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谁说唐L混动不能用闪充？真实车主用车分享
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最近有比亚迪车友问我为啥没有更新我的唐L文章？
首先我是车主，但这段时间我真没咋开这个车
最近半年我爸开着它跑了甘青环线，后又时至过年我爸需要用大车出去办事我一直没机会开它。
昨天我开着出来给车洗洗，油价暴涨我用车比较多开个混动省点油钱。
首先我是车主，但这段时间我真没咋开这个车
最近半年我爸开着它跑了甘青环线，后又时至过年我爸需要用大车出去办事我一直没机会开它。昨天我开着出来给车洗洗，油价暴涨我用车比较多开个混动省点油钱。
我拿车的时候搜了一下充电站发现我买车的这个汽贸园，王朝、海洋、腾势、仰望四个比亚迪销售网点一个店都标配了俩当下最火的充电站———比亚迪闪充。
关于充电站特点不多解释了，网上已经有很多讲解。我比较好奇的是，唐L纯电它能支持1000kwh的快充速度，那我的DMi能不能用？
关于充电站特点不多解释了，网上已经有很多讲解。我比较好奇的是，唐L纯电它能支持1000kwh的快充速度，那我的DMi能不能用？
能用确实可以用，就是速度……和其他普通充电桩没啥区别～
这个站点充电价格全时段都是每度电1.5元，还好我来的时间点正是高峰时段与郑州市区绝大部分充电桩该时段价格相当。综上所述，非支持1000kwh充电速度或标有二代刀片电池闪充车型的车友，真没有必要刻意尝鲜了，速度和价格与其他桩没啥太大区别。
不知道是不是因为充电环境还是其他原因，这个站点的充电速度攀升不是很快，从15%开始充电到45%还没有达到满速度80kwh。
但是这个桩的后段充速，也就是85%开始明显减速这个时间段，明显比我之前用过的任何一个充电桩都要快。
原本我估算着我出去吃个饭再走回来正好97%充电结束，结果我刚把饭吃完，还没等我起身，系统开始提示充电结束……
但是这个桩的后段充速，也就是85%开始明显减速这个时间段，明显比我之前用过的任何一个充电桩都要快。
原本我估算着我出去吃个饭再走回来正好97%充电结束，结果我刚把饭吃完，还没等我起身，系统开始提示充电结束……
可能是某些原因吧，这个站点桩头设计位置并不合理，充电口在车左侧，设计的电缆长度并不能做到车按照车位停好之后充电枪能拉到充电口。
我只能侧方停车把充电口对着充电枪停才行，可惜这个站点在4S店门口车位紧张只能按照车位方向停车，于是我就只能停在旁边另一个充电枪车位上了。
另一个枪如非1000kwh闪充专用，使用体验就没有一点缺点，可惜这个汽贸园里寸土寸金，地方确实不太够用没办法了。
我只能侧方停车把充电口对着充电枪停才行，可惜这个站点在4S店门口车位紧张只能按照车位方向停车，于是我就只能停在旁边另一个充电枪车位上了。
另一个枪如非1000kwh闪充专用，使用体验就没有一点缺点，可惜这个汽贸园里寸土寸金，地方确实不太够用没办法了。
很多朋友说混动当纯电车开多好还省电，我就想知道当初为啥不直接买个纯电？发动机肯定还是要用上的，不然油箱里那点油准备啥时候才派上用场……
这车匹配的佳通P10并非电车专用轮胎，没有特别低的滚阻，保留了一定的架空体验没有刻意去省油省电。
平时这个车我爸开多为5人乘坐，偶尔会用到第三排。我开的话……第二排基本上除了我中午下班休息躺着，基本上没有坐过几次人。
综合来看它一直都是半载状态居多。
综合来看它一直都是半载状态居多。
以上用车条件……上次还在我手上经常开的时候记录过一次，经常高峰期高架快速路穿城通勤，混动模式居多为百公里12.1kw电+2.2L油。
当然，由于没有多级齿比转换，跑得越快点击转速越高越费电，跑的很快的话是会稍微多用点电。
今天由于时间比较紧张，我亏电开了一下午，百公里4.1L油+2.6kwh电相对来说已经是很省了。
这么大的车，纯油车我都不敢想油耗得多少。
这么大的车，纯油车我都不敢想油耗得多少。
关于这车最近我的使用体验暂且分享至此，看了这篇文章您有什么用车见解，欢迎评论区分享。
最后编辑于2026-03-22 23:56:59
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