前脸，很可爱，主要是车前大众标识老大啦。
轮胎很漂亮。
这就是传说中的后排负压窗，只能打开一点儿。
中控台简单大方。
后面这个放水的杯架就直接决定了此车是四座的，否则后座中间那个人的腿实在是没地方伸展。
开这款车最大的感受就是，洋气，回头率百分百，还有人专门拦下车来观看，多数人不明其物啊。首先说打火就情况多多，必须挂在N档上，必须踩住刹车，车门必须关住。然后可以开动了，之前开的逍客是cvt的，完全没有顿挫感，但是换上这款车一定要好好适应，我开还行，比较温柔，也不会着急提速什么的，慢慢能够适应，主要是一二三档换挡之间明显一些。老爸是多年司机了就会比较着急，提速相当不给力，看着前面没车，给多少油也走不动，只有上了四档五档时才会比较轻便，提速超车也没问题。刹车和油门方面嘛更是需要一段时间磨合的，由于是三缸车，动力较小，又是AMT变速箱，所以不给油车是真心一点儿不动啊，遇到紧急刹车时一定要把刹车踩死才可以，不然只靠放开油门想迅速降速是不可能的，总言之就是油门要舍得给，刹车要狠得踩，这样方能发挥其功效至最大限。另外此车视野很宽广，可以说整车几乎无盲点，这也与车体小巧，底盘高度也ok有关吧。再说方向盘是相当操控自如啊，我一个手就可以搞定啦，会车变道什么的都很灵活。平时在太原的环路上开个八十迈那是so easy，有次开到120，简直飞一般的感觉哪，声噪也很小，此车密封性还是很棒的。但是由于车身很轻，有时会有漂移的感觉哦，就像老爸说的，老司机开这车就像玩一样，操控性很好。不过遇到爬坡路段就会逊色许多，好像感觉发动机在声嘶力竭的咆哮，的确比较吃力啊。可是1.0排量的车能有如此表现已经很不错了，自然油耗方面也很让人欣慰，市区里六个左右的油耗吧，加97的油都是非常能接受的。而停车倒车方面到现在还是我发愁的一个点，由于刚拿到本就是看着倒车影像入位停车的，突然没了雷达没了影像有点儿不知所措了，好吧，这都还不是问题，毕竟车小嘛，最难过的是溜车啊溜车啊溜车啊！！在路上开还好，只要换脚快点儿基本没问题，但是倒车时一有坡就会前溜，为了防止它溜，倒车时油门总会用过力，到现在也还没掌握好。最后说说车的内饰空间配置什么的吧，安装有隔热玻璃使得车的密封性毫无疑问，座位调节都是手动的，高配车也是。后排车窗打开的效果和天窗一样，不会感觉有太多风的流入还能交换空气。车内CD还没用过，只听过收音机，音响效果还不错，音质清晰，没有usb接口，还没蓝牙，配置上就是简单大方，如此而已。