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冬季用车 之 冷保护是什么?
1395 16 发布于 广东 2024-12-13 08:21:05 只看楼主 热门标准
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QX50用的是CVT变速箱,提到CVT,大家自然就想到了日产的CVT冷保护。这个冷保护到底是个什么东西?结合实际体验、厂家的交流和大家分享一下。

QX50的CVT是来自加特克的CVT8高扭矩版,市面上为数不多的能匹配2.0T发动机的CVT。

1、冷保护的表现


很多车友发现冬天(零下)早上启动后行驶,发动机的转速比其他时候高,可能上到2、3000转,跑一段时间以后又会降下来。CVT开惯了,平时转速基本都是2000转以下,这样的变化就容易让人感觉不正常,随着网络的传播,久而久之就出现了日产CVT冷保护这个词。
那么问题来了:冷保护是一个问题么?
结论:不是,而且这是一个每个车都有的普遍现象,只是表现略有不同。

冬天特别是零下刚启动,D档转速很容易升到2~3千之间

2、冷保护的原理


冷保护关键的前提就是冷。而冷影响到的最主要就是2个问题,润滑和空调。

首先,大家都知道低温下,发动机、变速箱润滑油的粘度变大、流动性变差,对机械零件的润滑可不是好事,这个时候就需要尽快的把温度给升上来。车的热源就是发动机,想要温度升高就把发动机的转速在安全的范围内拉高一点,这样效果最快。

第二个是很多人都忽略的,空调制热的性能。可能有人不太了解,空调的吹的暖风之所以热,是把发动机的热量引进来,冬天上车,大家肯定都想早点吹到热风。同样,把发动机转速拉高,才能更快的发出更多热量用于暖风。有兴趣的话大家可以找别的车对比一下,特别是空调制热是不是更快。

冬天上车肯定想最快的吹出热风

热风的热源就是发动机,所以需要让发动机先热起来,要不然浪费了这套空调。

【总结】
大家可以把这种保护理解为以下的内容:
低温状态下,为了让车内尽快暖起来,发动机有制暖辅助设定,冷车状态下发动机转速比较高,有一部分的发动机能力会被分配给空调制暖。这时可以和平时一样正常踩油门,发动机转速会比平时高,比如到2000转以上,这是正常的,不会伤车的。暖车后,发动机转速会恢复到平时的1000转多。

3、冬季用车注意事项


提到冷,就顺便分享一下冬季用车的心得供大家参考
1、轮胎:有条件的就用冬季胎,用四季胎记得确保胎压不要过低、花纹不要磨损的太浅

没有冬季胎至少也要用四季胎

检查花纹,花纹磨损过多及时更换

2、电池:天冷容易启动困难,入冬检查电池寿命,该换就得换,避免路上抛锚

有条件最好到4S店或者电池店去测一下电量,心中有数

3、防冻液:检查防冻液的液位和浓度,含水量超标务必更换


4、玻璃水:一定用防冻玻璃水,否则一喷玻璃一层冰什么也看不见了


5、刹车片:磨损过多也要及时更换,保证刹得住


6、驾驶:避免急加速、急刹车,提前规划路线避开冰雪路面和长坡路面






希望大家都能安全愉快的度过寒冷的冬天。

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