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【深圳提车】MODEL Y 一个月体验,提车流程说明和异响问题解决
1.8万 39 发表于2021-04-14 12:24:16 只看楼主 精华标准
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选车


之前的经典福克斯开了8年,皮实耐操,操作性错一直开除正常保养没其他问题,其实早在3-4年前就想换车,因为买房掏了100多万的首付所以换车的事情就一直耽搁,但这几年一直在关注,由于之前开轿车,而且福克斯空间太,就想换个空间的SUV开开,最早是看中GLC,本身身边同事在开也一直推荐,由于本人喜欢开车,对操控要求较高,后来就看宝马,而且身边好几个朋友都提了宝马3系、5系,我也转移目标到宝马的中型SUV X3,期间去看了几次X3,并把目标锁定在X3 28i,虽然后排空间一般但作为SUV(宝马叫SAV)在操控性其他品牌还是难以匹敌,算来落地43万右,基本计划21年买入(对奥迪感冒,看都没看)。
这几年一直有关注特斯拉,model 3是SUV考虑,而且做工差等问题让我更提起兴趣。后来了解有model y,但官方48万让我没有太多购买欲望,直到21年的元旦刷抖音看到国产Y只要339900(所以关键还是价格,定车加了冷光银和20寸轮毂16000),跟家里领导说1月3日去逛逛深业城,看看特斯拉新车,反正没事她也就答应去看。到了一看她也觉错,儿子非常喜欢,当场一冲动就定了。深圳绿牌占原油车名额,所以我名虽有蓝牌,但绿牌可以还在我名


元旦去特斯拉看现车。

试了驾驶座舒适度还可以

提车


之后就一直关注论坛家的提车信息,这期间特斯拉的新闻实在太多,生怕新车成熟问题多,结果还真是,异响、共振、刹车门等等,有人说香有人说要退车;
直到3月10日怀激动和担心的复杂心情和老婆一起去了赤湾交付中心现场提了车(这是第二辆车,第一辆车也是和老婆一起去提的车)。
定车到交付流程基本是:定车后拉群-申请指标-提前3天会通知交付时间-提前一天买保险(店里买6000多)-到交付中心-刷卡付钱-办临牌-验车讲解-开车拜拜。
提车当天交付中心用超充把车充到90%,现场简单看了外观,听交付的妹讲解了一功能(其实我看过手册,都知道,反而感觉她懂的没我多),就开走了。
提车当天让交付人员约一周后车管所验车,验车过程也特别简单,车厂的服务人员带你走所有流程,最后就是选号,之前网选号没选中,只能现场50选1,没什么好号码。

交付现场的特斯拉

交付中心工作人员

先办理付款

再办理临牌和领保险单据

办理很快,交付妹子带我们到停车区,看到正在超充的Y。

外观简单看了,其实没咋看,就车,膜都还没撕

调节了座椅和方向盘,设定便利进出,感觉我比交付人员还了解。


随便拍了拍

随便拍了拍


送了伞和帽子

比较喜欢这天窗,奉劝各位千万别贴膜,我贴了膜马就撕了,影响效果。撕了还要除胶,很麻烦,除胶都搞了一午,而且车内味道并且把内饰弄脏了,天窗周的装饰有水迹干了也消了,很难看,真是折腾费钱费力费车。

