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2.2T柴油旗舰提车，加装小饰物和长途用车感受

1 185 发布于 2016-12-18 01:54:53 只看楼主修改帖子

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提车也一个多月了，本想等国五出来再换车的，但大家都说现在优惠还行，可能国五出来没优惠甚至要加钱就直接换了，最主要还是因为之前的雅阁到12月要买保险要年检赶紧处理掉了，没车用不行啊，就果断下手了。

跟了我快六年了，要卖掉还真是舍不得，这车好用，开不烂

下面来说说本人提车用车的一些小感受，大家一起讨论。
选车：认识嘉华是偶然的机会，因为之前一直看中的是七座索兰托L，一次车展看到嘉华之后眼前一亮，瞬间就感觉这是我需要的车。不管从外观，空间还是血统（个人还是比较倾向于纯进口车），最让我倾心的就是它搭载了柴油动力。我买车有几个硬性条件，要七座，空间大，动力足，后期养护成本低，最好进口车。因为以我对汽车的了解柴油动力的小型车除了的士头和依维柯之类的就是价格超过50万左右的奔驰，大众和路虎，这些都太贵了，心理价位在30左右能接受，所以就定了换嘉华做为我的第二台车。期间当然也看过新上市的GL8，除了外观越来越难看和销售人员牛逼得不行之外似乎没给我留下其他印象。奥德赛那两兄弟没去细看，基本都是在之家逛论坛稍微了解了一下，有说空间不够合理，第三排展开后无法放置更多行李就pass了，我是很专一的人，喜欢上就很难让我三心二意，其实看其他车只是给自己心里一个交代，毕竟我又不是大户人家，基本选车就这些了。
选配置：接下来就是纠结到底是豪华还是旗舰了？旗舰上那些多出来的配置确实吸引人，座椅通风加热，第二排座椅加热，要知道在长沙这样的城市毫不夸张的说夏天基本有六个月之久，室外温度能达到40°，之前车没这个配置就在某宝买了个通风坐垫，发现很爽啊，最热的时候开车下车后屁屁和背上不仅没汗水更是会感冒啊！座椅加热和方向盘加热感觉倒是不太明显，但久居长沙的人就知道冬天总有那么几天冷得受不了，特别早上出门恨不得两根手指捏着方向盘就好。再有就是四窗一键升降，豪华版居然只有司机位一键降！严重鄙视????。胎压监测对于跑长途多少能加多点安全系数，加上嘉华通过了美国的IIHS评级达到优＋，要知道我们买这车的都是奶爸级别的，除了安全还是安全！后电动尾门**利器等等这些实用的配置。一咬牙直接上旗舰得了，这些差价如果自己去改也得花不少钱，最主要还怕改装的地方改不好破坏原车结构引发车内异响。
提车和小加装：之前选的黑色，还是喜欢这个颜色，大气，就是不经脏。

侧面来张晒太阳?

冬天的阳光不多，这时候不敞敞散味道怎么行，有大太阳就全部打开晒！

某宝买的迎宾板防磨，感觉贵了，效果一般

辛苦师傅加装脚踏板

脚踏板下面两块最主要的承重板

完成后效果

屁屁上的防磨损镀珞条和牌照框，装上后显得更明亮了，也不觉突兀

重点来了，必改中网，还是喜欢这个韩国本土款式的

中网里面有吸能泡沫

有点麻烦，必须拆卸前保险杠才能装上

还是老师傅厉害，赞一个！

怎么样？

改好后的效果图，至少我喜欢这种风格的。回头率真的很高，可能这车少，曾遇到过一个开Q7的特意停我边上问这什么车，多少钱？然后说才30多？很不错啊！

本想再做个全车静音的，咨询了几个朋友都劝我别做，怕做不好效果也不会特别明显，因为柴油机的抖动是没法消除的，只有跑起来之后就完全跟汽油车没什么差别了，就放弃了这个念头。对于车子音响这些要求不大，能用就行。大灯嘛远光的确差点，近光还行，也不改了，将就用吧。

侧面来一张，顺便把行车灯改到ACC上了，接通电源就亮

四窗一键升降，记忆座椅不错，上下车会有个迎宾选项，方便上下车。

吐槽一下旗舰版居然这个位置还空出那么多按键，这在北美销售是不可能的。豪华版第一个是手动调节大灯高度，旗舰没有，问过了说旗舰是自动调节大灯高度

后视镜后面这个干嘛用的真不知道，求问

从长沙至贵阳全程高速，在速度80～100左右只要不激烈驾驶平均在6.5升以内，这都是跑了一百多公里得出的数据，测试前重置了油耗显示。

速度在100～130之间油耗就高多了，同样测试前重置并且行驶一百公里以上

从长沙我家到贵阳花果园酒店停车场里面整800公里差200米，行车电脑显示还能跑140公里左右的高速路，出发前把油箱加满的，大概能装400左右，这水平相当惊艳了

现在在贵阳的酒店里半夜在完成作业，这车暂时开了2000多公里，以我95年至今的驾驶经验来看谈谈用车的几点感受吧。刚提车出门就感觉不对劲，50码左右轻踩刹车方向盘会抖动，回去询问后得知嘉华通病，前刹车盘必须光一圈就不会再出现这样的现象。
以我之前雅阁对比这车非常稳，40码过弯，150码高速给人感觉就是踏实，没有飘飘的感觉，行驶路感超过原来单位的进口普拉多。避震系统感觉很好，过小沟坎，减速带不会带来很强烈的感觉，显得平顺自然。提速方面感觉静止提速真的一般，但后段60码以上到120码只要深踩油门动力很强劲，这样超车很给力！
油门反应不是很灵敏，刹车有点偏硬，低速时方向有点重，车辆尺寸太大在有时候钻小街巷或停车有点难度，这时候前车雷达就发挥作用了，在没把握能一次过的时候打开前雷达心理压力小多了。转弯半径小，这么大车在经常要调头的地方居然一把就能打过去，朋友说小过他的普锐斯这点很不错。
太晚了，都快两点了，就这样吧，跟大家分享一下我的基本用车感受，欢迎大家一起讨论，顺便把我加进嘉华车友微信群呗，先谢谢了！

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