车是2009款世嘉，提车的时间是2012年1月4日，行驶到现在43000多公里。

每天上下班开着居多，通常到工作单位16.8公里左右，耗时约1.5小时平均时速为11.20公里每小时。 路上需要过37个红绿灯。在如此频繁的刹车的摧残下我前刹车片在41000公里的时候换掉了，还可以用一阵子，也没听到有刹车响声据说还可以用个一万公里，不过上次保养得时候还是给换掉了。 总之，刹车用的挺狠，油耗也相当高。

下面转正题，我如何发现刹车开关坏了：

上周末出了趟远门往返1100公里，之前一切都很正常，上了高速定速巡航也好用，开了400多公里下了高速之后看到路边有卖草莓的暖棚就停车下来让老婆下去买一盒，中间我放到了P挡怠速等。等我老婆买完草莓回来上车我发现出问题了，车一直在平稳地怠速，但是踩下刹车无法换挡了。一阵慌乱，横向就是拨不动和没踩下刹车一样。于是就想着松开脚刹再踩下也没用。最后只好熄火，再打着火可以挂当了。  

再开一阵子到了一个集市想买点水果礼物什么的，再次怠速，这次是故意的，过了几分钟老婆回来再次挂档无法从P挡换出来了。再次熄火，在打着又好用了。2天之后办完事儿往回走，在路上想用定速巡航的时候发现定速巡航不好用了。过了四档时速超过40公里之后想要定速发现一按定速按钮时速位置就显示为两个横杠在闪烁，但是就是定速不上。停车，熄火，在打着火，加速，然后再次定速又好用了。定速300多公里后找了个休息站休息一阵。再次出发在定速也好用。中间断开定速一阵子再重新设定时速定速又不好用了。 

总之反反复复地好用和不好用之间切换，后来百度了一下发现是刹车开关坏掉了。其原理是刹车开关有四个触点，其中两个是刹车灯开关，只要刹车踏板踩下去曲轴就顶上来顶到刹车开关的触点上，刹车灯就亮了。另外两个是给行车电脑信号来切断定速巡航。如果负责刹车开关的两个点坏了那就会导致踩刹车刹车灯不亮，或者一直亮。如果定速的两个点坏了要么就是定速巡航无法定速，因为行车电脑一直以为有刹车行为，或者定速巡航无法退出，因为行车电脑接收不到刹车信号。

先看看09款世嘉的刹车开关买来的是什么样的，传说是法国原装进口的：  

打开之后是这样的： 

不管怎么样我是准备把刹车开关给换掉了。也许还有其他的地方有问题不过我准备先换掉刹车开关试试。 

首先在驾驶位置有个一字型的小按钮拿东西转动90度：

我是拿车钥匙拧的，这个就是为了固定住这个面板。

转动完成后扣住两边向外拉里面有两个卡扣拽开面板之后就发现里面有个螺丝。

就是这个：我觉得用合适的一字型的也能拧下来。

最左边这个园钮。需要用内六角螺丝刀

拧下来，整个面板上就这么一个螺丝。剩下的就都是背后的卡扣卡着，从一边开始往下抠。直到整个面板扣下来为止：

左边别管方向盘底下那个位置能看到个绿色的东西卡在刹车踏板上面的就是刹车开关。

到那根大黑色的护套下面连接的那个绿色的吗？ 那个就是刹车开关。

握住旋转，只有往一个方向能转动，转动到一个角度就转不动了就往出拔，拔出来之后就像下图。

接线头上有个凸起的淡绿色按钮，按住那个淡绿色按钮然后向外拽下面的开关就能整个拔下来： 

拽来下之后把新的卡上去在旋转固定住。

左边是新买的，右边是旧的。

然后在把面板卡上去，再上螺丝，在卡面板。一切完成。 

我踩了下刹车发现刹车灯是亮的，但是没试验定速巡航。等试验完了我在继续。

2014.03.25日11：55我用了两天的时间早上测试了下，安装好后怠速时间长无法换档的问题没再出现， 定速巡航也多次定速，取消，在定速，在取消没有出现问题。 所以建议如果有人出现原地P挡怠速时间长之后无法更换档位的和定速巡航时好时坏的可以更换刹车开关试验一下。 刹车开关的价格30块钱左右，不贵。