2016年，在下购入C7版奥迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸气V6发动机，在当时，同档次同价位，是唯二的，配备6缸机的车型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直认为，这一款A6L才是A6的典型代表。当时想法很简单，豪华品牌之所以是豪华品牌，六缸应该是标配吧.....没错，当年的想法就是这么直男癌。六缸确实有六缸的道理，四年用下来，稳定性、平顺性，是四缸机无法达到的，匹配上cvt变速箱，从容不迫，很有老头乐车型的精髓。下面放图片吧

2.5自然吸气配cvt，这套动力系统的产品质量稳定性还是不错的，10万公里四年，没有掉过链子，没有任何毛病，不存在烧机油漏油，平顺稳定，一如当年。（也许是年代并不长，五年八年好不好有没有问题，现在还说不准）
四年用下来，总体非常满意，面子里子都不错，舒适性，空间大，品牌力，知名度，产品质量，动力储备，方方面面都很符合我个人的需求。
今年8月底，考虑到公司合理避税问题，也考虑到老A6四年十万公里了，接下来需要更换轮胎、刹车片、五油三水等等等等，加之保险十月初要到期，毛估一下，需要2万RMB才能打发，于是么小算盘这么一打，还是换车吧......于是有了下面这几张最后的图片

以上是C7简述，分割线出来一下
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换车念头出来后，我目标很明确，只有A6和5系。E这种东西，白送我，我当然笑纳，花钱买？绝对不干......奔驰负面话题bba之最，太欺负国人，而且网上有个“车比得”王垠老师的“5系E级十万公里全车拆解对比”视频，感兴趣的朋友可以去看看。颠覆三观，奔驰E被5系吊打，方方面面透露着鸡贼与抖机灵，看了很让人失望。专业公正的车评，只要摆证据讲事实，咱必须信。昧良心的充值说车，不专业的车友评论，你我最好掂量着来。毕竟，冤大头的滋味，并不美妙。
再来简单说说5系，试驾了530，整体感觉非常不错，发动机变速箱的匹配无可挑剔，不是超级敏感的外星pi股，根本感受不到换挡的感觉，行驶质感也很棒，隔音、空间、包括驾驶时给你的信心，都非常到位！绝对的优秀中大型车辆。至于操控，五米多的车子，就不强吹了吧，商务行政取向的，还是以稳重和舒适为好。适逢新老5系改款档口，优惠力度也不错。十分心动！
再来说说新A6。价格那是相当美丽，优惠那是相当到位！同品牌置换有补贴，老车主再购有保养赠送，熟门熟路的，内心感觉极度舒适。再说这车吧，试了试，我觉得操控一项比5系略低（主要是低速换挡，双离合还是有轻微的咯噔感），动力，行驶质感，车辆配置，优惠力度都优于或齐平于5系。
挣钱不容易，我费这老大劲折腾，不就是为了上个公司牌照，抵税嘛，不就是为了省钱嘛......顺理成章，选择A6。40还是45？45网上有抖动熄火的事件，40较少发生（也许是40卖的少，45卖的多吧），40还便宜！便宜！宜！相差个几匹马力，相差个无钥匙进入，相差个氛围灯，我是真的无所谓，我只要便宜加抵税！追求就是这么明确！动感型，轮毂大，看上去凶猛，那就动感，价钱反正一样，不需要纠结。
下面发图片，边看图边说车

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最后对比一下C7、C8两款奥迪A6，我谈一下使用感受，尤其是不如老款的地方：
1.新款中控空调出风口，那一长条的塑料板，存在异响，咯吱咯吱，很烦人，唯一的办法就是开大音量，遮盖响声。
2.新款蓝牙连接后，语音通话正常，但要听微信语音或听第三方app的歌，不能直接播放，需要手动切换音源，非常不方便，老款蓝牙连接后不需要切换。这一点非常不方便。不知道各位车友有没有解决办法，期待您在评论区回复。
3.新款自动启停太敏感，刹车踩重了，车子停，立即熄火。原来老款我刹车不踩死（不深踩），即使车速为0也不会启动启停功能。我开老款从来不关闭自动启停，因为我通过轻踩和深踩就可以控制，现在新款不行，上车必关此功能。
4.空调系统按钮改为虚拟键，非常不方便，也不安全，原来实体按钮我可以盲操作，现在不能，你不瞟一眼根本找不准按钮，当然，你可以语音控制，但自言自语的样子，真的很傻。
5.后排后档遮阳帘取消了，折叠屏没了，半点仪式感都没了......现在新款的仪式感难道就是那一段开机音乐？
6.没地方放手机！没地方放手机！没地方放手机！
7.中央扶手储物格太浅！太浅！太浅！
8.中控屏幕就是指纹收集器！收集器！收集器！

