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#任起伏皆从容#试乘试驾全新大切诺基4×e
全新大切诺基4xe已上市，39.99万起
从几何时经常听到一句台词“不是所有的吉普都叫jeep”让这家具有80多年历史的汽车制造商成为爱车人士心中真正的越野车代名词。他从始至终生产着各类越野车，从入门的指南者到越野扛把子牧马人，再到今天的主角大切诺基4×e。骨子里刻着的“越野”元素深深刻入了jeep这个品牌。
言归正传，基于对jeep品牌的喜爱，网上看到全新大切诺基4×e上市后就一直想着去看看实车，正好今天闲来无事逛到了附近的4S店。
言归正传，基于对jeep品牌的喜爱，网上看到全新大切诺基4×e上市后就一直想着去看看实车，正好今天闲来无事逛到了附近的4S店。
jeep的车子一直保持着方方正正的车身，棱角分明，大切这样，后面的牧马人也是这样。
七孔的进气格栅很jeep，能让人一眼就认出来。
4906×1979×1812的三维
车尾就看着中规中矩，其实排气孔很硕大，只是在这庞大的车身衬托下显的迷你了一点。
现在的车子都装配LED大灯，眯眯眼，没有以前的有辨识度了。
黑耳后视镜，巅峰版还有黑顶设计，增加了车辆运动风格的外观。
20寸固特异大脚，265的宽胎提高了抓地力。
轮眉的设计还是采用的方盒子造型
“e”字代表它具备混动血统，整车4×e的混动技术181P加上2.0T 272P的马力匹配，百公里6秒的加速成绩对于这辆2.5吨的大家伙而言是相当给力。同时油耗也大幅下降，更适合家庭用车。
整套混合系统提供47公里的纯电续航，上下班用用还是不错的。
这是有两个冷却壶吗？是不是分别给给燃油系统、混动系统散热的。
后备箱开口很大，纯平的设计大大满足了装载需求。
后备箱都配有挂钩，可以避免物品在行驶中窜动。
座椅都是真皮的，舒适度还不错，除了高峰版只有座椅加热，再往上配置逐渐增加了通风和按摩功能。
美式的大方向盘，撸起来更带劲，好像对小个子的不太友好。
10英寸的中控屏，下面保留着一些常用的物理按键。对比新能源的都集成在屏幕里，更喜欢这种有质感的按键。
内饰外观中规中矩吧，没看出有啥亮点。
越来越多的品牌都在逐步取消传统的档把，都换成了拨片式的，或者这种旋钮式的。
一键启动按键
大灯集成开关，高度亮度可调。
中央扶手箱空间还行，面积和深度基本够用。
手套箱内部都有绒布材质，可以有效降低行驶中的噪音。
后排空间还是挺大的，没事翘个二郎腿没问题。
mclntosh的音响，音质听着相当不错。
这个看着很有逼格😁
上绿牌的大切是不是看着怪怪的，以后会有越来越多这种方盒子造型的传统大肌肉挂上绿牌，紧跟时代的潮流。
试驾一圈下来感觉动力还是很猛的，较硬的地盘提供了良好的支撑性，前双叉臂后多连杆的组合使得车辆在高速变道和过弯给驾驶员提供了很大的信心，侧倾和稳定性控制的很好，看着大，但驾驭起来一点不费力。
至于jeep引以为豪的越野性能是没机会体验到😂双速分动箱，低速四驱，610mm的涉水深度在城市里几乎是没机会用到了，但给车主的诗和远方提供了强大的助力。相信凭着jeep品牌多年来在SUV领域的造诣，大切诺基4×e绝对可以带你驰骋祖国的大好河山，走不寻常的路！
至于jeep引以为豪的越野性能是没机会体验到😂双速分动箱，低速四驱，610mm的涉水深度在城市里几乎是没机会用到了，但给车主的诗和远方提供了强大的助力。相信凭着jeep品牌多年来在SUV领域的造诣，大切诺基4×e绝对可以带你驰骋祖国的大好河山，走不寻常的路！
39.99万的起步售价也是挺给力的！
最后编辑于2024-10-30 22:43:31
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人家说的是不是所有的SUV都叫吉普吧
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