pigsticker 2014-1-24 01:16:51 发表在 5楼
双离合变速箱还需要电力驱动??
变速箱不是直接连接在引擎上吗?接一个借力装置不能解决变速箱的换挡部件的驱动吗?
那为何大众的1.4T配置的7速双离合方向助力可以用电动方向助力呢?
发动机的马力相差不大啊,大众的131匹,福克斯125匹,只相差6匹啊
pigsticker 2014-1-24 00:13:18 发表在 主楼
我自己现在开的是奇瑞A3的手动高配版车型(配的是电动随速可变助力EPS),我老婆不敢开手动挡的车,也是因为奇瑞A3的车子质感太不好了,手动档很难开。为了老婆也能用车,想换个自动挡的,考虑换福克斯自动挡,去4S试驾了,试驾车的是1.6AT的顶配车型,感觉6速双离合变速器确实很好很好,换挡很快很平顺,比我之前试驾的标致508的6AT、雪铁龙世嘉4AT、本田飞度的5AT都要好的多,很是喜欢,但最后车开回4S,把车挪到车位上去时,方向盘真的好重,比我自己的车子要重很多,后来我老婆也试了试,很吃力,听说手动挡的是EPS电动助力,非常想再试试手动挡高配的福克斯,无奈4S店只有一台顶配6AT的福克斯的试驾车,没办法,带着遗憾走了。
根据我...
pigsticker 2014-1-24 01:16:51 发表在 5楼
双离合变速箱还需要电力驱动??
变速箱不是直接连接在引擎上吗?接一个借力装置不能解决变速箱的换挡部件的驱动吗?
那为何大众的1.4T配置的7速双离合方向助力可以用电动方向助力呢?
发动机的马力相差不大啊,大众的131匹,福克斯125匹,只相差6匹啊
zhouxiyi123 2014-1-24 00:50:57 发表在 4楼
AT与MT助力转向系统不同,MT用电子助力,AT用老式的液压助力,是因为1.6AT排量不够,双离合变速箱耗电较高不足以驱动电子助力系统,MT就不存在这个问题,2.0AT的排量大,所以驱动双离合之后还有余力控制电子助力系统。看来1.6AT的确比较杯具
pigsticker 2014/01/24 17:07:02 发表在 36楼
正常行驶都没有问题,关键是挪车的时候,低速来回打方向,真心沉呀搞不懂厂家为什么要这样设置
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