很多人认为皮卡就是卡车，其实这个观点是错误的。皮卡的这个名字是来源于它的英文的音译。以前在我们中国的大街小巷里很难见到皮卡。可是在美国大街上皮卡是非常多的。这种半截头的大个子车型，在美国是非常火爆的。最经典的福特f系列皮卡至今的销量已经超过了3400多万辆。这也是非常惊人的数据了。
以前在中国，皮卡一直给人们的印象就是太土。有些人戏称他为农夫车。比如说你开着皮卡去接人，感觉像开农用车去接，感觉会很没有面子。最近这几年国人也发现了皮卡的优势，皮卡不仅便于搬东西，又便于运输一些货物，外出游玩和野营的时候，也是非常非常方便的工具。所以现在皮卡也开始慢慢走入我们中国的家庭，他也慢慢摆脱了非常狂野的造型，变得精致。
咱们中国人都好面子，不是网上都流行一句话“车就像核武器，可以不用，但是不能没有”。
我也到了适婚年龄，父亲给了10多万的预算，让自己挑一款车。男孩子对越野总是抱有一丝幻想的，也考虑到以后能不能做点小生意还有家里有时候拉点粮食最后决定了买皮卡，骐铃t7也顺利的来到了家里。开了几天感觉已经熟练了，就叫了几个朋友到野外来个野炊，也算个小越野了，下面分享一下爱车。

除了后斗，俨然就是一台硬派越野车了，跟黄土丛林相得益彰。

今天我们4个人一起，平均身高180，后排虽说没有很宽敞，但是也不会顶腿，这就已经很好了。

后排没有空调出风口，多少有点遗憾吧。

内饰看起来还是舒适的，功能区划分很鲜明，按钮和旋钮尺寸较大方便盲操作。跟这个价位的轿车suv是差不多的，没有给人一种货车的感觉。

车内侧面的扶手并没有省略。

车窗玻璃电动升降，安全锁都有。

电动后视镜调节，雾灯的开启。

座椅是用的双色的织布座椅，填充的海绵也很舒服，可能不是很耐脏，可以装个座椅套来解决。

多功能方向盘除了常见的音频控制，定速巡航也配备了，以后有机会自驾游的话跑高速还是很轻松的。

2.8T的柴油发动机经济实用，而且柴油机低扭大的优势在满载的时候很能体现出来。

16寸的轮毂不是很大，但是这很厚的胎，销售告诉我这是专业的越野胎。

悬挂在后斗下方的备胎，全尺寸。

离地间隙很高，原车自带踏板上车方便了许多。

作为一辆皮卡，后斗就是他的鲜明特征了，宽大而且很深。

后斗离地有点高，本身离地间隙就很高了，也是配备了踏板的。

后悬挂是钢板弹簧整体桥式悬架，可能舒适型略差，但是增加了载货能力和耐造性，这一点是我所追求的。
 
好了我知道的地方都大体介绍了一遍，希望能帮到大家，我们要开始野餐了。