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#油电PK,谁最强#旗鼓相当各有所强,油电共存时代谁也不是王者!
1 46 发布于 湖北 2023-11-20 20:00:03 只看楼主 热门标准
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新能源让天更蓝山更青。

如火如荼的第二十一届广州车展当前正在广州隆重举行,各个参展品牌也是不甘落后重磅上新,真可谓是新车不断新技术层出不穷。要说这一届车展最大的看点就是新能源电车阵容异常强大,无论是底蕴丰厚的传统造车厂商还是乘新能源东风崛起的造车新势力都使出浑身解数倾力参与,同样在燃油车阵营里也有不少出彩的车型呈现,但在新能源车铺天盖地的宣发造势之下,让人真切的体会到了当下最火爆的就是新能源电车了,甚至会让人产生主观错觉:现在的新能源电车已完全可以取代燃油车了。

不可否认新能源电车是未来的发展方向,但同样也不能忽略在当下燃油车也一样具有它的优势,毕竟燃油车也经历了100多年的变迁,它不仅有着绝对优势的保有量,而且还有着成熟稳定的技术加持,所以新能源电车想要完全取代燃油车应该还是需要相当长一段时间的。当然做为消费者我们也希望更多新技术更多实惠的车型出现,所以我认为现在的燃油车与新能源电车是平分秋色各有所强的,谁也不可能完全替代谁,下面就来分享我个人对当下油电共存时代油电谁更强的一些心得与见解。

---购车成本:油车有优势---
“把钱用在刀刃上,用同样的钱买更有所值的产品“是我对性价比的理解,就当前燃油车与电车的性价比来看,我信为燃油车在购买成本方面是完全有优势的,比如说用10万元买到的燃油车基本都比同价位的电车级别更高些,更别提那些动辄几十万的新能源电车了,说句不好听的话现在的新能源车价格是真的虚高,反而是燃油车价格更有性价比。

---用车成本:电车是强项---
自去年开始油价开启了狂飚模式,只差一点点就要突破10元大关了,当然现在也是居高不下,所以燃油车的用车成本也是越来越高,每公里7毛都算是常态,这相对于每公里只要1角多的新能源电车来说确实是很有反差,而且如果条件允许可以自装充电桩的话那更是差距巨大,所以在日常用车成本方面新能源电车真的是有绝对优势。

---售后维修:油车更实惠---
由于燃油车发展时间长保有量大,各种门店也是遍布城乡,所以无论售后还是维修那是方便又快捷,而且价格透明人尽皆知,反观新能源电车从模块化的结构上就限制了维修的便利性,更不用说换一个电池可能就得超过一大半的车价了,还有不得不说的就是现在新能源电车对于售后有着许多的霸王条款,诸如质保只有首任车主才享有,维护保养必须在指定门店等等,都在无形中凸显着燃油车在售后维修方面的亮点。

---未来展望:必须是电车---
就汽车未来的发展方向以及各种利好政策来看,未来必然是新能源的天下,毕竟燃油车所需要的油品也是有限的不可再生的,而新能源电车所需的电能现在有很多都来自水能、风能、光能等,这些可都是无限的也更加清洁的能源,再加上行业发展以及政策导向等原因都在积极的推动着新能源电车的不断向前发展,并将最终取代燃油车(注:未来的新能源也可能不仅仅只有电能)。

---用车感受:油电共优劣--
正是因为油电车各有所强,所以我个人现在有一台燃油车一台新能源电车,用它们来满足我不同的用车场景,至于驾驶感受综合来说电车驾驶起来更平顺便捷,但却有着续航焦虑,此外还面临着充电难充电慢以及电价上涨等困扰,而燃油车起步加速没有电车快,但无论多远的距离都不会有里程焦虑,完全不存在加油难的问题,所以当前应该算是一个油电共存的时代,油车电车是各有优劣吧,至于该选油还是选电就要看个人用车场景以及用车需求了。

新能源期待更多绿色能源。

这是一台纯电新能源车。

一台小型的新能源电车。

实用性不用多说。

它是我日常的好帮手。

没有复杂的设计。

车身小巧方便。

车内空间实用。

内饰同样实用为主。

标准的双踏板。

车机功能一般吧。

空调系统也是手动的。

旋转换挡和机械手刹。

传统的机械启动方式。

手动的灯光系统。

中控下方有两个充电口。

内饰也有些年轻化设计。

车内空间表现对等。

后备箱不错还能放倒后排扩展。

一体化的布座椅。

车尾方正重在实用。

车顶也有行李架装饰。

标准的新能源电车前脸设计。

  • 用车感受
最后编辑于2023-11-21 10:22:20
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