三元催化器的问题,建议去掉排气道里的防火砖使发动机排气顺畅,好发动,动力增强,可就不环保了哦。我的09虎子在我们新疆零下30度左右也就一马达。
春节过完了。每天开车,现在公里数是 51818了。
自从修好之后,倒没别的情况发生了。
总结:
我的车改过:弓长的排气管,进气喷管之后,汽车应该说已在更高功率和强度上工作了,
然后,我又改装了火花塞和缸线,汽车工作在更高强度。
如果是体质更好的进口车或是合资车,发动机长期高强度工作大多数不会有太大的问题。
但是,我07款的瑞虎,MS 在改了排气和进气的喷管之后,实际上缸线不应该改的。
火花塞倒是可以换NGK的。如果不改以上这些的话,我对瑞虎的发动机还是有信心的。
或是说也有个别运气问题。可能人家改装过这些之后,并没有这类问题。
为什么说缸线不应该换,主要这个问题一开始是缸线工作不正常引起的,开始就重点查点火系统。
由于点火系统不良的情况已有一段时间,可能已影响发动机,所以就有发动机漏气的情况。
然后汽油泵的问题我就不清楚了。
另外就是那个刹车开关给行车电脑一个错误的信号,使得加油门变慢慢刹车。
这是最后查到的问题,所以我估计对前面在查点火系统或是发动机系统时也产生了干扰。
所以这几个全加在一起的问题就弄得很复杂了。
无论怎么说,现在正常了,以后改装汽车的话,还是要看这车的设计了。
瑞虎设计的是城市型的,刹车也是软的。不是运动型的车,改装的方向如果是极端发动机的爆发力,
估计是要减少汽车的寿命的。
未必是刹车开关的问题。空挡时候,你再怎么踩刹车也不会熄火啊。
A机的瑞虎刹车开关,是两对相反的触点,如果有一对出问题或者两路信号不合理,会产生故障码,着车前EPC灯不熄灭。如果没有故障码,那么刹车灯开关信号应该没有问题。剩下的故障就只有开关状态不对了。
你可以踩着刹车,再踩油门,看看发动机什么反应。
油路的可能性还是挺大的。
什么都检查了,就是没人检查油轨上的限压阀和调压阀,要是刹车开关能够导致车辆熄火,那就是个千古奇谈了
发动机怠速熄火,你去查一查电喷怠速马达,电喷底座垫子是否漏气。
原帖由 NINGBOCAT 于 2011-12-29 12:55 发表在 1 楼
刚在新奇军上看到人家类似的问题,不知道是不是这个原因:大发一贴,关于瑞虎撮车的维修心得瑞虎1.6低配,07年8月份车,上下班用,至今46000Km。从去年起开始撮车,主要在2档,给着油过程中会出现转速突然下降现象,尤其是在1500转左右、稍微加点儿油的时候,车会一蹿一蹿的,1、3档也有类似现象,但不如2档明显。这个故障不是常态,大约三分之一的时间会这样,热车后情况略有好转。曾经为此清洗过节气门、进气道,更换过缸线、火花塞,还打过什么点滴。其中,更换过缸线/火花塞并拉了高速之后,故障消除,但5000Km之后复发。其他手段则基本没有效果。…
补充:
昨天在4S店,一辆QQ同样毛病,就听那发动机轰。。。轰。。。。一浪接一浪。。。。
我也有过好几次,转速突然低过500转,立刻反应过来,踩离合加油,车就又反应过来了,哎,不止一次,当然也有自己没反应过来的时候,结果嘛,肯定熄火了
2012年2月17日,我的发电机也完蛋了。
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