大家好,我是晓李同学(微博同名)
一名正在实习的汽车爱好者
现做栏目《车主报》
有任何关于选车以及用车的问题都可以私信询问.
本次拍摄车型信息如下:
车辆型号:丰田86 2013款
车辆年龄:6年
拍摄设备:尼康 D5300 +18-140mm
注:此帖只与本人观点及当前车况有关,与车辆长期使用发生的问题无关
part1.卖了凌渡换86,小伙子可以的!
今天的车主叫飞哥,和他认识还是源于车友会,图上的棕色280舒适便是他的第一辆车,到2018年底行驶了五万公里,三年半期间有过小剐蹭,并且由于车子外观不是白色,所以在卖车的时候并没有得到一个理想的价格.
本来预期能在11-12W,最后仅卖了10.8W,和心理的预期差距还蛮大,卖过以后竟然还有点不舍,这车难道不是早卖早享受吗?接下来好好迎接你的86吧!
这辆86是飞哥从一位美女手中淘来的,之所以能够选择他,是因为飞哥小时候和大多数人一样被《头文字D》里藤原拓海驾驶的AE86深深的吸引,尽管眼前的86与电影中的AE86有着本质的区别,但他们之间却有着诸多的相似之处.
part2.86外观是啥样?吸引路人吗?
86无论是从定位还是外形都是一辆真正的跑车,所以在我们这样的小城市,吸睛能力堪比街上露大长腿的美女,不自觉的就想多看两眼,男人的乐趣就是这么简单.
瞧瞧这侧面矫健的身姿多么的美妙,短车身+短轴距营造出很协调的比例感,86的前后配重比为53:47,更加有利于这款车的驾驶乐趣,好玩就对了.
车尾营造出了非常好看的宽体效果,会比车头更有冲击力,在我心里这是目前来说少见的尾部比前脸好看的车型,硕大的尾部扩散器以及双边单出排气令人热血沸腾.
part3.86内饰长啥样?后排能坐人吗?
作为二手车,内饰的方方面面能够看到首任车主在用车过程中的使用痕迹,看来小姐姐不太爱惜啊,不过这都不重要,一向注重做工用料的我来说,看到86的高水准甚是喜欢.
包浆的方向盘握起来有些年代感,尽管没有了多功能按键,但是配备了换挡拨片以及定速续航,一个跑山神器,一个高速巡航神器.
在配置上,这款车除了刚刚提到的定速巡航,还有换挡拨片,其次具备一键启动、自动空调、自动大灯、USB、AUX IN接口,甚至还见到了座椅加热,如果以一个30万的标准来评判,这配置确实寒酸,懂得人自然懂,如果理解不了,那么这款车不适合你.
part4.四缸2.0L自吸,能跑起来吗?
懂86的人都知道这台车搭载了2.0L水平对置发动机,最大马力200Ps,最大扭矩205N·m,这款发动机是两家公司共同打造的,丰田拿出了D-4S缸内直喷技术,而斯巴鲁拿出了FA20水平对置四缸发动机,这辆车配的是6AT自动挡版本,对于86来说似乎缺失了一丝丝乐趣,好在给了换挡拨片以及运动模式、雪地模式.
毕竟这款车的动力搭配就不是为了直线而生,所以对于他的加速感受我并没有太多的期待,但飞哥表示,这款车开起来虽然和自己以前的1.4T比没有了推背感,但是加速到100还是挺轻松的,实际的动力差距并不是很大.
综合这套动力系统,能做到这样的体感加速已经非常不错了,但要是以一个跑车的标准来看,它很明显不及格,但我相信喜欢他的人并不会在意这些,骚动起来才会明白86的乐趣所在.
前置后驱的布局为86带来了无尽的乐趣,
你会以为我拿它漂移?哈哈,这种事情显然不存在!
即便它有着非常高的可控性,
没经过训练的小白千万别轻易尝试.
开上宽阔的环路,我终于理解第一任美女车主为什么选择6AT版本了,首先不难开,整体的动力输出很流畅,其次变速箱的调教也很平顺,凭借着这样的组合,我想这就足够吸引大部分喜欢它的人,当然了,这一切还要得益于有个好看的外观前提下.
飞哥表示这款车的悬架偏颠,不用多说,这是必然的,首先从轿车换到跑车,这种变化肯定会有,其次这台车经过几年的使用下来,底盘的一些部件多少会有些老化,导致底盘传递到身体的感受不是太好是完全可以理解的.
不想花太多钱而且又想拥有一辆可玩性极高的车型,那么86是再合适不过的选择了,但要考虑好拥有它的同时要舍弃舒适、空间、家用等一系列因素,才能随心所欲的去玩,最好家里不止一辆车,否则,它并不适合作为你唯一的代步车.......而思域倒是个不错的选择!
这辆思域是飞哥朋友的,听说我们要拍照便一起跟了过来,这辆车仅是在原厂的基础上换了轮毂,加了尾翼、改了排气,变动的地方并不多,而在拍摄过不久,车主便告诉我已经为其更换了MS套件.
二者同框之时,我认为这或许就是一种缘分,他们之间拥有者更多的相似之处,同为日系,同样的情怀,只不过一个主打操控的乐趣,带有更多玩乐属性,而一个更多的为了妥协,带有更多的家用属性,这种特性让他俩形成了两种不同的风格,如果是您,这两款车会如何选择呢?
part5.对于真正喜欢它的人,买就对了!
在2017年10月,受中国版“咖啡法规”影响,丰田86与斯巴鲁BRZ正式停止进口,消息一出,大家都为之震动,随后在18年二手车开始涨价,但在18年年底又有消息爆出两款车型都将回归,于是我们在今年4月正式见到了两款车型上市.
86与BRZ的回归让一些蠢蠢欲动准备购买他的人为之欢喜,
当然也会令一部等待升值的人们为之失望,
我问过飞哥,86回归对你有没有影响,
而他明确表示自己买他仅仅是为了喜欢、为了乐趣,
没想着等它升值,纯粹是自己玩,以后也不会去改装它,
就当做收藏了,我想玩车就应该保持这种态度.
而现如今受国六政策的影响,
下一步的86又将何去何从谁又不得而知,
对于真正喜欢他的人,
如果有能力的话,
就尽早去买一辆吧!