当今高端新能源SUV市场进入配置内卷与体验升级的双重赛道，合资品牌的反击终于迎来重磅选手，上汽大众ID.ERA序列首款9系旗舰6座SUV，以"狼堡揽胜"的气场携增程技术、豪华配置与德系基因而来，计划2026年4月正式量产上市，为手握30-40万预算、追求家庭出行品质的消费者提供了全新选择，想买车的建议等等！

ID.ERA 9系旗舰延续了概念车的全新设计语言，封闭式前脸搭配星环贯穿式灯带，与两侧灯组无缝衔接，中部可发光的品牌LOGO在夜间点亮后极具辨识度，下方多横幅式光源则增添了层次感。车身侧面采用黑化处理的A/B/C/D柱，营造出悬浮车顶的视觉效果，隐藏式车门把手、23英寸大尺寸轮辋与高亮黑色轮眉的组合，既符合新能源车型的科技调性，又保留了德系SUV的硬朗气场，轮胎规格达到285/40 R23，兼顾通过性与稳定性。

车尾设计与前脸形成呼应，贯穿式尾灯组、可点亮尾标与品牌英文标识构成横向视觉主轴，后扰流板与高位刹车灯提升了空气动力学表现，而隐藏式排气布局则暗示了其新能源车型的身份。整体设计没有盲目追求夸张造型，而是以"简洁大气、细节精致"为核心，既适合商务接待场景，也能满足家庭日常出行的审美需求。

ID.ERA 9系旗舰以5200/2000/1800mm的车身尺寸与3100mm的超长轴距，构建了宽敞的三排座舱布局，其中第三排腿部空间达到980mm，即便身高180cm的成年人乘坐也不会感到局促，彻底告别了"第三排仅能应急"的尴尬。

座椅配置上，新车采用"2+2+2"六座布局，副驾驶配备"女王座椅"，第二排为独立"行政座椅"，支持多向电动调节与舒适性功能，搭配顶屏娱乐系统，让后排乘客在长途出行中也能享受惬意时光，全车座椅采用高品质材质包裹，填充柔软且支撑性出色，能够有效缓解长时间乘坐的疲劳感。

储物空间方面，常规状态下后备厢容积达到810L，满足日常购物、短途出游的储物需求，当第三排座椅放倒后，还能拓展出更大的装载空间，兼顾家庭出行与物品运输的双重需求，此外，车门内侧、扶手箱、副仪表台等位置设计了丰富的储物格，配合手机无线充电功能，让车内物品摆放更加有序。

这款被网友称为"节能王"的发动机，曾搭载于速腾、迈腾、高尔夫等50余款经典车型，技术成熟度与可靠性经过市场长期验证。增程器采用VTG可变截面涡轮增压器与深度米勒循环技术，热效率超过40%，可加注92号汽油，兼顾经济性与便利性。电池组方面，新车配备大容量动力电池，CLTC纯电续航里程超过350公里，满足日常通勤、接送孩子、城市代步等场景的零油耗出行需求，完全可以做到"日常用电，长途用油"。在增程模式下，综合续航里程突破1000公里，彻底解决了长途出行的续航焦虑，无论是跨城旅游还是节日返乡，都无需频繁停车充电或加油。

在智能化成为核心竞争力的当下，ID.ERA 9系旗舰没有盲目堆砌硬件，而是以"实用、安全"为核心打造智能体验。座舱内配备中控+副驾双联屏，搭配上下平底式方向盘，营造出科技感与运动感兼具的驾驶氛围，车门内侧还能显示天气等实用信息，提升用车便利性。

智能交互方面，新车搭载AI大模型语音助手与多模态交互系统，支持语音控制空调、导航、娱乐等多种功能，识别准确率高且响应迅速，减少了驾驶过程中的手动操作，提升了行车安全性。同时，通过"Smart Surface"设计，将交互屏幕与仪表板有机融合，操作逻辑清晰，上手难度低，适合不同年龄段的用户使用。

智能驾驶方面，ID.ERA 9系旗舰搭载与酷睿程、Momenta联合开发的高阶辅助驾驶系统，支持无图化全场景覆盖，能够实现高速、城市道路的点到点导航辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动变道、交通拥堵辅助等功能，既减轻了长途驾驶的疲劳感，又能在复杂路况下提供额外的安全保障，虽然在智能驾驶的尖端功能上可能不及部分搭载方案的自主品牌车型，但胜在系统稳定性与安全性更有保障，符合家庭用户对智能驾驶的核心诉求。

ID.ERA 9系旗舰瞄准的30-40万级高端6座SUV市场，早已是自主品牌的必争之地，理想L9、问界M9、岚图泰山、智己LS9等热门车型各具优势，形成了竞争格局，想买车的建议等等！

ID.ERA 这款车的出现不仅丰富了购车选择，更让30-40万级6座SUV市场的竞争更加充分，最终受益的将是每一位追求高品质出行的用户，如果你正在为家庭选购一款全能型旗舰SUV，不妨将ID.ERA 9系旗舰列入重点考察清单，相信它的德系基因与实用配置，会给你带来超出预期的用车体验。