感觉我说太多了，大家也都看腻了，直接上一些图片吧！也欢迎大家评论，我们互相交流学习，都是爱车之人嘛~

好了，说的也够多了，洋洋洒洒上千字了。写这篇贴子主要还是记录自己的车生活，还有和一班对汽车有共同爱好的网友搭建一个沟通的契机。说实话，我也天天看各种车的新闻，逛论坛，欣赏大家的好车之余，也学到了很多。帖子里写的所有东西仅仅是代表我个人的很不成熟的看法，不当之处还请各位看官手下留情。

最后祝国家越来越昌盛，人民生活越来越幸福！