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购车初衷

因为家里已经有奔驰E、途观等家用车了，所以这次添置目标很明确，得买一台大玩具！那么在20～30w的这个预算中，最初看中的是第八代的高尔夫GTI。有情怀，也很帅，还是新车。但当时八代GTI的电脑版还没被破解，不能刷程序，想着可玩性不高，于是放弃。同期也在考虑奥迪的S3，四驱+强化过的三代EA888，整体性能非常强悍。但是看了很多台S3，基本都是爆改了然后还原的，担心后期稳定性迟迟不敢下手。直到后来朋友说他的准新S3要出售，才1.8w公里，还是变速箱最强劲的17改款，果断拿下！

其实当初还考虑了一款车型，就是2018款的宝马120i（F20），末代的50:50前后配重的后驱两厢宝马，键盘值拉满的一款车！而且这款车本身的性能也不错，2.0T B48的发动机，上个一阶程序就可以到6s内。并且平时代步的燃油经济性也很好，综合油耗可保持在9个左右。不过呢，后来一直没有找到合适的车源，我的宝马梦想就暂时搁置了～（下图这台就是我朋友的，不瞒你们说，我真想给他偷了

）

使用状况

截至目前已经使用了两个多月的时间，行驶了将近3000km。不过呢因为口罩问题，近期的好几个赛道日活动都取消了，因此呢还没开着他上赛道体验

这3000来km基本都是城区、城郊、高速等路况，不得不说，如果仅仅将S3作为一个潮酷的代步车，也是很不错的！然后也和车友跑过两次山，目前用上的PS4轮胎在弯中的抓地力还是很不错，再加上quattro的加持，让我可以很放心的在弯中带着油门。不过我也没有开的太极限，毕竟安全才是最重要的！

使用心得

在驾驶感受方面的心得，我从两方面说吧。先说作为代步车的层面，在城区、高速路段行驶时，我一般都将驾驶模式放在舒适模式

经济模式不常用，因为经济模式下的动力真就很一般了。踩轻了感觉动力来的很慢，踩重了倒是有动力，但就是不怎么省油了，这不就背离初衷了吗？所以我一般都用舒适模式。然后在经济模式下，松开油门时会直接空挡滑行，踩刹车时又会把档位带上。按理说会比较省油，但据我的体验来讲，感觉和舒适模式下差别不大

舒适模式下整车的加速还是很有劲，只不过我换了大涡轮之后低扭有点差，如果想要迅速超车我一般会直接连降两个档！然后他的转向手感也很轻，视线很开阔，7速双离合变速箱也不怎么顿挫，作为一款潮酷的代步车使用完全没问题！

切换到运动模式后，档位会直接变成S档，怠速转速也随之升高。加速时的升档时机也会滞后，地板油下会直接逼近红线才升挡。在升级了三阶特调程序和大涡轮后，整个车的中后段加速能力异常强悍，非常适合跑大赛道。再加上S3上这款EA888的凸轮轴等部件是经过了强化，所以说整体非常耐造，可玩性非常高

在弹射起步时，得益于四驱系统的加持，几乎察觉不到打滑的现象。轮胎换用的米其林PS4，跑了两回山，没感觉到传说中的推头现象。其实S3整体的底盘还是比较均衡的，只是四驱稍微偏前，控制得好的话其实不怎么推头。宝***以开得欲滑未滑，那奥迪也可以开出欲推未推的状态～

然后在空间表现上，就是彻头彻尾的一台A3的体验。前排调整到我合适的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有一拳出头，这倒是可以接受。但头部空间就很一般了，本人176，我坐的话基本会蹭头发。而且坐垫靠背比较直，再加上中间地板有较高的隆起，所以整体的乘坐感受不太舒适。不过呢，买这台车的几乎家里都还有其他家用车，所以这车我后排基本不坐人，全拿来放东西使了

在内饰部分还有一处设计我特喜欢，就是这个杯架的位置。拿取水杯非常顺手，这点就比我的途观、速腾、ModelX这些的位置设计得好。其他许多车型诸如F20、MINI、E300等等也都是设计在这个位置，很棒~

S系列的运动座椅造型非常帅气，翻毛皮与皮质的搭配无论是视觉效果还是触感都非常棒。不过呢在跑山时感觉包裹性一般

用车成本

在用车成本方面，目前还没涉及到维修和保养，所以具体费用不详。不过保养的话我现在都是在我们自己的店里弄，像S3的机油目前用的摩特8100，再换个机油格啥的，一次小保养几百块搞定。维修的话想必大家都知道奥迪的灯很贵，所以下赛道这类的千万别把灯碰了！

在油耗方面，我的这台S3就非常香了。目前9000多km下来的综合油耗9.9L/100km，单程高速最低跑过6.2L/100km，城里的话就没啥太高参考性了，12、13、14、15这些数字都有。然后因为我这车刷了三阶程序，所以目前必须得喝98的油。不过呢，现在许多加油站都对98有活动，有时98直接享95的价格，有时我其他车去加95就会送一些98的券。所以，目前综合油耗算下来一公里还不到一块钱，用车成本这块完全可以接受