我觉得2025款的腾势D9在MPV市场的竞争力还是挺大的，不仅技术和配置上有很多的优势，昨晚看汽车之家焦点图点进去之后，发现还有不少的优惠政策等等···，所以，我认为，2025款腾势D9将与2024款的一样会成为2025年MPV商务车销量之王。

首先，它不仅有多种动力选择，而且还提供DM-i超级混动版和纯电EV版共8个版本车型，能满足不同消费者的需求。DM-i版本采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，热效率可达45.3%，配合EHS200电混系统，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L；纯电版基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，续航可达620km。
除此之外，还有多种的优惠政策和配置选择，比如只要是比亚迪的任何一款车型进行置换购车，将补贴10000元，非比亚迪品牌置换购车补贴6000元等等的优惠政策，其次，全系标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里；双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW，补能效率出色。

此外，在豪华配置方面，前排配备臻享座椅，有10点式按摩、主驾头枕音响等功能；二排Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，座垫翘起15°，靠背角度至高可达152°，配备16点式按摩和专用安全带，舒适性极佳；三排座椅后端滑轨增加30mm，L型头枕支持垂直伸缩调节，兼顾不同身高乘客需求，实现“三排舒适平权”。
全系标配帝瓦雷剧院级声场、7.5L智能冷暖冰箱、静音电吸门等，并可“一键即享”四种不同座椅布局，车内空间宽敞灵活，可同时容纳7位1米8的成人，且可装载7个登机箱与7个双肩背包，这与其他竞品车型相比，无论在豪华配置方面还是功能方面，都有明显的优势。

在智能驾驶和只能座舱方面，25款的腾势D9也不甘示弱，全系标配“天神之眼”高阶智驾，至高32个多形态传感器，能够让刚拿驾照的新手也能像老司机一样轻松驾驶大尺寸MPV，AEB刹停速度120km/h，实现超越市场其他车型一代的安全技术领先，还具备高快领航、城市领航、智能泊车功能。
并且还搭载DiLink超智能交互系统，配备专属定制车机芯片，算力碾压同级，全球领先的10屏互联、创新“六音区”，无论是娱乐，还是车控，都体现出了浓厚的智能化，还支持AI智能体、智慧问答等功能，这么强大的功能配置，我只能说简直太强大了，真的是让出行路上不仅沉浸在舒适的环境中，而且也充满乐趣。

在安全配置方面，新款腾势D9也充分考虑到司乘人员安全的问题，配备了基于全球新能源MPV专属底盘构架，底盘大量采用铝合金材料，希望消费者在选车时注意细节，注意，这里是大量铝合金材料，不仅可以减轻车身重量，还能更好的节省能耗，同时，新增液压摆臂衬套，可精确控制悬架系统的回弹和阻尼，整车的行驶质感出色，在崎岖的路面也能保证通过舒适度。全系标配云辇预瞄系统，能提前感知减速带、坑洼等路面，在各种路况下都能提供舒适的驾乘体验，还具备iCCT舒适控制技术，真正做到起步不抬头，刹车不点头，坐车不晕不上头的感觉。
此外，还配备同级别种领先的9个安全气囊，同级超长侧气帘贯穿前中后三排，首创车内摄像头物理关闭功能（这里简单介绍一下什么事物理关闭功能：简单说就是通过物理手段直接切断电源或者遮挡住摄像头，强制停止其工作的一种功能，主要的好处是可以保护隐私、提高安全性、减少干扰和降低能耗的优势特点），以及五合一健康安全座舱，为全员提供安全保护。

在外观设计方面，25款D9也做了明显的改进，如汽车之家上介绍的那样，首先是前脸改成了钻石大切面的前脸，并融合全新设计语言“优雅之势”，全新升级的钻石切割前脸，彰显出很强的豪华气场。车身侧面采用滑门分缝技术，使轮廓线条流畅而动感，增强视觉冲击力的同时，还很好地优化了空气动力学性能。

25款D9 DM-i系列起售价从33.98万元-44.98万元之间，有多个配置可选，EV版从44.98万元-46.98万元之间，同样有多款配置可选，并且同品牌或者比亚迪品牌下的任意车型置换都可享受10000元的补贴政策，与同级别部分竞品相比，在配置和性能上具有一定优势，如别克GL8、丰田赛那等，能为消费者提供较高的性价比，正式基于这些先进的技术配置和功能，才使得D9既上市便称王的销量成绩。
与别克GL8相比，腾势D9在智能化、舒适性和外观设计上更具优势；与丰田埃尔法相比，腾势D9在价格和科技配置上具有竞争力；与丰田赛那相比，腾势D9在科技感和舒适性方面表现更出色；与岚图梦想家相比，两者各有千秋，但腾势D9在品牌影响力和市场保有量上更胜一筹。综上分析所述，2025款腾势D9在MPV市场上到底有没有优势和竞争力就变得一目了然了，消费者在选择一款车型的时候，不仅关注配置、技术、功能等方面的信息，同时也应该关注老用户的口碑反馈以及市场保有量，这应该就是新款D9最大的竞争力吧。