购买MPV车型,无论商用还是家用,大部分人会想到大空间和舒适的乘坐体验,能够满足各种不同的用车场景。当下是新能源汽车时代,别克GL8也迎来了换代,新车上市之后,获得了很多用户的关注。
外观方面,GL8陆尊PHEV在设计上依然延续了就家族化理念,但细节方面做出了优化,比如前脸采用了隐藏式灯组,看上去协调性比较强,标配LED远近光、自适应远近光,大面积进气格栅为网状构造,还是比较时尚和宽泛的视觉效果。
车身侧面,线条简洁流畅,车顶设计平直有效保障车内后排的空间,车门部分的隆起腰线和前后车门把手营造出年轻科技感,外扩的轮眉和车门底部的镀铬饰条,进一步提升了车身的层次感。下方18英寸轮辋采用多幅式设计,更是让整车视觉效果更加大气磅礴。车尾造型饱满,我觉得也是比较简洁的设计,大面积的车尾窗玻璃为车内带来更充足的视野,尾门支持电动开启和位置记忆,这一功能对我们来说是比较实用的;贯穿式尾灯组与头灯灯组呼应,整个尾部也没有过多棱角,视觉效果稳重大气。
内饰方面,采用了家族式设计风格,在科技感、质感方面均有着全面提升,用料方面也十分扎实,中控台上方采用白色的打孔真皮包裹,下方和门板处也运用软包的形式,配合细节位置金属拉丝的工艺,提升了内部的精致感。采用四幅式方向盘和怀挡式换挡机构,中控台配备了30英寸弧面一体式双联屏,内部集成了eConnect智能系统,匹配高通骁龙8155芯片;车机画面清晰视觉效果震撼,拥有着不错的沉浸感体验;操控界面的设计逻辑与主流的智能手机相似,便于理解掌控,而且操作起来也十分流畅丝滑,没有卡顿感。内部还拥有应用商店,可进行第三方软件下载,内部娱乐应用众多,像咪咕视频、网易云音乐、微博等,丰富了日常用车的娱乐性。还支持CarPlay互联映射、OTA升级和“你好别克”语音管家,拥有主驾免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能。
另外,新车还搭载了eCruise辅助驾驶操作系统,可实现全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动和智能变道辅助等智能操作,能有效减轻驾驶员的疲劳感,提升安全属性。
空间方面,这款车的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm,轴距为3088mm,采用2+2+3的7座布局,七座布局的设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求,让每一位家庭成员都能享受到舒适的乘坐体验。
实际乘坐体验下来,我们能感受到前两排车门尺寸较大,第三排座椅也不算太单薄,第三排座椅靠背支持40:60比例放倒,后备厢可以拓展出一个更大的储物空间。在空间表现上,大家也完全不用担心,不管是二排还是三排,长时间乘坐的舒适性都能得到保证。此外,在座椅舒适性功能上,第一排座椅支持电动调节,以及加热、通风功能;二排座椅也支持电动调节,而且支持加热、通风,大大提升了乘坐的舒适性。
动力上,这款GL8陆尊PHEV车型采用了插电式混合动力,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率132kW,最大扭矩250N·m;前置双电机总功率160kW,电动机总马力218Ps,电动机总扭矩330N·m,传动方面匹配的是2挡DHT变速箱,WLTC百公里综合油耗6.97L,油耗表现还是比较低的。纯电续航里程CLTC工况下达到138km,综合续航里程CLTC工况下1370km,可以满足长途出行需求。
在试驾过程中,给我的感觉就是车辆起步迅速且平顺,加速时动力响应积极,没有明显的顿挫感。同时,车辆的悬挂系统调校得当,无论是城市道路还是高速巡航,都能提供稳定而舒适的驾乘体验。方向盘手感适中,指向精准,让驾驶者能够轻松驾驭这辆庞然大物。同时,车辆还具备丰富的主动安全配置,如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测,以及主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧气囊等均有配备,为驾驶者和乘客提供了安全保障。