最近一汽奥迪A5L在网上的热度还挺高的，都说是30W预算的BBA入门款燃油车，我挺感兴趣的，趁着周末有空，就去4S店实际看了看，并且试乘试驾了一圈。下面就跟大家分享一下我的试驾体验与感受。

一、实车外形体验：更精神，更运动

店里的展车是A5L运动版 Plus，也就是中配版本，销售说这款也是选择最多的版本。

整车外形：一汽奥迪A5L的整体轮廓一眼看上去比较流畅圆润，但细节上变得更犀利了，一看就是冲着年轻人来的。作为一款B级车，它整体车身长度超过4米9，轴距接近3米，几乎可以攀比C级车了。

车头前脸：最明显的变化在前脸。那个标志性的六边形格栅变得更扁平、更宽了，里面是黑色的蜂窝网状中网，搭配上发光的奥迪车标，运动感直接拉满。引擎盖上的两条线条据说是猎豹泪腺的仿生设计，看上去也更有力量感。

车灯：前大灯造型更狭长锐利了，LED矩阵大灯，点亮后的效果非常酷，不愧是“灯厂”，日间行车灯样式也很有辨识度。

车身侧面 & 轮毂：长轴距车的线条从侧面看更流畅优美了，半隐藏式的门把手设计，开门方便还简单，也不影响车身的侧面线条美感，这才是好的设计。运动版Plus配的是一套18英寸的轮毂，日常使用是够了的，如果想要更帅气，也有权益包可以选配更大尺寸的轮毂，但是我是觉得A5L这个尺寸的车型配18英寸的轮毂驾驶和乘坐体验都是最舒适的。

车尾： 车尾的变化主要在尾灯，尾灯采用了目前比较流行的贯穿式的设计，光带效果很高级。还有发光的车标，看起来层次感更强。

二、实车内饰体验：科技与质感并存

仪表盘 & 中控屏：一汽奥迪A5L是三联屏设计，11.9英寸的仪表屏+14.5英寸的中控屏+10.9英寸的副驾屏，跟目前很流行的新能源车的大中控屏设计比也不过时，中控和仪表盘是曲面的，更方便驾驶员去看屏幕信息。

中控台：无线充电， 杯架、档把、启动键、双闪按钮都在中控台上，比较方便。我特别高兴的是，它依然保留了空调控制的实体按键和旋钮，用起来“哒哒”有声，手感一流。

座舱 & 空间：坐进驾驶室，第一感觉就是座椅好舒服啊，座椅两侧的包裹性很好，后背也很贴合，座椅软硬度适中，很舒适。运动版Plus主副驾都配有腿托和座椅加热，前排座椅通风和后排座椅加热需要加钱选装。

因为是加长版，后排空间完全不用担心，正常坐人很宽松，我175的身高，在前排座椅调的比较舒适的情况下，坐在后排膝盖前还有三拳的空间，家用完全足够。唯一不好的就是后排中间凸起较高，后排如果坐三个人的话，中间的人乘坐体验会有点不舒服。

后备箱：后备箱很深，也很规整，开口也大，放东西特别方便，实用性很强。

三、试驾体验：轻松好开，操控好评

整体体验：试驾车也是运动版Plus，整个试驾过程是先试乘后试驾，这次试驾是我第一次开奥迪的车，开起来的第一感觉就是顺滑。动力输出很线性，想要加速时，动力来得很快，但整个过程又很平顺，不会有突兀感。底盘调校得很有韧性，路过颠簸路面时，能把大部分震动过滤掉，乘坐舒适感很强。

因为我试驾的路段在郊区路，车来车往的大货车比较多，噪音也比较大，感觉不好的一点就是A5L的隔音比较一般，坐在车内对路上的噪音听的还挺清的。

试驾的运动版Plus是装配有全景影像的，这个功能对新手司机来说还是很实用的，比较遗憾的是这个功能是需要加钱选配的，销售说是需要加3700元，且提车如需要加装全景影像的话，提车时间大概需要等待两个月。

五、价格：全国统一价，省心

全新的一汽A5L刚上市不久，价格还是比较坚挺得，但是销售提到，奥迪从A5L开始，后续的车型价格都会像新能源车一样全国统一定价，价格透明了，这样也很好，对于不爱还价或者不会讲价的人来说，会比较省心了。

让销售给算了一下选择最多的运动版Plus（我体验的这款）的落地价格，不加购权益包，保险、上牌、购置税什么的都加上，是283600元。

目前11月份还有一个3000元的大礼包还是挺划算的，可以加上前排通风功能，后排加热功能，以及选配19寸的轮毂，如果不想要大轮毂，还可以选2000元小礼包，就是前排通风和后排加热功能。

贷款的话，有2年免息政策，最高贷25万裸车价，首付3万多（购置税加保险），月供是4千1百多，等到25期还完尾款15万，就不会产生利息。或者到第25期选择继续还月供的话，大约是3%的利息，每个月需要多还625元利息，月供就是大概4800元。

六、总结

这次一汽奥迪A5L的探店试驾体验后，给我的感觉是确实挺香的，样子够帅，里面坐着也舒服，开起来更是没得挑。

说白了，你要是想买台有面子、好开、家里人坐着也不憋屈的车，一汽奥迪A5L真的值得去店里亲眼看看、亲自开开它。这车到底合不合适，自己试过就知道了。