当 smart 有史以来最大号车型以 24.5 万的预售价出现时，个人认为这个价格确实偏贵。

 
首先，从品牌认知角度来看，smart 一直以来以小巧灵活的微型车形象深入人心。虽然此次推出的最大号 smart 在尺寸上有了很大突破，但消费者对于 smart 的品牌定位可能仍停留在较为亲民的小型车范畴。突然以 24.5 万的价格出现，超出了很多人对该品牌的心理预期。
 

其次，在同级别市场中，24.5 万的价格可以有很多其他选择。无论是传统燃油车还是新能源车型，都有不少品牌在这个价位区间提供了更丰富的配置和更强大的性能。相比之下，最大号 smart 在性价比方面可能并不占优势。
再者，从车辆本身的成本来看，虽然 smart 精灵#5 可能在设计和配置上有一定的亮点，但这些是否足以支撑起 24.5 万的价格呢？例如，其内饰虽然采用了大量高品质材料，但在同价位的其他车型中，也能找到类似甚至更高级的内饰材质。而在动力和续航方面，虽然表现不错，但也并非独一无二。

 
此外，考虑到后续的使用成本，新能源车型的电池寿命和维修费用也是消费者需要考虑的因素。对于一款价格较高的新能源车型，如果在这些方面不能给消费者足够的信心，那么其价格就会显得更加昂贵

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综上所述，个人觉得最大号 smart 以 24.5 万的预售价确实偏贵。当然，这只是个人观点，不同的消费者对于价格的敏感度和价值判断可能会有所不同。但对于 smart 品牌来说，如何在这个价格区间内更好地突出产品优势，提升品牌竞争力，是一个需要认真思考的问题。