c5 悲剧 很像昊锐更像有一段期间内的迈腾
c5贵吗 不贵 c5 短吗 不短
为啥销量不行 不知道 那就悲剧吧 也许 法国人天真的认为中国人要的是车长 但其实是后排空间
上海vw很精明 引入昊锐 长了 也不好卖 为啥 牌子不行 不和中国人味
一汽vw第一次量产中级车迈腾 牌子有 车卖不动 为啥贵 难看 还不长 进过反反复复 现在比较稳定
在看xjw 哇靠 长吗 不长 好卖为啥 有个卖相 还有别克的牌子。。。。
在看雅凯 基本满足 火呗
c5又一个好车被消费者悲剧。。。。。。
欧洲技术流派的车 太诡异了 在中国市场很难一下火
c5 有很好的卖相 价格也算不错 后排也够 慢慢等待 可能会火
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原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:12 发表
c5贵吗 不贵 c5 短吗 不短为啥销量不行 不知道 那就悲剧吧 也许 法国人天真的认为中国人要的是车长 但其实是后排空间上海vw很精明 引入昊锐 长了 也不好卖 为啥 牌子不行 不和中国人味一汽vw第一次量产中级车迈腾 牌子有 车卖不动 为啥贵 难看 还不长 进过反反复复 现在比较稳…
可能会走迈腾的路，最开始不怎么样，然后稳中有升，最后稳在5000辆左右 -
引用:
原帖由 kittknight 于 2010-05-16 13:15 发表在 1 楼
可能会走迈腾的路，最开始不怎么样，然后稳中有升，最后稳在5000辆左右
5000 估计低估了 c5的技术还是很不错的 这车得开了以后才能知道 -
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原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:20 发表在 2 楼
5000 估计低估了 c5的技术还是很不错的 这车得开了以后才能知道
主要是不希望成为街车，又不希望它销量太糟，5000折中吧。 -
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原帖由 kittknight 于 2010-05-16 13:26 发表在 3 楼
主要是不希望成为街车，又不希望它销量太糟，5000折中吧。
销量不多 保值率4年以后不一定会高 维修还是个麻烦 -
引用:
原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:27 发表在 4 楼
销量不多 保值率4年以后不一定会高 维修还是个麻烦
7年后直接上第三代C5~~~~~~~~~~~~~~维修方面，反正厂在武汉~~~~~
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原帖由 wangdaxue1 于 2010-05-16 16:02 发表在 7 楼
和德国车比，差距大着呐:
看看大众斯柯达+昊锐的后备箱---【3箱5门掀背车】+后排比例放倒，特适合装大件物品，如沙发洗衣机，午休，车震：
还可以打洞 -
引用:
原帖由 wangdaxue1 于 2010-05-16 16:02 发表在 7 楼
和德国车比，差距大着呐:
看看大众斯柯达+昊锐的后备箱---【3箱5门掀背车】+后排比例放倒，特适合装大件物品，如沙发洗衣机，午休，车震：
昊锐确实大，可以拿来当运货车 -
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原帖由 700phw12 于 2010-05-16 13:12 发表
c5贵吗 不贵 c5 短吗 不短为啥销量不行 不知道 那就悲剧吧 也许 法国人天真的认为中国人要的是车长 但其实是后排空间上海vw很精明 引入昊锐 长了 也不好卖 为啥 牌子不行 不和中国人味一汽vw第一次量产中级车迈腾 牌子有 车卖不动 为啥贵 难看 还不长 进过反反复复 现在比较稳…
51期间去试驾了，操，加速很肉！还有所谓2800长的轴后坐一般而已！后来订了1.4迈腾。但现在也想退了，这车减配了价格也不隆下来没一点优惠。我现在都很郁闷
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