埃安Y Plus,不止比埃安Y多一个Plus
自21年3月埃安发布第一款清新潮玩车型Aion Y后的一年零六个月，Aion Y Plus又悄然发布。
21年7月当埃安Y体验官活动巡游武汉站时，有幸成为30名体验官中的一员，那一次也是我第一回开上新能源汽车，埃安也是第一个我所了解并有体验经验的纯电车型品牌。
今年的11月我有幸受邀参与埃安Y Plus的体验官资格。能得到这次宝贵机会，我也很意外。想不到在同品牌一款车型的体验后还能再体验第二款增强版车。埃安Y那次活动我开了七天，给我留下了非常深刻的印象。也让我深入了解武汉的美。
去年埃安Y一出世，惊艳的天使之翼大灯瞬间迷住众多迷妹迷弟，Y系一上市就成为了品牌的爆款，日均订单量400+甚至有些时段达到700+的傲人成绩。但这次我们的主角是埃安Y的兄弟姊妹埃安Y Plus。咱们就来聊聊埃安这款今年下半年发布的新车吧。
这款埃安Y Plus虽同属于潮玩车型Y系列，但其外观变化仍然明显。埃安家族化的车头棱角。加大号的天使之翼大灯，跑车式的进风口，贯穿式的尾灯都非常亮眼。
虽然埃安Y Plus定位的是紧凑型车型，但其延续了Y身上的一些特点，例如2750的轴距，后排依然宽阔，而且后备箱也扩容了。埃安Y只能放一两个小小箱子，现在埃安Y Plus足以放几个24寸的箱子。
刚好停车位旁来了一辆海洋动物，从外观尺寸视觉上对比一下，前者轴距2700，埃安Y Plus轴距2750，都定位紧凑车型。但眼观一下，埃安Y PLus更胜一筹。
再进入埃安Y Plus内部空间，记得去年埃安Y一上市有一样必被吐槽，那就是内饰简陋，这次张帆院长带领的设计团队认真地听取了用户的心声，Y Plus使用了漂亮的软包装饰，还有增配了多重内饰配色，整部车显得更年轻、更活泼，富有朝气感。
后排空间上，2750的轴距让后排显得非常宽大，也正好前排座椅放下可以组成1.8米大的车床。这个功能去年被某新势力学到。这个功能很适合远距离郊游玩累小憩一会儿。
我的身高182，后排腿部仍有3拳距离。头部有一拳多的距离，去年家族成员都试乘过埃安Y，纷纷夸赞其后排空间大，很舒适。
年中的广汽科技日，吴博士带来了新的理念和技术，让广汽的普赛OS和更好的Adigo智能座舱结合起来。相比去年的Adigo版本提升得太多太多。智能驾驶对于车辆日益繁多的大都市尤其重要。我喜欢这次Adigo的UI界面,这一次车上的几个小功能，因为装备缺失导致体验不到。例如畅玩PK小游戏，畅玩K歌等等。
再来谈谈我所看到的Y和Y Plus内部的一些改动吧。以前的电子档位现在全部改成了怀档设计，这也让我好不适应了一会儿。以至于我还车时，还咨询车企服务人员雨刮位置在哪儿。使用过程中，只能通过北鼻语音控制雨刮系统。
最后我想谈谈这一年埃安的坚持和努力，众所周知，新能源汽车最重要的不光是车载系统，还有电池技术。通过一年的验证，埃安的电池技术可以说是目前世界最好之一。我没有见过一起热失控现象。反倒某车企曾经的豪言壮语“把自燃从词典中抹去”，最后事与愿违。
埃安今年独立和换标，明年年初推出高端澔渤系列能让我们股东更加有信心在后面默默支持。希望能够成功登陆科创板! 加油 埃安！
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