新骐达入手近5个月，终于有机会坐下来做个作业。文辞不好，各位凑合看，希望日后大家多沟通用车心得。

（配图为水果5及MX3拍摄，照片质量还请海涵。）

购车缘由 

作为在郑州漂泊一族，离家300余里，尤其是有了孩子以后，觉得回去一趟真真不易（孩子2岁）；另今年媳妇儿再次怀孕，身形日渐臃肿;生活半径太小，出去游玩携家带口的，连近郊游都得提前考虑周到了才敢出去。

因此，购车年头慢慢在心底生成。

购车预算及看车历程 

最早想着是贷款购车，因为没有多少积蓄，贷款预算15万以内。最早跟着朋友看车看了H6，感觉不错，就念念不忘了。只是囊中羞涩，一直没有提车。再后来觉得手动挡不方便，居家用车SUV又不是特必要，又担心油耗过高，遂放弃。

又开始看两厢家轿。福克斯（一直有人推荐）和高尔夫。

福克斯2012款模样不错，动感十足，论坛泡了几天，就去4S看车。看过之后就犹豫了，副驾空间真心小，后排也够呛，放弃。

高尔夫嘛，真心喜欢，但是价格你懂得，超预算了。但是高尔夫，至今让我不能忘怀啊。

后来和朋友合伙做的生意赔了，而且还背了一屁股债，购车计划又生变故。考虑买个小车代步吧，看了晶锐和后出的昕动，都还满意。

还是资金问题啊，无奈考虑二手车吧。同事家人在国外购买了一辆老款骐达（1.8L，4驱，国内没有这待遇啊）说各方面都满意，看看骐达吧。就又看了08款骐达，看车被鸽子几次后，算是阴差阳错又没买成。就想了既然买二手，怎么也得买个3年内的车吧，放弃老款骐达。看看新款吧，造型漂亮，网友口碑不错，返修率低，舒适省油好开，就它了。

遂开始看11款（期间还遇见一辆事故车，耗时耗钱的折腾了一天，幸亏没买，也算是教训吧），1个月后1.6L自动豪华版入手。

先上图一组，爱车近照。尽管上市三年，设计风格依然耐看。线条飘逸饱满。左前视角

车辆信息：新骐达，11年车，行驶4万公里（本来告知是3万），看了看车况还行，没有事故。就定下来了（后来才发现卖家是个极品，算了不提了）。

入手后，先进行了4万公里保养。按照日产说明手册保养要求，更换机油、三滤，刹车油。买二手的东西就是这样，都想从头到尾更换一遍。后来先后清洗节气门，更换百适通防冻液，使用力魔发动机清洗套装清洗积碳。

车子目前情况：

更换过轮胎（前面邓禄普SP270 195/60，后面205/55固特异F1D5），加了发动机护板，加了后保险杠，日版刀锋尾翼。做了平静全车隔音，加了后视镜LED转向灯，日行灯。改了13款天籁CD，改了惠威音响。

下图更换的天籁CD

下图为惠威音响。中间为分频器和同轴音响。下边为惠威中低频喇叭和原车喇叭对比

4万公里保养后，用车2500公里多，想试试全合成效果如何，去论坛口碑极好的某日产小店，购买了日产全合成+原装机滤+发动机清洗剂。加入之后发动机1500转以上噪音开始逐步上升，3000转感觉全车都是颤的。娘的，第一感觉，机油是假的。赶紧换机油吧，无奈手头没有机油，去4S吧，又更换了半合成，日后还想再试试全合成，准备换壳牌试试（据说日产机油即壳牌代工）。下面是更换机油现场照片

上图左为网购4L装全合成，右图为4S店1升装 机油颜色天壤之别啊 

拉近点镜头，哈哈。区别够明显吗？

隔壁老奇骏拆下的发动机及变速箱


花了410大元，更换半合成。现在感觉机油水太深了。

平静隔音现场图片

上图左前门隔水布，下图日产垃圾6.5寸纸盆音响。中间的纸环一碰就掉了。现在就留了一个做纪念，其它的都扔了。

上图左前门拆掉防水布后。下面拆车现场，说实话有点儿心疼

下图拿掉后轮拱盖

下图为拆掉的座椅，七零八落

下面开始做隔音，依次是四门，地板，后尾箱，后轮拱，前轮拱。

先铺一层止震板

后轮拱上的止震及隔音棉

地板已经做好隔音，效果如下

上面是尾箱备胎位置，已经铺设止震+隔音棉。下图车门用止震板做了一次密封，提升音响效果。手下面位置吊着的是还未固定的惠威分频器（加装高音喇叭必须）

下图是加装后防撞钢梁时的场景

上图为网购钢梁，下图为拆掉后的泡沫。。。。（给泡沫也行，弄个一体式完整覆盖的也行啊，还三块。。。）

打孔可以安装4个螺丝固定。不打孔也可以（三个螺丝固定）。

日行灯地库效果（爪机拍摄效果，抱歉了）

更换防倾杆

这个我补充下内容，详细说说：

目前很多朋友改装骐达，首先就是加装顶吧，井架、下拉杆之类的几件套，再者就是改避震系统了（劳民伤财啊）。

装各种拉杆井架有没有益处，有。

对操控性有改善。但是这样改，相当于把底盘变得更加整体，刚性更强，但改变了底盘各部分的受力分配，骐达作为一款买菜车的舒适性特点就不复存在了。

另外改避震动辄几K的费用，非我等能承受啊！

因此，考虑再三，首先考虑加装法兰盘。

选法兰盘要求：首先考虑轴承的承受能力（过宽对轴承的损伤是呈几何倍数增大的）。因此前轮考虑15mm或者20mm，后轮20mm或者25mm。另外前轮为驱动轮，加宽轮距涉及整个汽车的参数设定，可谓牵一发而动全身。

因此，先尝试加宽后轮距，综合考虑选用了25mm的（担心20mm的效果不明显，品牌纵天）。更改后原车40码以上侧倾严重的问题稍有改善。

之后，随着对车子了解，要想解决侧倾问题，除非能减少车辆重心和车辆滚动中心的距离，这个太高大上。更容易实现的是替换原车防倾杆，加大防倾杆直径（注：替换防倾杆也是一个折中方案，首先原厂防倾杆综合考虑了车辆可能遇见的各种驾驶状况，取一个最平衡的值。而我们的改动趋向在30-60码弯道转弯改善侧倾。改动有利有弊，更粗壮的防倾杆会让独立悬挂接近非独立，会导致两侧车轮在较差路面或激烈驾驶时不能同时着地，增加失控风险）。后来综合品牌价格选用狮特品牌。改装当天2位技师，拆装了近3个小时，拆装艰难。技师说欧美系防倾杆在元宝梁下面，日系设计到元宝梁上面。2个技师辛苦了。

上图为CIDEP FOR新骐达的标识，下图为CIDEP和原厂的直径对比。对比效果明显，大了至少一圈儿。


防倾杆完工效果。（下边油渍为加装发动机护板之后更换机油时漏上去的）

总结：

购车过程繁冗漫长，用车改车乐趣盎然。总体来说，购车后兑现了我所有的购车初衷。幸福指数有提升。

对新骐达整体满意，符合买菜车的所有要求，希望大家珍惜它、了解它，对它好（按时保养，提前预见可能导致发生的隐患），它会给你回报。希望在我日后的使用中，可以让它永葆青春。

下一个帖子，是改装KYB蓝桶减震，有感兴趣的可以去看看。规矩：欢迎拍砖，不接受谩骂。

奔着舒服去 更换新骐达KYB蓝桶避震 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-37316514-1.html