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原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:12 发表
c5贵吗 不贵 c5 短吗 不短为啥销量不行 不知道 那就悲剧吧 也许 法国人天真的认为中国人要的是车长 但其实是后排空间上海vw很精明 引入昊锐 长了 也不好卖 为啥 牌子不行 不和中国人味一汽vw第一次量产中级车迈腾 牌子有 车卖不动 为啥贵 难看 还不长 进过反反复复 现在比较稳…
技术流派现在都玩涡轮和双离合了，C5的技术流体现在哪里？ -
是告诉你涡轮和双离合才是技术流 地盘 随动转向不是吗
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原帖由 熙春路刀客 于 2010-07-03 09:36 发表在 141 楼
技术流派现在都玩涡轮和双离合了，C5的技术流体现在哪里？c5的整体性在欧洲的评测那是相当的好 毕竟是雪铁龙的旗舰 -
要动力 绝对不买c5了 c5 3.0的加速也不是很快 因为比 4缸的 要重了200kg
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原帖由 b23617113 于 2010-06-25 00:39 发表在 125 楼
其实我很喜欢C5但是在君威2T和C5 3。0比较的花我还是选择君威 因为本人年轻性格比较张扬 最主要的是C5 3.0贵 2.3觉得动力不够 C5的用料真可谓中国最好的了（这个价位）。哎 无奈啊 估计现在年轻人都喜欢T太多了更多的是安逸和舒适 但是在很好的车声刚性条件下的 -
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原帖由 kittknight 于 2010-05-16 13:15 发表在 1 楼
可能会走迈腾的路，最开始不怎么样，然后稳中有升，最后稳在5000辆左右
C5是好车，但是在广东绝对火不了，广东是日系的天下，雅凯比老鼠还要多。到今天为止，我在路上只看到3台C5。杯具呀！ -
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原帖由 700phw12 于 2010-07-03 12:01 发表在 143 楼
是告诉你涡轮和双离合才是技术流 地盘 随动转向不是吗c5的整体性在欧洲的评测那是相当的好 毕竟是雪铁龙的旗舰
国产C5有随动转向？ -
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原帖由 aeraneal_hsu 于 2010-05-31 21:17 发表在 87 楼
迈腾保值率再怎么也比c5强一些，毕竟大众在中国根基很深~其实买车也是种个性，非要去考虑二手卖吗？车到山前必有路。现在都觉得我的车是街车了
昨天晚上去沃尔玛，顶楼停车场20多辆车中就有4辆迈腾
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原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:12 发表
c5贵吗 不贵 c5 短吗 不短为啥销量不行 不知道 那就悲剧吧 也许 法国人天真的认为中国人要的是车长 但其实是后排空间上海vw很精明 引入昊锐 长了 也不好卖 为啥 牌子不行 不和中国人味一汽vw第一次量产中级车迈腾 牌子有 车卖不动 为啥贵 难看 还不长 进过反反复复 现在比较稳…
关键原因有3 1. 空间确实不是很大 特别是驾驶空间 试驾过雅阁跟c5 我爹毅然换了雅阁2.牌子不够响亮 很多人都只晓得富康的的士 爱丽舍 等等 不懂c5
3.湖北这边很多都不走ssss店提车 托关系的N多 地区价格不平等
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