所以屁股短,后部不压秤,前面好抓地,上坡刚好均衡,我猜的
对于家用车这种就好,直行最多50/50,转弯前轮又更快,所以除了赛车和极端的越野,日常使用很少有后轮需要超过50的。虽说我也觉得后轮多车子好玩,但是目前离合器结构除了福克斯和雅力士那种超转速模式,后轮最多也就50了,重量轻油耗低,目前家用车也没啥别的更好的结构选择。
ACT4如果都设定成偏后驱,那你让VTD和DCCD咋卖
这样设置是为了行驶稳定性,不甩尾,安全可控。
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