买车之前其实考虑过很多很多问题，比如汽车用料、安全性、外观、驾驶感、座椅舒适度等等，但当最后决定买蔚来的时候，要说什么让我最担心，那一定是续航问题。

🟡石家庄虽不像哈尔滨纬度那么高那么冷，但是冬天也是日常零下。我之前没有开过电车，对电车续航这块本就存疑，再加上网上都说 北方的冬天 电车续航直接打骨折，所以其实蛮焦虑的一开始。

🟡我们买车的时候换电权益还是每月4次+充电桩，因为一直对续航这块不太放心，我跟我老公商量的是，换电+家充齐上阵用于解决日常能耗问题。
又因为我们买车时，住的房子没有买车位，我们就一直拖着没装充电桩，打算之后入手了车位再安装，这一等就是大半年时间……

🟡 因为买完车半年内，我俩用车场景特别少，所以对于续航这块其实感受不太深，差不多半年时间往后，我跟老公开始频繁用车，一个月4次换电已经不能满足我们日常需求了，有两个月我们都是自己额外再花钱换的电，后来有一天我俩就坐一块认真探讨起了续航问题。
我们仔细回想了一下，一个月换电4次不够用的场景，都是因为我们开车去外地了，那其实这个场景下，家充是帮不上半点忙的，只能依赖换电或者是外面的充电桩。由于我俩一致认同换电的便利性，所以只考虑换电。
那么 我们为啥不把家充桩换成每月2次换电权益呢？
纠结了一小时，我们就把权益兑换了，于是开启每个月6次换电的巨爽日子～

🟡每个月6次换电是基本上能满足我们需求的，除非跑很远很远的长途。
以前总担心续航不行，怕老是会没电去换电，但是其实真的续航够够的。夏天我基本上都是1：1掉电，秋天1：1.3左右，冬天1：1.6左右，极寒下雪天气我开着雪地模式才1：2双倍掉电，但是完全在我接受范围内。毕竟雪地模式四驱启动，抓地又稳，去年冬天下雪那段日子，我同事天天开车打滑害怕的不行，我真的踩油门没带怕的。

我们也开着车回过我的老家，1300多公里，一路换电回家，根本没有充电补能焦虑，【续航杠杠的，换电快快的】??