首先什么是胎压监测？
轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。
它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
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一直就想装个胎压监测，防患于未然嘛，换了扁平胎，轮胎缺点气外观也看不出，危险就在脚下
看了好多款，外挂小屏幕的，集成在后视镜上的，插点烟器的。。价格800-2500。。
选了两个最中意的，“台湾翼神专用”和“戈兰原厂”这两款
台湾翼神专用的，集成在车内后视镜里，功能也比较全，能显示胎压、胎温和电压，价格1500
这个是之前ps的效果图，用的戈兰原车胎压监测。
翼神这个位置刚好有盲键，个人觉得更协调些，而且“低调”，原厂品质，价格1400，但只能显示胎压
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最终还是选了戈兰的，便宜，实用，原装位。。。那个台产件虽然感觉也很不错，但没人用过，质量难说，没保障
下面就是订来的所有配件，传感器4支，天线1条，显示开关1个
开关正视
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4s师傅也第一次装，查了很久资料，活挺细
期间遇到个小问题，显示开关与翼神开关底座不合位
用刀片切除白色底座多余部分，就能顺利入位了
接线完成后，把传感器装入轮圈中做动平衡，再匹配一下传感器，
就装完了，最终装车效果很满意。。
显示数值很精确，费了好半天劲才把4个胎压调整到一样。。
当钥匙（on）位置时，胎压监测开始工作，”嘀“声自检完成后，依次显示左前、右前、右后、左后的胎压数值，然后熄灭。想再次查看按一下红色按键，重复上面动作。
当胎压低于或高于标准值时，会闪烁相对应轮胎位置的警示灯并有声音提示，显示屏显示当前胎压。。
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这或许是第一个翼神装戈蓝胎压监测的案例，也算当了次小白鼠，希望东南能重视下，，连v3都配上了胎压监测。。。
作用大小不说，，有总比没有好嘛。。。
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引用:
原帖由 woshow52 于 2011-06-01 04:18 发表
首先什么是胎压监测？轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。======================一直就想装个胎压监测，防患于未然嘛，换了扁平胎，轮胎缺点气外观也看不出，危险就在脚下看了好多款，外挂小屏幕的，集成在后视镜上的，插点烟器的。。价格800-2500。。选了两个最中意的，“台湾翼神专用”和“戈兰原厂”这两款台湾翼神专用的，集成在车内后视镜里，功能也比较全，能显示胎压、胎温和电压，价格1500这个是之前ps的…真不错！顶。
我自己呢，还是留着1400吧，因为再完善的设备，也比不上自我安全的意识，况且还有电池失效，传感器失灵的可能，于是，经常围车转转了
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引用:
原帖由 woshow52 于 2011-06-01 08:20 发表
首先什么是胎压监测？轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。======================一直就想装个胎压监测，防患于未然嘛，换了扁平胎，轮胎缺点气外观也看不出，危险就在脚下看了好多款，外挂小屏幕的，集成在后视镜上的，插点烟器的。。价格800-2500。。选了两个最中意的，“台湾翼神专用”和“戈兰原厂”这两款台湾翼神专用的，集成在车内后视镜里，功能也比较全，能显示胎压、胎温和电压，价格1500这个是之前ps的…
应该是论坛首例吧？
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用的台湾orange的，同时显示4个胎压才是王道。。。 -
装的ORO无线外挂小屏幕，接点烟器的。目前用着不错。
顺便顶下10L，同是显示4个胎压才是王道啊
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引用:
原帖由 心向西北960 于 2011-06-01 05:50 发表在 1 楼
真不错！顶。我自己呢，还是留着1400吧，因为再完善的设备，也比不上自我安全的意识，况且还有电池失效，传感器失灵的可能，于是，经常围车转转了
兄弟说的没错，，即使装了也不代表一切ok，只是辅助提醒罢了我比较懒，其实买个胎压监测仪，定期给测测也一样
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引用:
原帖由 zlfati 于 2011-06-01 06:41 发表在 2 楼
原厂款真低调
哈，刚好可以装进那个盲键位，，所以放弃了其它款“强大”的功能。。。 -
引用:
原帖由 xiyuEX 于 2011-06-01 07:39 发表在 3 楼
不错，不错，这个是什么原理的，不是计算周长的吧？？
原理抄百度，，计算周长应该是间接式1.直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3.两种胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
用的台湾orange的，同时显示4个胎压才是王道。。。
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