提车当天回到公司地库才看了里程

一周后去车管所验车,验车过程也特别简单,车厂的服务人员带你走所有流程

拍的行驶证的照片很丑

现场在选号机50选1

5天后收到车牌快递

自己安装,其实挺简单的,注意后面的要用螺丝。

安装好了跟开了8年的旧车合个照,给媳妇买菜用。

第一次升级,必须连接wifi才行,由于地库没wifi,可以用手机做热点进行升级,注意流量,5个G右。

优点


已经驾驶一个月,总体感受还是错的,优点于缺点吧,先说优点:
1、全新的体验:电动车真的是颠覆传统燃油车的使用体验,真是个玩具,我是连试驾都没有,听说开了电车就回去了油车,结果...确实,我现在太想开油车,宝马5系、X3...哎,没缘分;
2、单踏板模式:据说动能回收能调节,好用,各媒体车评人都说了。估计是油车老司机改过来,越资深估计越难改,特别喜欢极限驾驶的话,我驾龄8年适应了10公里就没问题了,驾驶体验没毛病,如果是先有燃油车,可能没有人说这个逻辑有问题,基本需要踩刹车,而且每次停的时候非常稳,会像踩刹车停车那样会往回弹一,乘客感受也非常好;
3、高度集成:特斯拉强调的是高度集成,所有按钮都集成到中控屏,省去所有按钮制造成本,而且仅有的一些按钮都是触发式开关,非开关式开关,便于电控。控制芯片集成度高,连车身结构后半部分也是一体压铸的,据说未来前半部和中部都要一体压铸,一方面节省零件,另一方面也节省装配工艺,间接也降低成本,所以特斯拉的车绝对会越来越便宜,降价也就是正常现象,如果成本降低价格降我觉才是个韭菜;
4、用跑加油站:住在深圳开电动车浪费了,且指标也免费,每天平均50公里,区地库有第三方充电桩,每天回家就进行充电,我设置日常80%限制,日常充电范围基本说60%-80%,据说可以更好保护电池,反正也费力,停好车就插充电,每天任意用,无里程焦虑,区充电1.2元一度电,算来还是挺便宜的,每公里到2毛。还有需要跑加油站了,方便极了。深圳第三方充电站很多,过我至今没试过,因为需要。
5、能耗低:目前平均能耗是150Wh/km,最低110右,152Wh/km的话应该就是500公里续航(76KWh/500km),目前行业内应该算是顶尖,益于特斯拉脑洞开的8阀热泵系统和动能回收;
6、平顺加速快:太顺了,没有变速箱,油车没比,这是回去油车的原因之一;平时只用轻松模式,电门到底我心里承受太了,标准模式试了一次,电门没敢到底,一半已经敢再踩了;
7、内饰朴素方:符合我的审美观,没有压抑感和冲击感,符合现代科技感的简约装饰,这个看个人喜欢吧,有的人喜欢传统的豪华;
8、空间:和宝马X3同样的尺寸,但空间了许多,而且储物空间非常,中控、后备箱、前备箱...,同级无对手,很照顾到家庭需求;
9、视野佳:对驾驶员来说视野非常好,对于乘客来说巨的天窗使其没有压抑感。关于贴膜:其实可以只贴前档和前侧档,建议家天窗别贴膜,我贴了膜第二天就后悔,影响透光性,造成在车内看像块镜子,且因为车顶是弧形,变成了一块变形的哈哈镜,看了头晕,而且车顶玻璃已经有隔热和隔紫外线处理,99%的紫外线隔离已经很好了,用担心晒黑,至于隔热膜其实没啥作用,贴了车顶一样的烫,因为是金属膜(金属膜可反射就会那么烫),其实以前model 3是因为玻璃与头顶贴近,所以会以为隔热足,其实是因为玻璃热,贴贴膜一个样(除非金属膜),但Y因为头部空间会像3那样感觉热。卖膜的销售会一个劲的怂恿你贴,要坚持住,我就是没坚持立场,所以交了学费,第三天就撕了。
10、音响效果好:感觉比宝马的哈曼要强一些,宝华韦健应该比,总体效果满足我是很刁的要求。
11、AP好用:因为我班都是走快速路,所以每天基本都用AP跑,特斯拉AP应该是目前最领先的,用了这么久还是挺靠谱,集成了ACC、车道保持、车道偏离预警、AEB等,原来开车可以如此轻松;
12、皮实:提前第三天就被一货车追尾,当时撞击声音很,我以为完蛋了。车看了一还好,只有一道划痕,货车全责报了保险,一个劲道歉,看他态度好我的气也就消了,后面想破坏原厂漆,我现在都没去重新喷漆,留以后需要再搞吧。后面我分析了为何此次碰撞伤害,我一般刹车时会看后视镜,我看货车速度快速度减来,我就意识的踩了电门,但由于前车也刹停了,我又再刹了车,但是这一脚电门救了我,过确实够硬,货车前面撞裂了一块,必须去修。

