买车之前其实考虑过很多很多问题,比如汽车用料、安全性、外观、驾驶感、座椅舒适度等等,但当最后决定买蔚来的时候,要说什么让我最担心,那一定是续航问题。
🟡石家庄虽不像哈尔滨纬度那么高那么冷,但是冬天也是日常零下。我之前没有开过电车,对电车续航这块本就存疑,再加上网上都说 北方的冬天 电车续航直接打骨折,所以其实蛮焦虑的一开始。
🟡我们买车的时候换电权益还是每月4次+充电桩,因为一直对续航这块不太放心,我跟我老公商量的是,换电+家充齐上阵用于解决日常能耗问题。
又因为我们买车时,住的房子没有买车位,我们就一直拖着没装充电桩,打算之后入手了车位再安装,这一等就是大半年时间……
🟡 因为买完车半年内,我俩用车场景特别少,所以对于续航这块其实感受不太深,差不多半年时间往后,我跟老公开始频繁用车,一个月4次换电已经不能满足我们日常需求了,有两个月我们都是自己额外再花钱换的电,后来有一天我俩就坐一块认真探讨起了续航问题。
我们仔细回想了一下,一个月换电4次不够用的场景,都是因为我们开车去外地了,那其实这个场景下,家充是帮不上半点忙的,只能依赖换电或者是外面的充电桩。由于我俩一致认同换电的便利性,所以只考虑换电。
那么 我们为啥不把家充桩换成每月2次换电权益呢?
纠结了一小时,我们就把权益兑换了,于是开启每个月6次换电的巨爽日子~
🟡每个月6次换电是基本上能满足我们需求的,除非跑很远很远的长途。
以前总担心续航不行,怕老是会没电去换电,但是其实真的续航够够的。夏天我基本上都是1:1掉电,秋天1:1.3左右,冬天1:1.6左右,极寒下雪天气我开着雪地模式才1:2双倍掉电,但是完全在我接受范围内。毕竟雪地模式四驱启动,抓地又稳,去年冬天下雪那段日子,我同事天天开车打滑害怕的不行,我真的踩油门没带怕的。
我们也开着车回过我的老家,1300多公里,一路换电回家,根本没有充电补能焦虑,【续航杠杠的,换电快快的】??