当然，更多的地方是进步和提升，新意很足，配置也很实在。矩阵大灯，主动安全（刹车），可变转向比，倒车后视镜下翻都是新增标配。另外2.0t和7速双离合的衔接调校做得很不错，只要不坏不修，我认为是非常优秀的组合。驾驶体验上，也是一辆豪华品牌中大型车应有的水准，很多方面应该是优秀的水准，无论是动力、科技、空间、nvh、舒适性、基本配置。低功率40版，日常通勤、高速驾驶绝对够用，是绝对。不去压榨这套动力系统的极限，你是不会觉得它动力储备不够的，这种极限驾驶，出现的几率极低极低。
奥迪如今就是这样一个奇怪的存在，有争议，但品牌力在国内实属一线，比他强的，没他实惠，比他实惠的，品牌力又不如他。三缸1.5t，底线还没放低到这种地步，硬件方面也算实在，起码说得过去。新车味儿有点大，这东西没啥办法，只能靠时间去淡化。
同档次同价位，我觉得a6竞争力很强，不管出于什么原因，绝大多数人买车都绕不开A6，至于好坏，纯看个人喜好，不宜强加个人观点，毕竟适合你的，不一定适合我，鞋舒不舒服，只有自己才知道。

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在提车十三天后（9.20提车，10.3假期抽空去了趟ssss），反映了一下中控异响问题，上午九点送去了车子，中午就弄好了，我出去办事，没在现场，所以没有照片。刚刚试了试，包括开回家的路上仔细感受了一下，确实没有异响了。这不是什么大问题，真的只是拆开，卡子上缠点植绒胶布的事儿，我要会拆，我自己都能弄还是铁制的卡子生产设计时，旷量太大，松松垮垮，一颠簸就有咯吱异响。有同样问题的车友，不要慌，不要拖，赶快去ssss反映，找办法解决，一两个小时的事儿，天天听着异响，一丢人，二烦人，实在受不了.....
下面放四张图，容易异响的位置，各位参考一下