应该是第三天就被追尾,我一般刹车时会看后视镜,我看货车速度快速度减来,我就意识的踩了电门,避免了严重事故。

有点掉漆,报了保险单也没去处理,想破坏原厂漆。

没事在车看电影,电影音效还错。

第一次用增强辅助驾驶,自动辅助导航,体验是很好用,一个月的免费体验期就用了一次。

还是AP好用,每天班都用,很轻松。

这个游戏还蛮好玩的,每次挺完成儿子都要和我玩几把。

第一天回家充电。


优点虽多,也有很多地方有待改进:
1、异响:因为悬架硬,时速40过颠簸路段尾箱发出铁皮碰撞多声音,微信问了售后没理我,自己检查解决了,发现是由于后面的车牌和固定车牌的板子有缝隙,颠簸的时候碰撞发出声音,测试塞了点纸巾就OK了,后续找点泡沫棉贴一。我看论坛有网友碰到此问题,请按此方法尝试;后座安全带没放好也碰到颠簸也会发出碰撞声音;
2、没有全景影像:右前轮因为看到,且轮毂比较突出,路边停车时轮毂容易碰到路肩,提车没几天就中了一,心疼;(最近5月份又刮了一次)
3、没有氛围灯:车内灯光昏暗,没有氛围灯缺豪华感;
4、噪音:低俗状态控制的错,速度超80后风噪路噪还是比较明显,总体算差,但也好了;
5、音乐:QQ音乐载,界面体验跟手机没法比,感觉是个阉割版;
6、信号:信号确实咋滴,班每次经过路固定的某几个点都会断一知道啥原因,还有联通在地库的信号覆盖很差,停地库基本就联网络,网络运营商能选其他的实在方便;
7、自动驾驶:提车送了一个月的增强版辅助驾驶,感觉很一般,只有高速才能使用,所以很用,用了一次差点走过头,太靠谱,所以也没购买。据说完全基于视觉技术的FSD即将推出,且可以实现完全自动驾驶,到时看好用再考虑购买吧;
8、充电:目前只在家里用第三方充电,会碰到充电跳抢的情况,知道是充电桩问题还是通信问题,网了解很多特斯拉车主也碰到此情况;
9、操控:方向盘重,电子感较强,应该比是宝马的精准,没有福克斯那种机械的精准感觉。另外转弯半径,掉头比其他强调操控的车费劲;悬架硬家都知道的,加异响,一震感觉车要散架(没那么夸张哈总之舒服);提车3.3的胎压,调低到标准2.9会好一些,2.9是车标签注明的标准胎压,我也没敢调到2.5了,没那么颠但能耗也去了,同一班路段,没调之前最低114,调后没达到过,最低144,基本150以
10、共振:目前没什么感觉。

出厂胎压3.2-3.3,对能耗应该比较好,但是....真的很颠,我还怕爆胎,提车几天后就把胎压调到2.9,能耗确实增加了,因为我每天走同一条路班,之前能耗最低可打114,调低胎压之后就没达到过,最低144,一般都是150以

这是胎压没调低之前的最低能耗,后面同一路段没试过这个值。

车顶别贴膜,别听贴膜的销售乱糟的忽悠,他们根本没开过,本身玻璃已经隔热和隔紫外线了,实在热的话用遮阳帘才有效果,加了膜效果真差,像块变形的镜子,看的头晕,费钱费力费车。

解决尾箱异响,此位置可加双面胶或泡沫棉。

目前已行驶1500公里,平均能耗165Wh/km,续航算来是465km(76.8/165*1000=465km)

几个照片吧,还好选了20寸轮毂,比19好看多了。


老规矩钥匙认证。

背面来一个。

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  • 提车
最后编辑于2021-05-06 14:32:07
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