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端午在家修理VVT轮漏油
首先，VVT轮漏油的症状：正时盖到处都是油，螺丝孔也往外冒油，底盘下面也到处是油，当然凸轮轴密封圈和曲轴密封圈漏也一样漏得底盘都是油，但是VVT轮漏的话会把油甩的到处都是，皮带和进排气凸轮像被油泡过一样，你们看我的图片就明白了。我的C5已经12年老车了，不想到外面修，外面修肯定都得换VVT轮，起码1000元起步了，自己修买了个VVT轮维修包密封圈40元，参考维修手册就开干了。
VVT轮维修包和飞轮销专用工具都买好很久了，一直没时间弄，端午节放假在家就动手修理C5VVT轮。
维修之前提醒大家注意安全，车辆要顶好，做好安全措施，这是DIY的必要前提。把车顶好后先拆掉轮肽，拆内笼的挡泥板，拆机脚，拆机脚同样要用千斤顶把发动机顶住，然后拆上正时盖罩，然后拆火花塞……
VVT轮维修包和飞轮销专用工具都买好很久了，一直没时间弄，端午节放假在家就动手修理C5VVT轮。
维修之前提醒大家注意安全，车辆要顶好，做好安全措施，这是DIY的必要前提。把车顶好后先拆掉轮肽，拆内笼的挡泥板，拆机脚，拆机脚同样要用千斤顶把发动机顶住，然后拆上正时盖罩，然后拆火花塞……
其实火花塞拆不拆都可以，我是第一次弄，做多点工作无防。插进4条竹签观察，摇曲轴大螺丝摇到四缸平衡的样子。
如果这时正时是对的，左边排气凸轮这个孔刚好对正缸体上的一个孔洞，可以用专用工具或者六角匙之类固定。
右边进气凸轮这个小孔也是刚好对着后面缸体的一个小孔的，用专用工具或者六角匙穿透固定。
侧面角度，我用的六角匙穿透固定住。
两个进排气凸轮固定住了。
这个是飞轮上的正时定位销固定孔，看不见的，这个孔我是用内窥镜头拍的，网上30元的货色，专门买一个来观察的。
如果位置正好，这时飞轮定位销专用工具可以插进去固定，如果插不进稍微左右调整一下，再不行就曲轴再摇多一圈再固定。这个孔在右半轴正上方，那位置手都难伸进去，大伙看图片这么清晰是因为我把手机怼进去拍的。
正时孔都定位后就可以拆这个曲轴大皮带轮螺丝了，这个拧得比较紧，用拆轮胎的那种加长板手比较省力。
拆开后可以看见曲轴正时齿轮上有个小绿点，这个小绿点对着右边刻度的中间位置。同时大家可以观摩一下我的车漏油壮观不壮观~~
把气门室盖子拆了~
我的气门室盖也是漏油的，不过只是渗些油气，我打过胶，所以一圈都是胶痕，等我修好VVT轮确认不再漏油了打算换成铝合金盖。
先把VVT轮的盖子拆下来，这个黑色的其实是O型密封圈，这个已经压成纸片了，失去了密封作用。
然后开拆VVT轮，轮轴上用合适的板手卡住，或用水管钳、大力钳等。我第一次就是没卡紧，凸轮轴转了，固定正时的六角匙都拉弯了再把底壳也拉烂，后来用了水管钳把轴卡住才拆下来，这个VVT轮螺丝上的非常紧，看扭距说明，这个轮子要110NM拧紧扭力。。
拆下来一看，VVT轮上的螺丝不换常理出牌呀，搞的五角梅花螺丝。然后打算出门找，但今天刚好又是端午节，出去找了几家都关门了，但开门也不一定能找到这种梅花批头。
今天已经是6月23日了，早上睡醒吃过早餐就骑着摩托车找工具去了，普通家装五金店都没有，去到五金工具集散地才找到，或者去汽保工具专卖的店。这一套东西花了我50元，其实一点都不好用，批头有点圆滑，拧螺丝容易滑。
其实我一开始就找到这种批头，2块钱一个，用板手卡来扭贼好用，那50块钱是白花的。
VVT轮拆开后的样子是这样的啦，其实结构很简单的，VVT阀控制油压，会让中间阀芯这块活动，现在用手是摇不动的，因为底下是有个活塞子，油压把它压开就可以左右活动了。打开后可以看到密封圈的槽，密封圈本来在这里的，但我的密封圈已经变硬发脆粘结在上盖上了。
O型圈其实是盖子上的，这个盖子上的已经压成塑料戒指一样扁了。
套好新的O型密封后。
清理VVT轮就麻烦多了，这个密封胶圈已经粘结在外壳上又脆又硬，清理这个胶得用起子慢慢刮，弄了我半个小时。
清理半小时终于把残胶清理干净了。
简单把油清理一下，拿出维修密封圈。
在我清理过想装密封圈的时候，本来就简单的喷喷清洁剂冲洗一下，但又好奇把中心阀芯拿出来了，那些小刮子散了一地，这时头有点大
，还好，经过观察，这些小刮片都是一样的，垂直插回去就行，然后开始清理每一个部位。
，还好，经过观察，这些小刮片都是一样的，垂直插回去就行，然后开始清理每一个部位。
经过研究发现这个小孔就是控制底下的柱塞的，油从这里进去顶住。
小孔背面，我在小孔里喷WD40感觉这东西压力挺大的，不过不知道WD40对里面这个东西有没有危害。
然后就是各种清理各种刮，底下沉积了硬硬的油泥，所以机油要用好的，不然油泥太多会导致VVT轮磨损卡滞。
清理好后，贼漂亮。
把中间阀芯归位，小刮片组装好，排好队插回去。
OK，至此VVT轮已经换好所有密封圈。把外壳扣回去装好，然后所有东西往回装就完事了。
过程有点辛苦，往回装正时皮带也搞了很久，正时皮带装好后要摇十圈八圈看看有没有异常，如果一切正常基本就没问题了。正时壳螺丝掉了一颗，一直找不到，最后少一颗螺丝的情况下还是装好了……所有东西都是一个人在搞，昨天下午和今天下午，整整一天，大部分时间都在拆各种壳子，清洗油渍，腰酸背痛的，希望版主加个精吧。
，最后少一颗螺丝的情况下还是装好了……所有东西都是一个人在搞，昨天下午和今天下午，整整一天，大部分时间都在拆各种壳子，清洗油渍，腰酸背痛的，希望版主加个精吧。最后编辑于2023-06-24 00:18:32
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修理完VVT轮，现在装在车上感觉杂音少多了，声音纯正了，以前有点拖拉机的声音好像没有了。
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可以开雪铁龙专修
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这个就有点太牛逼了，看的我都想拆来清洗下油泥了
正时壳子螺丝可以买半牙M5*20的不锈钢螺丝，淘宝4块多5颗包邮，我的也是专修换水泵搞丢了两颗 -
C5论坛藏龙卧虎，万物皆可拆，万物皆可修，佩服兄弟动手能力，溜溜溜呀
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胆大心细有工具有时间有手册都可以搞，以后人工越来越贵基本都自己搞
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游客