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文末回应一下车友们的疑问
1.六缸换四缸，不值啊.....
    是的，这的确是一大遗憾，但是你要结合方方面面的因素来判断到底值不值。首先，我旧车价格卖得很好，至少我自己比较满意。其次，2.5六缸只是产品质量稳定性较好，并不是永远不会坏不用修，四年十万公里跑下来，约等于步入中年了，患病几率会逐年上升，况且，我需要换四个轮胎，变速箱油，刹车片，刹车油，防冻液，基础保养等等等等，加上10月保险到期，2万多，才能搞定.....第三，我需要进项发票抵扣避税，只要有13个点的增值税发票开给我，我买任何东西都约等于打8.8折。第四，虽然我买新车肯定是要贴钱的，但是我享受个新产品总是真的吧？我新车二手残值又上来了，这总是真的吧？我是贴了十万出头现金提车，减去维护老a6的费用，减去抵税部分金额，减去新车二手残值，综合上面各因素考量，我认为我不吃亏......懂的人自然懂，心照不宣，不懂的朋友，体会体会，应该也能明白
2.c7换c8，意义何在？
人嘛，总有一种奇怪的情怀，那就是“得不到的永远是最好的，失去了的永远是最好的，过去的永远是最好的，错过的永远是最好的”.....其实大可不必，万事万物在进步，过分恋旧怀旧念旧，真的没有意义。我坚信，新一代必定是超越老一代，新产品存在的意义就是与时俱进，更好的服务现代人。我心目中最高端的a6是哪一代？那就是n年前的奥迪100，不是地方上的一把手根本没机会使用。那现在这辆奥迪100给我用，我会要吗？肯定不会，因为车老了，方方面面配置不符合当下了，用起来不方便了......任何产品都有他的生命周期和历史周期，也必然会被新产品替代。对于c7版a6，我不在乎天长地久，毕竟我曾经拥有，这就够了。
3.新车有没有问题？有没有抖动熄火？
在下提车不久，才一周，公里数还未过千，目前一切正常。这东西应该是概率问题，不会是每辆车都如此吧。
4.为啥不上3.0t？
钱！朋友，钱！我认为商务用车，公司牌照，丐版奥迪a6是最合适的车子，没有之一，绝对第一合适。高低配外观差别极小，买高配的a6，这点钱我稍微增加预算，就可以上更高级别的车了.....品牌不错、照顾面子、价钱实惠、产品也不错、民间认可度也高、跑路上不寒酸，这就够了。公司牌照，四年固定资产做完，在需要花大价钱维修维护，在还有较高二手残值的情况下，我又可以卖掉换新，拿发票合理避税，这才是最符合利益的操作。
5.为啥不买其他品牌，比如奔驰宝马，偏偏还是要入奥迪这个火坑？
还是因为钱。bba同级别同档次里，毫无疑问奥迪品牌力最弱，但架不住他便宜啊.....上文提过，奔驰E我是一点半点都不欣赏的，也就宝马5系是真的不错。就我个人而言，我觉得我要买奔驰或者宝马，经济上没有障碍，黑的白的金的银的各来一辆都没问题，关键得我自己觉得值。奔驰宝马好不好？很好很优秀，但对比A6还没优秀到全方位碾压，让我心甘情愿多掏三五万买单的地步。同档次同级别多花的几万钱，真的是在为logo买单，我不太愿意这么干，我觉得我人到中年，一不撩妹，二不装x，三不混浮夸的社交圈，我只求体面地安安稳稳赚钱过日子，我的能力和身份，不需要靠太过夸张的大logo来展示。奥迪平民大众化的调性可能比较适合我。买奥迪，咱不图个便宜实惠性价比？那我图个锤子啊？当然，好歹也是豪华品牌，我大小也算是个跑江湖的，排面上还是需要这么一辆商务用车的。
6.C7以后无A6，买个C8版的A6，这不是傻嘛.......
我承认，新a6对比老a6，机械素质是下降了，全时四驱改适时四驱，2.5自吸V6改2.0T四缸涡轮，使用泛滥的7档双离合，这些都是槽点，也都是事实，不要去洗，洗不干净的。当我难受时，我看看身边的1.5T奔驰E级车主，我心里就好受多了，再回头想想，我落地才花了三十大几就买了个bba的豪华品牌C级车，毕竟只掏了这么几个钱，妄想要五十万的水准，不现实啊。再说啥烧机油后期产品质量，真的不好意思，四五年后车子好不好真的和我不搭界了，我买来就是只准备用四年，避税，四年一到准备卖了再换，我需要考虑这么多弯弯绕吗？四年总支撑得住吧。
7.不买Quattro的奥迪，是没有灵魂的奥迪
对对对，您老人家说的都对。问题是六七万的差价，谁来支付？姑且不论夸戳对我有没有用，这价钱可就贵多了，这价位我还真就买我最中意的530了。咱有些车友啊，真不知道哪里来的情怀，中国汽车消费市场形成满打满算才小三十年，汽车文化孕育满打满算才不过小二十年，老是喜欢剽窃一些网上的车评话术，搞得自己好像阅车无数，满身情怀，经历过半个世纪的车圈浸淫一样。就咱们这种普通车主，前驱，够你应付现实中99.99%的路况了，真给您一后驱大马力，四驱三把锁，你开得明白吗？不是玩车的人，别做玩车的事儿，最多做做玩车的梦，就够了。我听得最好笑的笑话就是买5系是为了追求运动与操控......五米多的车身，你能运动到哪里去？操控这么在乎，咋不去买五系标轴？你确定不是贪图五系的品牌力和颜值？
8.新a6小毛病不少，还推荐买吗？
实话实话，新a6品控是真的不怎么样，尤其是异响这种最最掉价的事儿，居然还不重视。网上抖动熄火、车辆异味也屡见不鲜。槽点很多。推荐不推荐？算了，我不喜欢教别人做事，各位自己看着办吧，优缺点我有一说一，讲的明明白白，能接受的就买吧，毕竟其他品牌也好不到哪里去，都有各种各样的负面新闻，买个奥迪，其他不说，起码便宜吧......钱省了，总是真的吧