今天打开车友群发现大家都在探讨的问题是玻璃水壶冻了，因为气温突然降到零下，却忘了给车换上冬季标号的玻璃水。除了这个问题，还有的说自己的车无缘无故好像“扎胎”了，出现胎压报警了。其实以上这些问题都是最简单的冬季用车常识，就和大家简单分享一下。

北方的车友应该知道，现在天气太冷了，在我没给自己买棉衣之前，就先给我的小轩逸买上了四大瓶零下25度的玻璃水，半个月前开始开车没事儿就喷玻璃水，目的就是把车内残留的玻璃水赶紧用完。然后上个礼拜就给加注了最新的防冻玻璃水，把准备工作都做到前面，这样等到夜间零下好几度咱们的车也能安然无恙，还没有换玻璃水的车友抓紧吧，等玻璃水壶冻了就很麻烦了。

玻璃水我还是建议不要买零下15度标号的，直接买负25度标号的，这样即使再次降温车也能挺住，不然将来还担心会不会冻冰，太费心了。其实玻璃水构造很简单，零下多少度不冻冰主要取决于玻璃水中的酒精含量，有的玻璃水标着能抗零下30度，其实能扛到25度就不错了，大家为了保险起见不用犹豫，买大标号高规格多花不了几块钱，换来的就是省心。

如果玻璃水壶已经冻了的朋友，就不要一直在尝试喷水了，多次泵水泵不上来，电机会烧的，如果一直尝试喷水却不喷出来，不一会就会闻到糊味儿。最简单的办法还是打开机舱在太阳下晒一晒，用塑料管插进去感受一下，实在不行就抓紧去修理厂处理吧，不然越冻越麻烦，电机坏了损失就太大了。还有千万不能灌热水哈，这么简单的道理相信大家都明白。

热胀冷缩原理在轮胎上体现的是淋漓尽致，我看着我轮胎胎压数值一天天的降低，心里多少也有点不安了。天气气温越来越低，我的胎压也是也是越来越低，跑起来才190Kpa，低于180kpa就要报警了，而且胎压太低对轮毂也不好，过个大坑很容易磕碰到轮毂。等车跑了20分钟后，胎压才勉强恢复到200kpa，这样的数值还是偏低，建议大家尽快给轮胎补气。

我为了防止轮胎扎胎后还得换备胎，提前就买了一个车载充气泵，非常简单实用。一头只需要在点烟器处取电，充气泵就能工作了。我把充气设定值设为250kpa，大约也就20秒的时间，就能从190kpa充到250kpa，速度还是很快的。大冷的天，不想偶尔就充气，干脆一次性都补到位，所以给四个轮子都打到了250kpa，有强迫症的我看着四个轮子非常均衡，心里就坦然多了。

用车手册上写的是前轮要比后轮胎压高，但是我觉得没必要那么仔细，我刚提新车的时候胎压都280kpa，照样开着挺好的。但是现在不同了，轮胎已经跑了快4万公里了，轮胎的寿命已经消磨一半儿了，现在还是认真对待吧。其实胎压过低最影响的就是油耗了，轮胎软软的，接地面积较大，摩擦力更大，所谓油耗自然就上升了。因为到了冬天轩逸有变速箱冷保护，油耗都已经升高了，真的不想因为轮胎在继续增加油耗值了。

这两个小事儿就是轩逸入冬的基本准备工作，希望车友们还是像我一样多多重视，这样爱车才不会出现各种问题和故障，也能让咱们用车更加省心。

这到了冬天，不仅要给轩逸置办一些物品，我感觉也要给自己买双手套了。早晨开车方向盘太凉了，轩逸这个级别的就别渴望座椅加热和方向盘加热了，还好的是轩逸的转向手感很轻，不需要手攥满用力打方向，这样手只会有轻微的凉感，还是打开暖风对着方向盘吹吧，这样手会很快暖和过来。

轩逸的小沙发座椅确实是耐人的，但是冬天刚上车也会感觉屁股凉凉的。因为轩逸的座椅非常柔软舒适，坐进去后身体会被嵌入到座椅中，又软又凉的感觉让人很清爽啊。有条件的可以去改个座椅加热，直接去4S店就行，很多车友都改了，前排两个座椅改装费用应该不超过4位数，有需要的车友可以好好研究一下，但我不太喜欢改电路，总是担心有安全隐患，其实是没啥问题的。

冬季的用车体验还是很不一般的，但是回过头想想轩逸也为我们遮挡了很多严寒，我们至少不会被大风吹打，所以说还是挺幸福的。个人建议提前用手机打开日产智联app，远程启动车辆，打开车内空调，让自己有更好的用车感受。

我是体验不到了，来自2020款第一批14代轩逸车主的卑微~