我是今年1月提的车，今年一月的时候上海地区的AION V其实还挺少的，除了一些跑网约车的AION S，基本上很难见到车友。嗯自从5月份之后（可能也是和ZC有关），路上跑的AION V和AION S越来越多，光是AION V我都见了很多台了。
我也说说我这么长时间的用车感受吧。

1.为什么选择新能源车
因为拍不中沪牌，或者说打心底里不想拍中，毕竟就算是中了还要花上接近9万块才能拿到那块全国，不对是全宇宙的“最贵铁皮”。于是就一直在研究绿牌车，就是纯电动或者插电混动或者增程式的车型。虽然在车价上比我之前的预算要超点，但是如果把那块绿色的沪牌算进去其实总价还算便宜了。
但是我买车的时候是今年1月，那个时候增程还是可以上绿牌的，我身边很多人买的都是理想one，但根据这段时间的情况，增程现在上不了绿牌了。

根据我的分析，汽油车牌照，也就是蓝色的牌照，会逐步退市的。因为本来GJ就是在大力发展新能源，从今往后就没法买到不混动的车型了，就是说单纯烧油的车以后都不生产了，再加上环保规定更新的那么快，从之前的国三都现在的国六，这才多少年，现在国六普遍功率都比上一代车型偏低，就是因为为了满足规定，在尾气那里加了颗粒捕捉器，所以蓝牌汽油车可能最后真的留给爱玩老车的人了。

也不知道我的逻辑是自我安慰还是真的，但反正在上海这个地方，省下了小10万的牌照钱是实打实的真的。

2.为什么偏偏选择了AION V
性价比
定下买新能源车型后，我看了很多的纯电车型，都是自主品牌，有些新势力品牌的做工真的不敢恭维，说实话这些新势力不都是贴标车么，不都是别的传统车企代工的吗，价格还卖的那么贵，果断pass。
然后就在传统车企的新能源中看，因为开过几次朋友市区代步的纯电小车（车型就不说了，免得说我是车黑）最大的感受就是续航焦虑！！早上要是不充满电是真的不敢出门，我朋友说他冬天不敢开空调，高速不敢开120（电动车速度越快越耗电），笑话的是他每次在高速上是和大卡车们速度一样，并在一个车道的。
所以在能拥有绿牌的情况下，我一定得选一个没有里程焦虑的。
所以最后看中AION V，我直接买的80版本，续航600。

车尾感觉没有车头那么好看，但时间看长了后，感觉也还可以。

电动后尾箱门，这个对于我夫人特别有用。

门把手和后尾灯连在一起，如果是收进去状态的话会非常好看。

嗯，这车空间是真的大，我看很多车友都在说AION Y空间也大，毕竟那小车长的跟MPV一样的，空间不大才怪了呢。AION V算得上正统紧凑型SUV，我觉得后排空间这么大真的可以了，主要是他后排没有凸起，所以中间那个位置是真的能坐下一个人的。

这还是在我把座椅比较靠后的状态下的空间。

怎么样？是不是很平。
这个脚垫还花了我400大洋。（没买那种全包的，很多人弄那种大红色的全包，我感觉好low）

内饰好看吧，如果座椅颜色不是黑色，搞个白色或者棕色就更豪华了。

这车的AR导航功能非常好用，在AR导航的图像里，他会侦测到前车的一个距离，随时发出警示音提醒你保持车距。提示音会跟随距离，愈发的急促，听多了你可能会有点烦躁，但是这也是为了保障安全为前提。我个人虽然比较抗拒，但有次因为忽略了提示音险些酿成交通事故，如果不是车上的主动刹车介入的话，我想我就怼到前车的屁股上了。这一切还是怪我开车开小差了！在路线清晰的马路上，他还会默认的保持车道，也就是车道偏离辅助，平时在路上开的时候就像有个人在帮你看路的感觉，你开小差它帮你看路，你认真开车的时候它就能预知前面的路况，处理突发的事件。

而且方向盘上方的那个摄像头能识别路上的标识，在仪表上提示路段的一些指示，例如限速等等的提示它都可以识别出来。刚刚在快速路上就是遇到了一个限速路段，由原本的80公里一下次限速到40公里，我自己开得太快都没有留意到，通过后就会有一个“叮叮叮”的提示音，每个指示的提示音其实都有所不同，听多了就很容易区分的。

嗯 祝车友们用车愉快，希望以后在上海看到更多的车友。