换车初衷：我换车的理由很简单，就是节省费用。之前驾驶的是被大众普遍认可的国民神车——哈弗H6，说实话那车用的真不错，就有一点不好，城市是行驶太费油。我那时候一天要四趟接送上初三的儿子上下学，每天得跑四五十公里，一个月光油钱就得千八百块。所以就急切想换一辆行车费用低的车，正巧哈弗新能源枭龙MAX一款新车应运而生，让我眼前一亮，就是它了，别无选择。Hi4105四驱智能旗舰版裸车17.98w，落地16.3w，免购置税，有政府补贴8500元。个人感觉还是比较优惠的。
      

 行车费用：到现在为止入手枭龙MAX一年零一个月，行驶里程17287公里，其中燃油里程4577公里，总行车费用不到4000元。跑高速油耗七个左右，平时上下班城市行驶纯电模式下电耗在十四五度左右，每公里一毛钱左右，特别是今年五月份OTA二次升级后能耗更低了。我曾经创造纯电续航里程120公里的记录。
      

 驾驶感受：枭龙MAX是一款插电式智能四驱混动家用SUV，可油可电，有三种动力模式，分别是纯电、纯电优先、混动。五种驾驶模式，标准、经济、运动、雪地、四驱，后三种都是全程四驱。平时在市里通勤，都采用纯电、经济模式，设置成单踏板功能，驾驶起来非常便捷舒服。枭龙MAX起步轻，行驶稳，提速快，动力强，这是我一年来用车的最大感受。特别是使用单踏板功能，停车不用踩刹车，不用换档，即停即走，非常方便。去年冬天河南下了几场大雪，路面冰雪覆盖，我的枭龙MAX电四驱派上用场，操控性好，不打滑，安全可靠，让我驾驶无忧。
    

   用车体会：经济实惠，又不失高端大气，性能可靠，技术先进。可城可野，可四驱可两驱，多种选择，能油能电双保险，无续航里程忧虑。这就是我一年来用车的真实体会。

实际问题：用车一年多也遇到过几次小问题，其中有两次是遥控钥匙不管用了，没办法用机械钥匙打开车门，启动车辆。所以建议机械钥匙要随身携带。另外，感觉枭龙MAX车机反应有点慢，每次启动时都得稍等一会儿才能使用语音系统或是导航系统。

用车总结：一年多的用车体验，和爱车磨合的也差不多了。无论是性能还是技术，枭龙MAX都是一款很出色的SUV。过去的一年，枭龙MAX陪我走过千山万水，接下来的日子希望我的爱车一如既往地伴我奔向“诗和远方”！